Reestructurar el gasto presupuestario, centrándose en la infraestructura estratégica.
Durante el período 2021-2026, el Consejo Popular Provincial emitió un sistema de resoluciones importantes que crearon una base para la implementación de las estimaciones presupuestarias anuales, tales como: Resolución N.° 72/NQ-HĐND del 9 de diciembre de 2021, sobre el plan financiero quinquenal 2021-2025; Resolución N.° 76/NQ-HĐND del 9 de diciembre de 2021, sobre el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025; Resolución N.° 66/2021/NQ-HĐND del 9 de diciembre de 2021, sobre la descentralización de las fuentes de ingresos, las tareas de gasto y la distribución porcentual (%) de los ingresos entre los presupuestos de los niveles de gobierno local…
El Consejo Popular Provincial también ajustó rápidamente el plan de capital de los proyectos que no cumplían con el cronograma de desembolso para agregar nuevos proyectos y proyectos transitorios que probablemente se desembolsen dentro del año; ajustó y redujo proactivamente los gastos innecesarios, y ajustó el plan de inversión pública con cargo a los ingresos por tasas de uso de la tierra en el contexto de los déficits presupuestarios provinciales de años anteriores debido al impacto de la pandemia...

Se dará máxima prioridad a los proyectos clave, la infraestructura estratégica de transporte, la conectividad regional, la transformación digital, la transformación verde y el bienestar social; se recortarán drásticamente los gastos no esenciales y se limitará la diversificación de las inversiones. El gasto total del presupuesto local para el período 2021-2025 alcanzará los 136.609 mil millones de VND; de los cuales, el gasto en inversión para el desarrollo representará una proporción elevada (más del 50,5%), y la tasa de desembolso del capital de inversión pública promediará el 90% del plan anual.
Durante su mandato, el Consejo Popular Provincial también aprobó la política de inversión para 17 proyectos clave de infraestructura de transporte con altos efectos indirectos, tales como: el proyecto de carretera ribereña de 40 km que conecta la autopista Ha Long - Hai Phong con la ciudad de Dong Trieu, con una inversión total de más de 6.400 billones de VND, creando un nuevo espacio para el desarrollo; y las carreteras provinciales 345 y 342 que conectan con las provincias de Lang Son y Bac Giang (ahora Bac Ninh), contribuyendo a promover los vínculos regionales. Simultáneamente, se asignaron 7.008 billones de VND de los recursos de inversión para el desarrollo al programa general de desarrollo socioeconómico sostenible en áreas de minorías étnicas, montañosas, fronterizas e insulares; y se asignaron 2.300 billones de VND a 54 comunas y distritos en zonas especiales para mejorar la infraestructura y embellecer las áreas urbanas.
Gestión estricta de recursos y control de proyectos.
Para apoyar el desarrollo, el Consejo Popular Provincial también revisó y aprobó una lista de 641 proyectos de adquisición de tierras para beneficio nacional y público, que suman un total de 7.558,9 hectáreas; 462 proyectos que requieren cambio de uso del suelo; y 312 proyectos que implican la conversión de tierras forestales para otros fines. Además, para atraer capital no presupuestario de alta calidad, el Consejo Popular Provincial aprobó una lista de 29 parcelas de tierra para licitación a inversionistas estratégicos seleccionados y 5 parcelas piloto para proyectos de vivienda comercial de conformidad con la Resolución No. 171/2024/QH15 de la Asamblea Nacional .
Además de liberar recursos, el Consejo Popular Provincial también demostró un espíritu resuelto y responsable al decidir cancelar 280 proyectos de adquisición de tierras (que abarcan 1.594,83 hectáreas), 132 proyectos de cambio de uso de la tierra (que abarcan 366,05 hectáreas) y 21 proyectos de conversión de tierras forestales para otros fines (que abarcan 178,19 hectáreas) debido a la prolongada falta de ejecución, lo que resultó en un desperdicio de recursos y afectó directamente los derechos legítimos de la población.
En los últimos seis años, Quang Ninh ha movilizado aproximadamente más de 500 billones de VND en capital de inversión social, atrayendo a muchas nuevas empresas e inversores. Se han puesto en marcha numerosos proyectos importantes, como la autopista Ha Long - Van Don (financiada con fondos estatales) y la autopista Van Don - Mong Cai (financiada con fondos no estatales), lo que ha contribuido a elevar la longitud total de la red de autopistas de la provincia a 176 km.
Para el período 2026-2031, el Consejo Popular Provincial ha identificado la necesidad de priorizar el ahorro de recursos y concentrarlos en proyectos estratégicos nacionales clave, tales como: el ferrocarril de alta velocidad Hanoi-Quang Ninh; el ferrocarril Hai Phong-Ha Long-Mong Cai; el puente Cua Luc 2; la autopista que conecta con el aeropuerto de Gia Binh; y puentes y rutas de transporte que conectan con China, con el objetivo de ampliar el espacio de desarrollo, promover la logística, el comercio, la importación y la exportación, y atraer inversiones.
Fuente: https://daibieunhandan.vn/dieu-tiet-huy-dong-su-dung-hieu-qua-nguon-luc-10418811.html








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