Según el documento enviado por el Departamento de Transporte de Hanoi al Comité Popular de Hanoi informando sobre el plan piloto para organizar carriles exclusivos para bicicletas, basado en un estudio de la infraestructura de tráfico actual, el Departamento de Transporte de Hanoi ha seleccionado dos rutas adecuadas para organizar un carril piloto para bicicletas.
Según el plan, el Departamento de Transporte creará carriles exclusivos o prioritarios para bicicletas, de modo que los vehículos puedan circular de forma segura y cómoda. Al mismo tiempo, la ruta piloto seleccionada conectará con sistemas de transporte público de pasajeros, como trenes urbanos, autobuses y estaciones de bicicletas públicas.
La primera ruta seleccionada para el piloto es la carretera que bordea el río To Lich (de Nga Tu So a Cau Giay). La ruta se construye adaptando la vía peatonal de la calle Lang, con una longitud de 2300 m y un ancho de 4 m.
La ruta peatonal a lo largo del río To Lich se convertirá en un sendero para bicicletas y peatones.
El Departamento de Transporte modificará la ruta peatonal a ciclovía y peatón. La ciclovía bidireccional tiene 3 m de ancho y está ubicada cerca de la orilla del río; la peatonal tiene 1 m de ancho.
La ruta tiene el potencial de conectarse con la estación Lang de la línea ferroviaria No. 2A Cat Linh – Ha Dong y la estación No. 8 de la línea de metro Nhon – Estación de tren de Hanoi a través de un carril bici compartido en la calle Lang.
Además de eso, agregar 6 estaciones de bicicletas públicas a lo largo de la ruta en el área de la parada de autobús creará la capacidad de conectarse con las rutas de autobús de Lang Road.
Ruta piloto n.º 2: la carretera que rodea el ParqueHoa Binh y la calle Hoang Minh Thao. Según el estudio, la acera que rodea el Parque Hoa Binh tiene 1817 m de largo y 7 m de ancho, suficiente para organizar un carril bici prioritario que atienda las actividades del parque y conecte con otras rutas.
Según el plan, para construir un carril para bicicletas en el área del parque Hoa Binh, es necesario reparar la acera, crear un carril prioritario para el tráfico de dos vías en la acera, de 3 m de ancho.
Al mismo tiempo, la calle Hoang Minh Thao organizará el tráfico exclusivamente para bicicletas, aprovechando los carriles mixtos existentes. El carril bici tiene 2 m de ancho a cada lado, y el carril restante para motocicletas y vehículos no motorizados tiene 4,5 m.
Desde Hoang Minh Thao, existe la posibilidad de ampliar la red de carriles para bicicletas a través de las rutas que se están formando como Xuan Tao, Minh Tao, etc. El Departamento de Transporte agrega 4 ubicaciones de bicicletas públicas alrededor del Parque Hoa Binh para aumentar la capacidad de conectar y transferir bicicletas con vehículos de transporte público de pasajeros.
Dos rutas piloto dedicadas a las bicicletas serán una experiencia muy esperada por la población, con el objetivo de perfeccionar el sistema de transporte público de la capital.
Confucio
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Fuente
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