Propuesta para inspeccionar las emisiones de motocicletas en Hanói y Ho Chi Minh a partir de 2027

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente está solicitando opiniones públicas sobre el proyecto de Decisión del Primer Ministro que estipula la hoja de ruta para la aplicación de los reglamentos técnicos nacionales sobre las emisiones de las motocicletas y scooters que circulan en Vietnam.

El proyecto establece claramente que el momento para comenzar a implementar las inspecciones de emisiones para motocicletas y scooters en circulación en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh es a partir del 1 de enero de 2027.

Las cuatro ciudades restantes administradas centralmente, incluidas la ciudad de Hai Phong, la ciudad de Da Nang, la ciudad de Can Tho y la ciudad de Hue, comenzarán a partir del 1 de enero de 2028.

A partir del 1 de enero de 2030 para motos y ciclomotores que circulen en el resto de provincias y ciudades. Dependiendo de la situación real, estas provincias y ciudades pueden estipular una fecha límite anterior.

El proyecto también establece que las motocicletas fabricadas antes de 2008 estarán sujetas al Nivel 1, el límite máximo permitido de emisiones especificado en el Reglamento Técnico Ambiental Nacional sobre emisiones de motocicletas y motos que circulan en Vietnam.

Las motocicletas fabricadas entre 2008 y 2016 aplican el Nivel 2 - Límite máximo permitido de emisiones especificado en el Reglamento Técnico Ambiental Nacional sobre emisiones de motocicletas y motos que circulan en Vietnam.

Las motocicletas fabricadas entre 2017 y el 30 de junio de 2026 aplican el Nivel 3: el límite máximo permitido de emisiones especificado en el Reglamento Técnico Ambiental Nacional sobre emisiones de motocicletas y motocicletas que circulan en Vietnam.

Las motocicletas fabricadas después del 1 de julio de 2026 aplican el Nivel 4: el límite máximo permitido de emisiones especificado en el Reglamento Técnico Ambiental Nacional sobre emisiones de motocicletas y motocicletas que circulan en Vietnam.

Las motocicletas fabricadas antes de 2016 aplican el Nivel 1: el límite máximo permitido de emisiones especificado en el Reglamento Técnico Ambiental Nacional sobre emisiones de motocicletas y motocicletas que circulan en Vietnam.

Las motocicletas fabricadas entre 2017 y el 30 de junio de 2027 aplican el Nivel 2: el límite máximo permitido de emisiones especificado en el Reglamento Técnico Ambiental Nacional sobre emisiones de motocicletas y motocicletas que circulan en Vietnam.

Las motocicletas fabricadas a partir del 1 de julio de 2027 aplican el Nivel 4: el límite máximo permitido de emisiones especificado en el Reglamento Técnico Ambiental Nacional sobre emisiones de motocicletas y scooters que circulan en Vietnam.

Las motocicletas y motos que circulen en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh deberán cumplir con las regulaciones de emisiones de Nivel 2 o superior, a partir del 1 de enero de 2032.

Las motocicletas y motos que circulan en la "zona de bajas emisiones" de la ciudad de Hanoi, según lo prescribe la Ley de la Capital, deben cumplir con las regulaciones de emisiones de acuerdo con la Resolución del Consejo Popular.

Según el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, la elaboración de una hoja de ruta para la aplicación del Reglamento Técnico Nacional sobre emisiones de motocicletas y ciclomotores en circulación tiene como objetivo controlar y minimizar la contaminación atmosférica provocada por las emisiones, contribuyendo a la protección de la salud pública y a la mejora de la calidad del entorno de vida.

Al mismo tiempo, esta hoja de ruta crea una base legal para eliminar gradualmente los vehículos que no cumplen los estándares y regulaciones de emisiones, promoviendo la transición hacia vehículos limpios y respetuosos con el medio ambiente.

La hoja de ruta también pretende implementar los compromisos internacionales de Vietnam en materia de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, respuesta al cambio climático y apoyo al desarrollo de un transporte urbano sostenible y moderno en línea con las orientaciones estratégicas nacionales. Este es también un paso necesario hacia la construcción de un sistema de transporte sostenible y el desarrollo de ciudades verdes en el futuro.

Minh Trang

Fuente: https://baophapluat.vn/de-xuat-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-o-ha-noi-tp-hcm-tu-nam-2027-post547909.html