Propuesta de inversión en la autopista Bac Kan -Cao Bang en el período 2026-2030
El proyecto de inversión en la autopista Bac Kan - Cao Bang tiene una longitud de 90 km, de los cuales el tramo que pasa por Cao Bang tiene 30 km de longitud y la ruta básica sigue la Carretera Nacional 3 existente.
 |
| Foto ilustrativa. |
El Comité Popular de la provincia de Cao Bang acaba de proponer que el Ministerio de Transporte incluya el Proyecto de la Autopista Bac Kan - Cao Bang en la lista de proyectos de inversión pública de este ministerio en el período 2026 - 2030, y al mismo tiempo actúe como agencia gestora para implementar el proyecto.
Según la Planificación de la Red de Carreteras para el período 2021-2023, con visión a 2050, la autopista Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT07) es una autopista radial que conecta la ciudad de Cao Bang, la ciudad de Bac Kan con la capital, Hanoi.
Se han realizado inversiones en la ruta CT07, que va de Hanói al distrito de Cho Moi, provincia de Bac Kan. El Ministerio de Transporte está implementando procedimientos de inversión para la ruta de Cho Moi a la ciudad de Bac Kan entre 2024 y 2026, y la autopista Bac Kan-Cao Bang se invertirá después de 2030.
Actualmente, el Ministerio de Transporte está ajustando la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión a 2050, para el tramo de la autopista Bac Kan - Cao Bang. Se prevé que la adaptación se implemente antes de 2030 (2026-2030). Por otro lado, el Proyecto de la Autopista Bac Kan - Cao Bang también se ajusta a la Planificación de la Región Central y Montañosa del Norte para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 369/QD-TTg del 4 de mayo de 2024, con un período de implementación de 2021 a 2030.
Por tanto, la inversión en el Proyecto de la Autopista Bac Kan - Cao Bang en el período 2026-2030 es totalmente coherente con la planificación pertinente.
El Comité Popular Provincial de Cao Bang dijo que la localidad está implementando un plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, pero debido a que las necesidades de inversión en infraestructura de la provincia aún son muy grandes, mientras que los recursos del presupuesto central que se espera que se asignen de acuerdo con los principios, criterios y normas del Gobierno Central para la provincia son muy bajos, la capacidad de movilizar capital para el proyecto es muy difícil.
Por lo tanto, el Comité Popular de la provincia de Cao Bang propuso que el Ministerio de Transporte asuma el papel de gestionar y organizar el capital de inversión para el Proyecto de la Autopista Bac Kan - Cao Bang.
Anteriormente, el Presidente del Comité Popular de la provincia de Bac Kan también envió un documento al Primer Ministro proponiendo una inversión en el Proyecto de la Autopista Bac Kan - Cao Bang.
En consecuencia, el Comité Popular de la provincia de Bac Kan propuso que el Primer Ministro considere y asigne al Ministerio de Transporte la inclusión del Proyecto de la Autopista Bac Kan - Cao Bang en la lista de proyectos que se espera que este ministerio invierta en el período 2026 - 2030, y al mismo tiempo actúe como la agencia competente para implementar el proyecto.
“Durante el proceso de implementación, el Comité Popular de la provincia de Bac Kan se coordinará proactivamente con el Ministerio de Transporte para proporcionar documentos sobre la preparación de la inversión para el proyecto que se ha implementado”, se comprometió el líder del Comité Popular de la provincia de Bac Kan.
El Proyecto de la Autopista Bac Kan – Cao Bang es un importante proyecto de infraestructura vial que conecta el paso fronterizo de la provincia de Cao Bang y Hanoi (reduciendo unos 50 km en comparación con la ruta actual en dirección Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanoi); reduciendo el tiempo de viaje y los costos a los pasos fronterizos en la región Noreste (paso fronterizo de Tra Linh, paso fronterizo de Ta Lung, etc.).
Una vez finalizado, el Proyecto se combinará con las autopistas en las que se ha invertido, como: CT.05, CT.09 y las autopistas en las que se está invirtiendo, como: CT.10, CT.15, contribuyendo a la finalización del sistema de tráfico de autopistas en la región norte, contribuyendo al desarrollo socioeconómico de la región en general y de la provincia de Bac Kan en particular.
Kommentar (0)