Propuesta para aumentar la proporción de capital estatal en proyectos de tráfico vial

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El Ministerio de Planificación e Inversiones solicita comentarios sobre el proyecto de Resolución de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas para eliminar los obstáculos estipulados en una serie de leyes relacionadas con la inversión en la construcción de obras de tránsito vial.

En el proyecto, presentado por el Gobierno al Comité Permanente de la Asamblea Nacional , la Asamblea Nacional regula tres políticas piloto sobre: la tasa de participación del capital estatal en proyectos PPP; la asignación de autoridad a las localidades como órgano de gobierno, el uso del capital del presupuesto local para invertir en proyectos de autopistas y carreteras nacionales que pasen por las localidades; la asignación de una localidad para decidir sobre las políticas de inversión para proyectos de tráfico vial que pasen por muchas localidades y el uso del presupuesto de una localidad para apoyar el capital de otra localidad.

Propuesta para aumentar la proporción de capital estatal en proyectos de tráfico vial - 1 — El proyecto propone poner a prueba tres nuevas políticas en materia de inversión vial.

Según el Ministerio de Planificación e Inversiones, la opción de aumentar la tasa de participación del Estado en proyectos APP tiene como objetivo crear más motivación para atraer y movilizar capital de inversión privada en la construcción de proyectos viales, contribuyendo a reducir la carga sobre el presupuesto estatal y ahorrando recursos y el aparato de gestión estatal debido a los costos de operación, mantenimiento y explotación durante el ciclo de vida del proyecto realizados por los inversionistas.

Además, aumentar la tasa de participación del Estado también crea impulso para la reestructuración económica en las regiones, conectando regiones económicas clave con localidades desfavorecidas, garantizando la seguridad social, eliminando el hambre y reduciendo la pobreza y haciendo una importante contribución al cambio de la cara del país.

El reglamento que permite al Primer Ministro considerar y decidir la designación del Comité Popular provincial como organismo gestor de proyectos nacionales de inversión en carreteras y autopistas, según el Ministerio de Planificación e Inversión, busca movilizar recursos locales para invertir en obras y proyectos nacionales importantes, de gran importancia para el desarrollo socioeconómico de sus localidades. Los líderes locales promoverán la autonomía, fortalecerán la responsabilidad y la capacidad de los funcionarios encargados de la gestión y operación de proyectos, y facilitarán la garantía de la seguridad, el orden y la seguridad vial.

Esta propuesta también pretende movilizar la fuerza laboral local para participar en el proceso de inversión y construcción; dar a las autoridades locales la iniciativa en la planificación, la conexión de la infraestructura, la determinación de la ubicación de las intersecciones necesarias para crear espacio para el desarrollo económico; atraer inversiones, explotar los fondos de tierras a lo largo de la ruta; controlar las minas de materias primas desde la etapa de concesión de licencias; gestionar los precios, evitar la especulación y el lucro cesante; facilitar la limpieza del sitio, acortar el tiempo de implementación y asignar responsabilidades a las partes pertinentes.

La propuesta de permitir al Primer Ministro considerar y decidir asignar al Comité Popular de la provincia una proporción mayor de capital de inversión o según el acuerdo de las localidades para ser la agencia de gestión de inversiones, según el Ministerio de Planificación e Inversión, la regulación eliminará cuellos de botella prácticos en el proceso de organización de la implementación de proyectos de inversión regionales, carreteras costeras y proyectos de puentes y túneles a través de dos localidades.

“Para unificar y mejorar la eficacia de la gestión estatal y resolver con prontitud las dificultades prácticas, es necesario presentar a la Asamblea Nacional una Resolución piloto que asigne al Primer Ministro la tarea de decidir sobre cuestiones relacionadas con el alcance de dos o más unidades administrativas de nivel provincial en la inversión en la construcción de obras de tráfico vial a través de muchas localidades y permitir que las localidades utilicen sus presupuestos locales para apoyar a otras localidades en la implementación conjunta de un proyecto de inversión”, declaró el Ministerio de Planificación e Inversión.

(Fuente: tienphong.vn)

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