Propuesta para cobrar un peaje de 900 VND/km por circular por la autopista Norte-Sur.

(Chinhphu.vn) - Trece proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur (tramo este) en el período 2021-2025, con inversión estatal, proponen el cobro de peajes que oscilan entre 900 y 1.300 VND/km, calculados en función de la distancia real recorrida por los vehículos e implementados íntegramente mediante ETC (Cobro Electrónico de Peajes).

Las tarifas de peaje en los 13 tramos de autopistas estatales oscilan entre 900 y 1.300 VND/km.

La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de presentar al Ministerio de Construcción, para su aprobación, las tarifas de peaje para los vehículos que circulen por la ruta Hoa Lien - Tuy Loan y otros tramos del Proyecto de Inversión de la Autopista Norte-Sureste durante el período 2021-2025.

Se espera que trece autopistas cobren peaje, entre ellas: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang y Hau Giang- Ca Mau .

Según la propuesta, las tarifas de peaje en 13 tramos de autopistas estatales oscilarán entre 900 y 1.300 VND/km, calculadas en función de la distancia real recorrida por los vehículos, y se cobrarán íntegramente mediante el sistema de peaje electrónico (ETC).

Las tarifas propuestas por la Administración de Carreteras de Vietnam.

Tarifas específicas para cada proyecto

En concreto, la ruta Bai Vot - Ham Nghi tiene una longitud de 30,492 km, con un peaje máximo de 13.774 VND para vehículos del Grupo 1 y de 55.094 VND para vehículos del Grupo 5.

La ruta Ham Nghi - Vung Ang tiene una longitud de 58,415 km, con peajes máximos de 23.136 VND y 100.544 VND respectivamente.

La ruta Vung Ang - Bung tiene una longitud de 57,339 km, con un peaje máximo de 27.063 VND para vehículos del Grupo 1 y de 108.252 VND para vehículos del Grupo 5.

La autopista de peaje Bùng - Vạn Ninh tiene una longitud de 46,428 km, con peajes máximos de 17.454 VND y 69.815 VND.

La ruta Van Ninh - Cam Lo tiene una longitud de 65,707 km, con peajes máximos de 20.448 VND y 81.792 VND.

La autopista de peaje Hoa Lien - Tuy Loan tiene una longitud de 11,472 km, con un peaje máximo de 9.750 VND para vehículos del grupo 1 y de 39.000 VND para vehículos del grupo 5.

La ruta Quang Ngai - Hoai Nhon tiene una longitud de 79 km, con peajes máximos de 26.262 VND y 105.048 VND.

La ruta Hoai Nhon - Quy Nhon tiene una longitud de 122,45 km, con peajes máximos de 23.265 VND y 93.060 VND respectivamente.

La ruta Quy Nhon - Chi Thanh tiene una longitud de 63,177 km, con peajes máximos de 19.906 VND y 79.625 VND.

La ruta Chi Thanh - Van Phong tiene una longitud de 46,823 km, con peajes máximos de 20.397 VND y 81.587 VND.

La ruta Van Phong - Nha Trang, con una extensión de 83,35 km, tiene las tarifas de peaje más altas del grupo: los vehículos del Grupo 1 pagan 32.625 VND y los del Grupo 5, 130.500 VND.

La ruta Can Tho - Hau Giang tiene una longitud de 37,65 km, con peajes máximos de 13.950 VND y 55.800 VND.

La ruta Hau Giang - Ca Mau tiene una longitud de 73,233 km, con peajes máximos de 18.198 VND y 72.792 VND respectivamente.

El Departamento de Carreteras ha propuesto que el Ministerio de Construcción asigne a esta unidad la tarea de divulgar públicamente las tarifas, los métodos de cobro, los pagadores, las políticas de exención y reducción, y las regulaciones relacionadas en los puntos de cobro y en el portal electrónico de la unidad de cobro, con base en los niveles de tarifas aprobados, de conformidad con la ley.

Anteriormente, a partir del 2 de marzo, la Administración de Carreteras de Vietnam comenzó a cobrar peajes en 5 autopistas del Proyecto de Autopistas Norte-Sur (tramo oriental, fase 2017-2020), incluidas Mai Son - Carretera Nacional 45, Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet y Phan Thiet - Dau Giay.

Tras más de dos meses de funcionamiento, el sistema de peaje se considera básicamente estable, con un flujo de tráfico fluido y una reducción significativa de los accidentes. A finales de abril, casi 6 millones de vehículos habían circulado por estas rutas, generando más de 580 mil millones de VND en ingresos para el presupuesto estatal.

Fuente: https://baochinhphu.vn/de-xuat-thu-phi-900-dong-km-khi-luu-thong-tren-cao-toc-bac-nam-10226051916200974.htm