El 5 de marzo, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam informó que la unidad de consultoría (Empresa Conjunta de Consultoría de Transporte y Construcción Joint Stock Company y Corporación de Consultoría de Diseño de Transporte - JSC) acaba de completar el informe de medio término sobre la planificación de la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh hasta 2030, con una visión hasta 2050.
En consecuencia, el alcance de la investigación para la planificación de esta línea ferroviaria tiene una longitud total de 441,90 km, el punto de partida es la estación de Lao Cai (desde el punto de conexión con el ferrocarril chino) y el punto final es la estación de Ha Long (perteneciente a la línea ferroviaria Kep - Ha Long) y las secciones de la ruta pasan por 10 provincias/ciudades (Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong y Quang Ninh).
En la ruta, hay aproximadamente 56 grandes puentes con una longitud de 47,5 km que cruzan grandes ríos como el río Rojo, el río Lo y el río Bach Dang, así como pasos elevados en autopistas como Hanói-Lao Cai, Hanói-Hai Phong y Hai Phong-Quang Ninh, carreteras nacionales y algunos ramales. Hay 11 túneles con una longitud de 10,05 km.
Con base en el pronóstico de la demanda de transporte de gran volumen de mercancías y pasajeros, junto con la ruta de transporte internacional Vietnam-China, la consultora recomienda planificar la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh como vía única a corto plazo y como vía doble a largo plazo. La línea ferroviaria de ancho estándar de 1435 mm transportará mercancías y pasajeros a una velocidad de diseño de 160 a 200 km/h.
Según el consultor, la ruta propuesta, así como los puntos de inicio y fin de la ruta, la ubicación, función y escala de las estaciones han sido básicamente consensuadas por las localidades. En cuanto a las estaciones, hay un total de 41 estaciones, específicamente 5 estaciones para trenes: Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long y Cai Lan. De las cuales, la estación de Lao Cai también sirve como estación de tránsito internacional, la estación de Ha Long solo opera trenes de pasajeros y la estación de Cai Lan solo opera trenes de mercancías; la estación de Yen Thuong (Hanói) está estudiando y proponiendo la opción 1 como estación para trenes de pasajeros y mercancías para las líneas ferroviarias del norte con un ancho de vía de 1.435 mm, la opción 2 como estación solo para trenes de mercancías para las líneas del norte con un ancho de vía de 1.435 mm.
Hay 5 estaciones intermedias con operaciones de pasajeros y carga concentradas en los centros provinciales y urbanos: Yen Bai, Viet Tri, Vinh Phuc, Lac Dao, Hai Duong. 4 estaciones portuarias que sirven de carga y descarga para puertos marítimos: Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, estaciones portuarias de Dinh Vu.
Hay 27 estaciones de tren y pasajeros (con operaciones de pasajeros y carga que atienden a los residentes cercanos): Thai Nien (nueva), Son Ha, Cam Con, Bao Ha (nueva), Chau Que Thuong, Dong An, Tan Hop, Yen Hop, Y Can, Lenh Khanh, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Lap Thach, Binh Xuyen, Phuc Yen, Thach Loi, Bac Hong, Dong Anh, Trung Mau, Luong Tai, Binh Giang, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.
En cuanto a la tecnología de la línea ferroviaria mencionada, el consultor propuso optar por el método de electrificación. Dado que el objetivo principal de esta línea es conectar los rieles y permitir la conexión de vehículos (locomotoras, vagones y trenes), es compatible con la línea ferroviaria electrificada de ancho de vía de 1435 mm entre Kunming y Hekou, al norte de China. Más específicamente, la solución de electrificación consiste en electricidad monofásica de CA, tensión de contacto: 25 kVCA, frecuencia industrial: 50 Hz; método de suministro de energía: línea aérea de contacto. El consultor estimó que toda la línea requeriría la instalación de unas 50 nuevas estaciones de autotransformadores (AT).
NH (Según el periódico Giao Thong)Fuente
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