Propuesta de planificación para el aeropuerto de Phu Quoc con capacidad de hasta 18 millones de pasajeros al año
En el período 2021-2030, el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc está planeando una nueva terminal de pasajeros T2 al este de la terminal de pasajeros T1 existente, con una capacidad de aproximadamente 6 millones de pasajeros al año.
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| Un rincón existente del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc. |
La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam acaba de solicitar al Ministerio de Transporte que revise e implemente procedimientos para evaluar y aprobar el expediente de planificación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc para el período 2021-2030, con visión a 2050.
Según la propuesta, la ubicación y función en la red nacional de aeropuertos civiles del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc es la de un aeropuerto internacional; la naturaleza de su uso es la de un aeropuerto para uso civil y militar compartido.
En el período 2021-2030, el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc será un aeropuerto 4E (según el código estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional OACI) y un aeropuerto militar de nivel II; capacidad: 10 millones de pasajeros/año y 25.000 toneladas de carga/año.
El número total de posiciones de estacionamiento de aeronaves en el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc durante este período es de 30 posiciones (5 de código E, 25 de código C) con tipos de aeronaves operativas B747, B787, A350 y equivalentes; el método de aproximación para el aterrizaje utiliza un tren de aterrizaje de precisión de acuerdo con los estándares CAT II.
Respecto a la visión hasta 2050, el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc seguirá teniendo un nivel de aeropuerto 4E y un aeropuerto militar de nivel II; capacidad de 18 millones de pasajeros/año y 50.000 toneladas de carga/año.
Durante este período, el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc cuenta con un total de 45 posiciones de estacionamiento de aeronaves (9 código E, 36 código C) con aeronaves operativas de los tipos B747, B787, A350 y equivalentes; el método de aproximación al aterrizaje utiliza tren de aterrizaje de precisión según los estándares CAT II.
En cuanto a la planificación de la infraestructura aeroportuaria, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam propone que en el período 2021 - 2030, se modernizará la pista existente (pista 1) y se ampliará a un tamaño de 3.300 m x 45 m cuando sea necesario, con márgenes de material de acuerdo con las regulaciones.
Al mismo tiempo, se proyecta la pista nº 2 con unas dimensiones de 3.000m x 45m, a 360m al norte del eje de la pista existente, con dimensiones de bordillo de material según normativa.
Con visión al año 2050, se propone que el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc mantenga la configuración de pista que se planificó en la fase anterior.
Respecto a la planificación de las terminales de pasajeros y carga, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam recomienda que en el período 2021-2030, se mantenga la terminal T1 existente con una capacidad de 4 millones de pasajeros/año para atender operaciones nacionales e internacionales; se planificará una nueva terminal de pasajeros T2 al este de la terminal de pasajeros T1 existente, con una capacidad de aproximadamente 6 millones de pasajeros/año; y se reservarán terrenos para ampliar la terminal de pasajeros cuando sea necesario.
También en el período 2021-2030, se propone que el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc planifique una terminal de aviación general en el área suroeste del aeropuerto cuando sea necesario, asegurando fondos de tierra para las necesidades de desarrollo a largo plazo.
Con visión al 2050, se recomienda que el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc mantenga la terminal T1 existente con una capacidad de 4 millones de pasajeros/año, para atender operaciones nacionales, y que se planee ampliar la terminal de pasajeros T2 para garantizar una capacidad de aproximadamente 8 millones de pasajeros/año, para atender operaciones nacionales.
Durante este período, el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc también planea agregar la terminal de pasajeros T3 al oeste de la terminal de pasajeros T1, con una capacidad de aproximadamente 6 millones de pasajeros al año, para operaciones internacionales.
La demanda total de uso del suelo del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc en el período 2021-2030 es de 860,51 hectáreas, de las cuales la superficie existente del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc es de 851,67 hectáreas; la superficie adicional esperada es de 8,83 hectáreas.
La superficie terrestre del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc incluirá: la superficie terrestre para el área aeroportuaria compartida administrada por la aviación civil es de 379,57 hectáreas; la superficie terrestre para la aviación civil es de 410,74 hectáreas; la superficie terrestre militar es de 70,2 hectáreas.
Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, el Plan de Desarrollo del Transporte Aéreo para el período hasta 2020 y orientación hasta 2030 ha determinado que el objetivo de planificación para el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc sea de 4 millones de pasajeros/año para 2020 y 10 millones de pasajeros/año para 2030.
Según el expediente de planificación para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 648/QD-TTg del 7 de junio de 2023, el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc está decidido a expandirse para alcanzar una capacidad de 10 millones de pasajeros/año en el período 2021-2030; con visión a 2050, continuará expandiéndose para alcanzar una capacidad de 18 millones de pasajeros/año.
Por lo tanto, es necesario revisar y planificar el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc para el período 2021-2030, con visión a 2050, para garantizar el cumplimiento de la Decisión No. 648/QD-TTg del 7 de junio de 2023 del Primer Ministro.
La planificación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc hacia 2030 fue aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 1680/QD-TTg del 10 de noviembre de 2008, definiendo el objetivo de planificación como un aeropuerto de nivel 4E; recibiendo 7 millones de pasajeros/año y 27.600 toneladas de carga/año.
Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, después de 16 años de implementación de la planificación, se han alcanzado muchos objetivos y parámetros y algunas infraestructuras están sobrecargadas, lo que requiere una nueva planificación con un período de planificación más largo, por lo que es necesario revisar y actualizar la planificación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc.
Además, la Planificación actual de la provincia de Kien Giang para el período 2021-2030, con visión a 2050, ha sido aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 1289/QD-TTg del 3 de noviembre de 2023, que actualiza los datos de desarrollo de los últimos años, identifica nuevos objetivos, visiones y orientaciones junto con la planificación sincrónica de los sistemas generales de transporte e infraestructura de la provincia, al tiempo que satisface la demanda de transporte aéreo hacia y desde la provincia de Kien Giang.
“Por lo tanto, es necesario planificar el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, garantizando la coherencia con el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050, y con la planificación general de la provincia de Kien Giang, a la vez que se cumplen los requisitos de desarrollo socioeconómico, seguridad nacional y defensa, y crecimiento de la industria de la aviación”, enfatizó el líder de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.
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