La Autoridad Ferroviaria de Vietnam acaba de proponer que el Ministerio de Transporte revise y apruebe la planificación de la ruta ferroviaria Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh.
La línea ferroviaria comenzará en la estación de Lao Cai (donde se conecta con el ferrocarril chino) y finalizará en la estación de Ha Long (parte de la línea ferroviaria Kep-Ha Long). La longitud total de la línea es de aproximadamente 427 km, con 41 estaciones.
La ruta pasará por 10 provincias y ciudades: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong y Quang Ninh.
El consorcio de consultoría de planificación TRICC-TEDI dividió el ferrocarril Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh en dos líneas principales y dos ramales, de los cuales la línea principal de Lao Cai-Nam Hai Phong-Puerto Lach Huyen tiene una longitud de 391,06 km; la línea principal de Nam Hai Phong-Cai Lan tiene una longitud de 50,59 km; el ramal de Nam Hai Phong-Puerto Nam Do Son tiene una longitud de 12,632 km; el ramal de Nam Dinh Vu-Dinh Vu tiene una longitud de 7,418 km.
La demanda de transporte estimada de la red ferroviaria Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh en 2030 es de 12,77 millones de toneladas de mercancías y 4,65 millones de pasajeros; en 2040 es de 14,94 millones de toneladas de mercancías y 6,22 millones de pasajeros; en 2050 es de 17,48 millones de toneladas de mercancías y 8,31 millones de pasajeros.
El consultor recomienda que para 2030 se invierta en el tramo Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. El tramo Hai Phong-Quang Ninh se estudiará y desarrollará después de 2030, junto con la hoja de ruta de inversión del ferrocarril costero Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong-Quang Ninh.
El requerimiento total de capital estimado para el ferrocarril Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh es de VND 179.126 mil millones, de los cuales los costos de limpieza del sitio son de VND 23.448 mil millones; los costos de construcción y equipamiento son de VND 107.260 mil millones; el resto son costos de consultoría, gestión de proyectos y contingencias.
Una vez realizada la inversión en el ferrocarril Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh, se cubrirá la demanda de transporte ferroviario y se garantizará la máxima eficiencia en la explotación de la capacidad de la ruta; conectando el ferrocarril nacional con puertos marítimos, zonas industriales concentradas y áreas turísticas para promover la eficiencia del transporte ferroviario, satisfaciendo la causa de la industrialización y modernización del país.
TB (resumen)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/de-xuat-hon-179-000-ty-dong-xay-tuyen-duong-sat-di-qua-hai-duong-395767.html
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