En consecuencia, se propone que el tipo impositivo en 2026 se mantenga bajo, equivalente al 50% del límite máximo actual, antes de aumentar de nuevo a partir de 2027.
Mantener los impuestos bajos hasta 2026 para apoyar la recuperación
Según el proyecto de ley, el Ministerio de Hacienda propone que, en 2026, el impuesto de protección ambiental sobre la gasolina (excepto el etanol) se mantenga en 2.000 VND/litro, lo que representa solo la mitad del límite de 4.000 VND/litro estipulado en la Resolución 579/2018 de la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional. Asimismo, el impuesto sobre el diésel, el fueloil y los lubricantes se mantendrá en 1.000 VND/litro; el del queroseno en 600 VND/litro; y el de las grasas en 1.000 VND/kg.
Un punto destacable de la propuesta es que el impuesto de protección ambiental sobre el combustible para aviones aumentará de los 1.000 VND/litro actuales a 2.000 VND/litro en 2026, el doble de la tasa actual.
Al explicar esta propuesta, el Ministerio de Hacienda afirmó que mantener bajos los impuestos en 2026 busca reducir la presión sobre los costos de los insumos de producción, crear condiciones favorables para la recuperación de las empresas y contribuir al control de la inflación. Esta medida es necesaria en un contexto en el que la economía aún enfrenta numerosos riesgos, tanto nacionales como internacionales.
A partir del 1 de enero de 2027, el Ministerio de Hacienda propuso volver a aplicar la tasa máxima del impuesto de protección ambiental según la Resolución 579. En concreto: Gasolina (excepto etanol): 4.000 VND/litro; Combustible de aviación: 3.000 VND/litro; Diésel, fueloil, lubricantes y grasas: 2.000 VND/litro o kg; Queroseno: 1.000 VND/litro.
Esta tasa impositiva fue aprobada por la Asamblea Nacional antes de la pandemia de COVID-19, pero se redujo drásticamente en el período 2020-2023 para apoyar la economía. Según el Ministerio de Finanzas, cuando la economía se recupere de forma más estable, es necesario restablecer esta tasa impositiva para aumentar los ingresos presupuestarios, a la vez que se alcanzan los objetivos de protección ambiental, reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y transición hacia una economía baja en carbono.
Impacto en las empresas y sectores económicos
Al evaluar la propuesta del Ministerio de Finanzas, el experto económico Nguyen Thuong Lang dijo que la nueva política fiscal de protección ambiental tendrá un impacto claro en una serie de industrias que utilizan mucho combustible, especialmente el transporte, la logística y la aviación.
En 2026, el sector del transporte por carretera y la logística se beneficiará de bajos impuestos al diésel, lo que contribuirá a reducir los costos de transporte. Sin embargo, a partir de 2027, cuando los impuestos se dupliquen, las empresas se enfrentarán a una mayor presión sobre los costos operativos, afirmó el Sr. Lang.
Para la industria aeronáutica, el aumento de los impuestos sobre el combustible para aviones a partir de 2026 incrementará significativamente los costos operativos. Esto podría reducir la competitividad, especialmente en el contexto de la volatilidad de los precios mundiales del combustible y la incierta recuperación de la demanda.
Desde una perspectiva presupuestaria, mantener tasas impositivas bajas en 2026 sigue demostrando una política para apoyar la recuperación económica tras la pandemia. Sin embargo, también implica reducir los ingresos del presupuesto estatal. Por lo tanto, la hoja de ruta para volver a aumentar los impuestos a partir de 2027 se considera un paso necesario para consolidar los recursos financieros destinados al gasto público, la seguridad social y los objetivos de desarrollo sostenible.
Según los expertos, esta propuesta de impuesto a la protección del medio ambiente muestra los esfuerzos del organismo gestor por equilibrar el objetivo a corto plazo de apoyar la recuperación económica con el objetivo a largo plazo de las finanzas sostenibles y la transformación verde.
Sin embargo, el fuerte aumento de impuestos a partir de 2027 también plantea desafíos importantes. «Sin una preparación cuidadosa, un aumento repentino de impuestos podría generar un impacto negativo en los costos para las empresas y una presión inflacionaria para los consumidores. Por lo tanto, se necesita una hoja de ruta de comunicación clara, políticas de apoyo a la conversión tecnológica, el ahorro de combustible e incentivos financieros complementarios para minimizar los impactos negativos», recomendó el Sr. Nguyen Thuong Lang.
Actualmente, el Ministerio de Hacienda está publicando el proyecto de resolución para solicitar comentarios de ministerios, sectores, empresas y el público. El Ministerio de Hacienda recomienda que la comunidad empresarial desarrolle proactivamente planes financieros adecuados para ambos períodos (antes y después de 2027) a fin de afrontar los cambios en las políticas tributarias.
Al mismo tiempo, se anima a las empresas a aportar sus opiniones para que, al emitir políticas, estas sean viables y armonicen los intereses del Estado, las empresas y los ciudadanos. Adaptarse proactivamente a los cambios fiscales no solo es una cuestión de costos, sino también un motor para que las empresas incrementen la inversión en tecnología verde y mejoren su competitividad a largo plazo.
Fuente: https://baolaocai.vn/de-xuat-giam-50-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-den-het-nam-2026-post649381.html
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