Propuesta 'suspendida', el transporte sigue siendo miserable debido a la inspección de vehículos

Las empresas de transporte se quejan

Tras un período de investigación y actualización de funciones para facilitar la inspección de vehículos, la aplicación del Centro de Inspección de Vehículos (VIC) del Departamento de Inspección de Vehículos anunció a mediados de mayo el lanzamiento de la función de registro de cuentas comerciales para ayudar a las empresas de transporte, talleres mecánicos, concesionarios o negocios con un gran número de vehículos a registrar varios y programar inspecciones. Según el Departamento de Inspección de Vehículos, esta función facilita el registro de varios vehículos y la programación de inspecciones, además de facilitar la gestión del número de vehículos y las citas de inspección.

Las personas y las empresas aún sufren las inspecciones de vehículos prolongadas

Sin embargo, en realidad, tanto al registrar una cuenta comercial como una personal, la congestión vehicular en la aplicación no ha disminuido en absoluto. El Sr. T., propietario de una empresa de transporte en la ciudad de Thu Duc (Ciudad Ho Chi Minh), comentó que aún tenía dificultades para programar una inspección para seis camiones cuyas inspecciones acababan de vencer. Al registrarse a través de la aplicación TTDK, el Sr. T. recibió un número de orden de inspección para el vehículo en agosto, para el cual faltan tres meses, sin ninguna prioridad. Los seis vehículos, que sustentaban a la familia, han sido archivados y muchos conductores de esta empresa se han quedado sin trabajo.

Además, el contrato de transporte ya está firmado, pero el vehículo no está disponible para circular. El Sr. T. teme una indemnización cuantiosa por romper el contrato. En los últimos días, el Sr. T. y su esposa han tenido que separarse para ir a centros de inspección en Ciudad Ho Chi Minh y provincias vecinas en busca de una oportunidad para que el vehículo sea inspeccionado pronto, pero no han tenido éxito.

Según el Departamento de Registro de Vehículos, hasta la fecha, la congestión vehicular ha seguido aumentando en 177 de los 215 centros de registro de vehículos operativos en 40 de 63 provincias y ciudades (lo que representa el 63%). Muchos centros de registro de vehículos en Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong , Long An y Ba Ria-Vung Tau han cerrado, lo que ha generado una sobrecarga en los centros restantes. La congestión vehicular en los centros de registro de vehículos continúa aumentando debido al número de vehículos.

Hay demasiados vehículos pendientes de inspección y hay una grave escasez de inspectores, especialmente en Hanoi y Ho Chi Minh, que solo pueden satisfacer alrededor del 30% de las necesidades de inspección de personas y empresas.

En respuesta a Thanh Nien el 24 de mayo, el Sr. Nguyen Van Hung, vicepresidente permanente de la Asociación de Transporte de Binh Duong, declaró: «Muchas empresas de transporte están enviando peticiones a la asociación para solicitar ayuda debido a que la situación actual de las inspecciones sigue estancada. Según las empresas, al realizar el sorteo manual para obtener las citas de inspección, las estaciones de inspección anunciaron que no se habían emitido porque estaban pendientes de entrega hasta finales de septiembre de 2023. Tampoco es posible realizar el sorteo a través de la aplicación o el sitio web porque el sistema de notificaciones está saturado».

Una empresa de camiones portacontenedores en Binh Duong se quejó: "Actualmente, la agenda de citas en los centros de inspección está completa hasta julio de 2023. Si bien la empresa ha registrado proactivamente con 15 a 30 días de anticipación los vehículos que deben inspeccionar, la aplicación TTDK suele estar sobrecargada y presenta errores de conexión, lo que causa dificultades y pérdida de tiempo. Cuando la empresa se registra correctamente para la inspección a través de la aplicación, esta se cancela automáticamente porque la información no se completa completamente, pero la cancelación no se notifica por teléfono ni correo electrónico para que se ajuste a tiempo. Otra limitación es que la lista de vehículos formateada en la aplicación TTDK separa los tractores y los remolques, mientras que estos dos vehículos, aunque diferentes, son partes inseparables".

Los estacionamientos aún tienen que pagar tasas de mantenimiento vial

Según una encuesta de opinión realizada en numerosas empresas de transporte, las actuales listas de inspección son demasiado complejas y engorrosas, lo que genera una tasa de fallos muy elevada y tareas de corrección y reparación que requieren mucho tiempo para una nueva inspección.

El representante de la Asociación de Transporte de Binh Duong sugirió: "Todo elemento dañado o defectuoso que afecte el funcionamiento, la seguridad técnica, la protección ambiental, etc., debe ser inspeccionado. Actualmente, existen criterios demasiado estrictos, pero estos no tienen efectos perjudiciales ni pérdida de seguridad técnica, ni afectan el funcionamiento del vehículo, ni generan pérdida de tiempo y esfuerzo para empresas y particulares. Por ejemplo, en el caso del error de "número de chasis incorrecto", la numeración del chasis la realizan el fabricante y la agencia de gestión estatal, y la empresa usuaria no tiene ninguna influencia en el número de chasis. El color de la pintura del vehículo se decolora inevitablemente con el uso, el transporte y la circulación, pero no afecta su funcionamiento".

Solución eficaz

La Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam ha propuesto que la agencia gestora permita que los vehículos privados con menos de nueve plazas extiendan automáticamente el ciclo de inspección, ya que esta es la solución más eficaz para reducir la sobrecarga actual de inspecciones. Esta solución cuenta con el apoyo de la mayoría de empresas y particulares, ya que reduce el número de vehículos privados que no tienen que acudir al centro de inspección, lo que facilitará la inspección de los vehículos de transporte comercial con mayor rapidez, eliminando así dificultades para las empresas y reduciendo las pérdidas económicas .

Un miembro de la Asociación de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de Ho Chi Minh también sugirió: «Los centros de inspección deberían tener un área separada para los vehículos que necesitan reparar defectos y daños menores, como la presión de los neumáticos, la presión de los frenos, las luces y la electricidad, para evitar perder tiempo haciendo cola al tener que salir a repararlos. Durante el proceso de inspección, es necesario notificar específicamente la lista de defectos y daños que deben repararse. Actualmente, hay muchos casos en los que la reparación de defectos antiguos solo genera nuevos defectos, lo que requiere hacer cola y entrar y salir cinco o seis veces para pasar, lo que supone una pérdida de tiempo y costos para las empresas».

Una de las preocupaciones y preguntas actuales de los propietarios de vehículos, empresas y cooperativas son las tasas de mantenimiento vial. El Sr. Minh Long, propietario de una empresa de transporte en Ba Ria-Vung Tau, reflexionó: «El retraso en la inspección vehicular causa un gran perjuicio a las empresas de transporte. Existe la posibilidad de perder contratos de transporte, reputación y eficiencia empresarial, además de tener que asumir numerosos gastos de reparación, mano de obra, estacionamiento e intereses bancarios... Lo que resulta aún más irrazonable es que, durante el período de espera para la inspección, que dura varios meses, el vehículo no puede operar en la empresa de transporte, pero se le siguen cobrando tasas de mantenimiento vial según la fecha límite del ciclo anterior, lo cual es muy desventajoso para las empresas. Recomendamos no cobrar las tasas de mantenimiento vial hasta que el vehículo pueda circular, o, en otras palabras, ajustar el plazo de cobro de las tasas de mantenimiento vial una vez finalizada la inspección».

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/de-xuat-bi-treo-van-tai-van-khon-kho-vi-dang-kiem-185230525221926222.htm