Ajuste del precio de los servicios de manipulación de contenedores en los puertos marítimos vietnamitas.

El Ministerio de Transporte acaba de publicar la Circular No. 39/2023/TT-BGTVT (Circular 39) sobre la lista de precios marco para los servicios de pilotaje, los servicios que utilizan muelles, atracaderos, boyas de amarre, los servicios de manipulación de contenedores y los servicios de remolque en los puertos marítimos vietnamitas.

Buque portacontenedores CMA CGM en el puerto de Gemalink. Foto: Ba Ria - Periódico Vung Tau

En consecuencia, el precio de los servicios de manipulación de contenedores en los puertos marítimos contemplados en la Circular 39 se ha ajustado en comparación con la Circular 54/2018 en algunas zonas, especialmente en los puertos de aguas profundas.

En concreto, el precio de los servicios nacionales de manipulación de contenedores para contenedores de 20 pies oscila entre (mínimo - máximo) 260.000 y 427.000 VND/contenedor, entre 439.000 y 627.000 VND/contenedor para contenedores de 40 pies; y entre 658.000 y 940.000 VND/contenedor para contenedores de más de 40 pies con mercancías.

Mientras tanto, las tarifas de servicio para la carga y descarga de contenedores importados, exportados, importados temporalmente, reexportados, en tránsito y de transbordo en algunas áreas se han ajustado al alza en aproximadamente un 10% en comparación con los precios estipulados en la Circular 54.

Las tarifas de carga y descarga para contenedores importados, exportados y temporalmente importados/reexportados en la Zona I oscilan entre 36 y 53 USD por contenedor de 20 pies y entre 55 y 81 USD por contenedor de 40 pies con mercancías.

En la Zona III, las tarifas de manipulación de contenedores oscilan entre 45 y 53 USD por contenedor de 20 pies y entre 68 y 81 USD por contenedor de 40 pies; en el grupo portuario número 5, las tarifas de manipulación de contenedores oscilan entre 23 y 27 USD por contenedor de 20 pies y entre 34 y 41 USD por contenedor de 40 pies.

Los dos puertos de aguas profundas de Lach Huyen y Cai Mep - Thi Vai están sujetos a marcos de precios separados.

En concreto, el rango de precios para los servicios de descarga de contenedores desde buques (barcazas) hasta patios portuarios para contenedores importados, exportados y temporalmente importados/reexportados es de 57 a 66 USD por contenedor de 20 pies con mercancías; de 85 a 97 USD por contenedor de 40 pies; y para contenedores de más de 40 pies, el precio de descarga oscila entre 94 y 108 USD por contenedor.

Para contenedores de tránsito y transbordo, la tarifa de carga y descarga oscila entre 34 y 40 dólares por contenedor de 20 pies y entre 51 y 58 dólares por contenedor de 40 pies con mercancías.

Para los servicios de carga y descarga que involucren contenedores de gran tamaño o peso, contenedores que contengan materiales peligrosos o contenedores que requieran carga, descarga o almacenamiento especiales que generen costos adicionales, el rango de precios aplicable no deberá exceder el 150% del rango de precios estipulado.

En los casos en que las empresas portuarias necesiten proporcionar equipos especializados adicionales para facilitar la manipulación de la carga, la tarifa por el uso de dichos equipos será acordada de mutuo acuerdo entre ambas partes.

La Circular 39, que consta de 4 capítulos y 26 artículos, estipula el marco para los precios de los servicios en los puertos marítimos vietnamitas, incluidos los precios de los servicios de pilotaje marítimo, los precios por el uso de muelles, atracaderos y boyas de amarre, los precios de los servicios de manipulación de contenedores y los precios de los servicios de remolque (denominados colectivamente precios de los servicios portuarios).

Esta circular se aplica a las organizaciones y personas físicas vietnamitas y extranjeras que participan en la prestación y el uso de servicios en los puertos marítimos vietnamitas.

Esta circular entrará en vigor el 15 de febrero de 2024.

Ajustar el precio de los servicios de manipulación de contenedores en los puertos marítimos beneficiará a todos los operadores portuarios, especialmente a aquellos que gestionan puertos de aguas profundas.