Ajuste de la planificación de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

(Chinhphu.vn) - El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de firmar la Decisión No. 2404/QD-TTg de fecha 29 de octubre de 2025, que aprueba el ajuste de la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

Aprobar el ajuste de la planificación de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

Ajustar y complementar algunos contenidos sobre la planificación de redes.

La Decisión establece, ajusta y complementa claramente una serie de contenidos de la red de planificación:

a) Para líneas ferroviarias existentes

- Ajustar el alcance de las rutas 02: Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi - Lao Cai

- Ajustar la ruta para convertir la función de la línea ferroviaria Hanoi - Hai Phong desde la estación de Hai Phong hasta el puerto de Chua Ve después de completar la inversión y poner en funcionamiento la estación de Vat Cach.

b) Para nuevas líneas ferroviarias

- Ajustar el nombre, la escala y la ruta de inversión del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur; agregar la ruta del ferrocarril de alta velocidad Hanoi- Quang Ninh .

- Ajustar la escala y la hoja de ruta de inversión de las rutas 02: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh; ajustar la hoja de ruta de inversión de las rutas 03: Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, Thap Cham - Da Lat.

- Ajustar el alcance y la escala de 07 rutas: Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, el cinturón oriental de la ciudad de Hanoi, Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Vung Ang - Mu Gia, Bien Hoa - Vung Tau, Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc.

- Ajustar la planificación para no incluir la ruta Thu Thiem - Long Thanh y convertirla en un ferrocarril urbano; asignar a la ciudad de Ho Chi Minh y a la provincia de Dong Nai la actualización de la planificación provincial y la planificación relacionada.

- Añadir línea ferroviaria An Binh - Saigón (Hoa Hung) - Tan Kien.

Los detalles constan en el Apéndice I adjunto a esta Decisión.

Ajustes y complementos a las conexiones internacionales

Según la Decisión, conexión adicional con el ferrocarril chino en el puesto fronterizo de Mong Cai a través del ferrocarril Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; conexión adicional con Camboya en el puesto fronterizo de Moc Bai a través del ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh - Tay Ninh.

Ajustes y complementos a la conexión de áreas urbanas y principales nudos de tráfico

a) Centro ferroviario de Hanói

- Ajustar el ferrocarril nacional que pasa por Hanoi para que siga las siguientes rutas/secciones: Sección Thach Loi - Kim Son, vía doble, ancho de vía de 1435 mm y vía simple, ancho de vía de 1000 mm en la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; la circunvalación oriental que conecta Kim Son - Ngoc Hoi, vía doble, ancho de vía de 1435 mm y vía simple, ancho de vía de 1000 mm; la circunvalación occidental que conecta Ngoc Hoi - Thach Loi, vía doble, ancho de vía de 1435 mm.

- Ajuste de las estaciones terminales de pasajeros que conectan el ferrocarril nacional y el ferrocarril urbano, incluyendo: Ngoc Hoi, Yen Vien, Gia Lam (estación de ferrocarril urbano combinada con la estación de ferrocarril nacional, ancho de vía 1435 mm; ancho de vía 1000 mm de la ruta Hanoi - Hai Phong); adición de estaciones terminales de carga, incluyendo: Thuong Tin (nueva), Yen Thuong.

- Agregar 01 complejo industrial ferroviario, área de aproximadamente 250 hectáreas en las comunas de Chuyen My y Ung Hoa, ciudad de Hanoi.

b) Centro ferroviario de la ciudad de Ho Chi Minh

- Ajustar la estación de An Binh como punto final de la línea ferroviaria existente Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh y punto de partida de la línea ferroviaria Bien Hoa - Vung Tau; complementar la planificación del tramo An Binh - Saigón (Hoa Hung) - Tan Kien como ferrocarril nacional, de doble vía y ancho de 1435 mm; conectar el ferrocarril central de Ciudad Ho Chi Minh con el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte - Sur a través de la ruta Trang Bom - Cam My.

- Ajustar las estaciones terminales de pasajeros a: Thu Thiem, An Binh, Tan Kien.

c) El Ferrocarril Regional de la Ciudad de Danang agrega una hoja de ruta para reubicar la estación de Danang que se implementará antes de 2030.

d) Ajustar la orientación de la conexión ferroviaria con 02 puertos marítimos Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ciudad Ho Chi Minh), Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat (Ciudad Ho Chi Minh), Aeropuerto Internacional Long Thanh (Dong Nai), segundo aeropuerto internacional de Hanoi, Aeropuerto Internacional Gia Binh, Puerto seco de Van Lam (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh).

Los detalles constan en el Apéndice II adjunto a esta Decisión.

Modificando varios contenidos de la Decisión No. 1769/QD-TTg de fecha 19 de octubre de 2021 del Primer Ministro en el Anexo III adjunto a esta Decisión.

El resto del contenido permanece igual que en la Decisión No. 1769/QD-TTg de fecha 19 de octubre de 2021 del Primer Ministro, por la que se aprueba la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050.

Minh Hien

Fuente: https://baochinhphu.vn/dieu-chinh-quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-thoi-ky-2021-2030-tam-nhin-den-nam-2050-102251029175448686.htm