Propuesta para reducir los impuestos y tasas al transporte.

(Chinhphu.vn) - En medio de los impredecibles acontecimientos en el conflicto de Oriente Medio, el Ministerio de Construcción ha propuesto que el Ministerio de Finanzas considere mecanismos para apoyar los impuestos y tasas de transporte, tales como: reducir las tasas de aterrizaje y despegue y las tasas de control de tráfico aéreo en un 50%; eximir o reducir las tasas de entrada y salida de puertos y muelles de vías navegables interiores para embarcaciones de vías navegables interiores; y considerar la posibilidad de añadir el combustible para actividades de transporte a la lista de bienes elegibles para la reducción del IVA del 10% a un nivel más apropiado.

Miles de vuelos han sido cancelados en medio de la escalada del conflicto en Oriente Medio. Foto: Raghed Waked/Reuters

El Ministerio de Construcción acaba de publicar su último informe (16 de marzo) sobre el impacto del conflicto de Oriente Medio en el transporte nacional.

Algunas zonas del espacio aéreo permanecen restringidas.

En lo que respecta al sector de la aviación, el informe del Ministerio de Construcción indicó que, debido al cierre continuo del espacio aéreo catarí, Qatar Airways ha suspendido temporalmente la mayoría de los vuelos regulares con origen y destino en el Aeropuerto Internacional Hamad (DOH) de Doha. Los vuelos operan con un horario limitado luego de que las autoridades de aviación cataríes otorgaran autorización temporal para operar en algunos corredores aéreos específicos.

En este contexto, en Vietnam, el vuelo QR7351, que repatriaba pasajeros de Hanói a París, despegó con éxito en la madrugada del 15 de marzo de 2026, transportando a más de 400 pasajeros que se encontraban varados debido al conflicto en Oriente Medio. Qatar Airways (QR) también anunció la cancelación de seis vuelos de pasajeros en las rutas Ciudad Ho Chi Minh-Doha y Hanói-Doha el 17 de marzo de 2026, lo que afectó a casi 1400 pasajeros.

Los Emiratos Árabes Unidos siguen aplicando estrictas medidas de control y regulación del tráfico aéreo, y algunas zonas del espacio aéreo permanecen restringidas o parcialmente cerradas. Se prevé que Emirates (EK) continúe cancelando los vuelos EK364/EK365 en la ruta Dubái-Ciudad Ho Chi Minh y viceversa hasta el 25 de marzo de 2026. Al mismo tiempo, la aerolínea seguirá operando los vuelos en las rutas Hanói-Dubái, Dubái-Bangkabake- Da Nang y viceversa según el horario previsto.

En cuanto a Etihad Airways, la aerolínea también anunció que actualmente solo opera un número limitado de vuelos comerciales entre Abu Dabi y algunos destinos clave, tras realizar una evaluación exhaustiva de seguridad y coordinar con las autoridades pertinentes.

En Vietnam, del 14 al 20 de marzo, Etihad Airways reanudó los vuelos de pasajeros EY430/EY431 y EY432/EY433 en la ruta Hanói-Abu Dabi y viceversa, transportando a casi 3000 pasajeros durante ese período. El 16 de marzo, Etihad Airways (EY) tiene previsto operar los vuelos de pasajeros EY431/EY433 en la ruta Hanói-Abu Dabi, transportando a casi 500 pasajeros. Los vuelos de carga de la aerolínea continúan operando según lo previsto.

Por parte de Turkish Airlines, los vuelos de pasajeros continúan operando con normalidad, mientras que los vuelos de carga siguen teniendo que ajustar sus rutas en Oriente Medio debido a la inestabilidad política.

En cuanto a la evolución de los precios del combustible, en el mercado asiático de combustible para aviación, los precios del Jet A-1 en términos FOB en Singapur se mantuvieron en torno a los 198-200 dólares estadounidenses por barril, lo que indica una continua escasez de combustible refinado. Al mismo tiempo, la estructura de precios del mercado siguió mostrando un patrón de backwardation, lo que refleja una elevada demanda al contado junto con una oferta limitada a corto plazo.

Actualmente, los barcos y tripulaciones vietnamitas que operan en la región de Oriente Medio se encuentran a salvo. Foto: Marine Traffic

Las tarifas de flete marítimo aumentarán al menos entre un 10 y un 20 por ciento.

Respecto a la flota que opera en Oriente Medio, el Ministerio de Construcción informó que, hasta la fecha, 15 buques propiedad de empresas vietnamitas (8 de ellos con bandera vietnamita) operan en la región. El número de buques en Oriente Medio disminuyó en dos con respecto a la semana anterior, ya que dos zarparon hacia Vietnam y se dirigen a un tercer país. Actualmente, los buques y sus tripulaciones vietnamitas se encuentran a salvo; algunos operan con normalidad, mientras que otros están anclados en diversas zonas de Oriente Medio.

En otras rutas marítimas internacionales, el Índice Mundial de Contenedores (WCI) de Drewry aumentó un 10% con respecto a la semana anterior y entre un 12% y un 15% con respecto a los niveles previos al conflicto, alcanzando entre 2.300 y 2.500 dólares por contenedor de 40 pies, debido principalmente a los fuertes aumentos de los fletes en la ruta Asia-Europa, al tiempo que también se registraron aumentos en la ruta transpacífica.

Las tarifas de flete entre Asia y Europa han aumentado más del 20%, situándose entre 2300 y 2500 dólares por contenedor de 40 pies; las tarifas entre Asia y Europa (Mediterráneo) han aumentado un 10%, hasta alcanzar entre 3200 y 3500 dólares por contenedor de 40 pies. Ante los continuos ajustes en la capacidad de transporte y el aumento de las tarifas de flete por parte de las navieras, Drewry prevé que las tarifas de flete al contado podrían seguir subiendo en las próximas semanas.

Según la evaluación de Drewry, varias navieras importantes, como MSC y CMA CGM, han anunciado aumentos en las tarifas de flete FAK que entrarán en vigor el 22 de marzo de 2026. Simultáneamente, se prevé la cancelación de cinco viajes en la ruta Asia-Europa y siete en la ruta transpacífica la próxima semana.

Drewry señaló que las tensiones geopolíticas en Oriente Medio siguen afectando a las cadenas de suministro globales, lo que podría ejercer presión al alza sobre las tarifas de transporte marítimo de contenedores a corto plazo. Además, muchas navieras han anunciado recargos por guerra y por combustible para las importaciones y exportaciones de mercancías; el importe del recargo depende de la ruta, el itinerario, la distancia y el impacto en cada ruta, por lo que los cargos varían entre las distintas navieras.

Desde el 16 de marzo, las tarifas y los costos del transporte terrestre en Vietnam han fluctuado significativamente debido al fuerte aumento en los precios de la gasolina y el diésel (entre un 20 % y un 30 %). Las empresas de transporte que han realizado ajustes cumplen con las regulaciones sobre la declaración de precios y su exhibición pública en las estaciones de autobuses para que los pasajeros puedan elegir.

Por el contrario, en lo que respecta al transporte ferroviario nacional, debido a la ligera disminución del precio del combustible diésel 0,05S a 27.020 VND/litro a partir de las 22:00 del 12 de marzo de 2026, la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Vietnam ha ajustado los precios actuales de los billetes de tren de pasajeros a la baja en un 3%; y ha reducido las tarifas de transporte de mercancías en un 4% para todos los trenes y todas las rutas, con efecto a partir de las 00:00 del 13 de marzo.

Para garantizar la oferta y la demanda, estabilizar los precios del combustible y los costos de transporte, y apoyar a las aerolíneas y compañías navieras vietnamitas, el Ministerio de Construcción propone que el Gobierno continúe dirigiendo la implementación de "soluciones urgentes para responder al conflicto en curso en Oriente Medio", tal como se describe en la Sección IV de la Resolución Gubernamental 36/NQ-CP del 6 de marzo de 2026. Esto incluye centrarse en diversificar las fuentes de suministro de petróleo crudo para que las refinerías mantengan sus operaciones y garanticen el suministro nacional de combustible; y continuar estableciendo mecanismos de trabajo de alto nivel con países de la región (como Tailandia y China) para facilitar a las empresas vietnamitas el cumplimiento de los contratos de compra de combustible Jet A-1 existentes, así como de las futuras compras.

El Ministerio de Construcción ha solicitado al Ministerio de Industria y Comercio que continúe instruyendo a las refinerías de petróleo y a las plantas de procesamiento de gas para que desarrollen planes que amplíen sus fuentes de importación de materias primas para mantener las operaciones y garantizar el suministro nacional de gasolina y diésel; y que ordene a las empresas de gasolina y diésel que prioricen el suministro de combustible a las empresas clave de transporte y construcción en caso de escasez de combustible que no satisfaga la demanda interna.

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente y los Comités Populares provinciales deben encontrar soluciones para acortar los trámites administrativos y facilitar que las empresas aumenten su capacidad y abran nuevas minas de carbón, incrementando así el suministro nacional de carbón.

El Ministerio de Construcción también solicitó al Ministerio de Finanzas que estudiara y propusiera a las autoridades competentes un plan para reducir el impuesto especial al consumo y el impuesto de protección ambiental sobre la gasolina y los productos derivados del petróleo durante un período adecuado para responder a la fluctuación de los precios mundiales de la gasolina y el petróleo; que continuara estudiando mecanismos de apoyo fiscal y de tasas relacionados con las empresas de transporte, tales como: reducir las tasas de aterrizaje y despegue y las tasas de control del tráfico aéreo en un 50% en el sector de la aviación; eximir o reducir las tasas de entrada y salida de puertos y muelles de vías navegables interiores para embarcaciones de vías navegables interiores; y que considerara la posibilidad de añadir los combustibles destinados a actividades de transporte a la lista de bienes que pueden acogerse a la reducción del IVA del 10% a un nivel más apropiado.

De ser necesario, este organismo también solicitó al Ministerio de Asuntos Exteriores que coordinara el envío de notas diplomáticas a los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y varios países vecinos solicitando asistencia cuando los buques y las tripulaciones vietnamitas necesiten alimentos y suministros esenciales; y que colaborara con los países y las autoridades de aviación internacionales para facilitar el acceso al suministro de combustible para las aerolíneas vietnamitas y garantizar que estas mantengan sus franjas horarias históricas cuando lo solicite el Ministerio de Construcción.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm