Motores que pueden ayudar a los aviones a alcanzar velocidades de Mach 9

Ingenieros estadounidenses han probado con éxito un dron subsónico equipado con un motor de combustión similar a un cohete que podría alcanzar velocidades de 11.000 km/h en futuros vuelos comerciales.

Motores que pueden ayudar a los aviones a alcanzar velocidades de Mach 9

Dron de Venus Aerospace en vuelo de prueba con motor RDRE. Vídeo: Venus Aerospace

Venus Aerospace ha completado un vuelo de prueba de un dron equipado con un motor de cohete rotatorio (RDRE), que ayuda al vehículo a alcanzar velocidades subsónicas. En el futuro, la compañía construirá aviones comerciales superrápidos utilizando este nuevo tipo de motor. Durante el vuelo de prueba del 24 de febrero, Venus Aerospace voló el dron de 2,4 metros de largo y 136 kilogramos a una altitud de 3.658 metros utilizando un avión Aero L-29 Delfín antes de desplegar el vehículo y activar el RDRE, informó Live Science el 10 de abril.

El dron voló 16 km a Mach 0,9 (más de 1.111 km/h), utilizando el 80% del empuje disponible del RDRE. El exitoso vuelo demostró la viabilidad del motor de cohete de impacto rotatorio y los sistemas de vuelo asociados. Tres semanas antes, Venus Aerospace demostró la viabilidad de la tecnología con una prueba de combustión de larga duración, en la que los ingenieros demostraron que su motor podía funcionar durante todo el vuelo, con una cámara anular de unos 25,4 cm de diámetro y produciendo 544 kg de empuje.

La tecnología de cohetes de implosión rotatoria es un 15% más eficiente que los motores de cohetes convencionales, según representantes de Venus Aerospace. De esta forma, en teoría, con la misma cantidad de combustible un avión propulsado por esta tecnología puede viajar más lejos que un motor convencional que funcione a presión constante.

El exitoso vuelo de prueba aumenta la viabilidad comercial del vuelo supersónico. Uno de los objetivos a largo plazo de Venus Aerospace es desarrollar un avión hipersónico comercial que pueda viajar a Mach 9 (11.000 km/h). A modo de comparación, el Concorde podía volar a Mach 2 (2.500 km/h), mientras que se esperaba que el prototipo Lockheed SR-72 volara a velocidades superiores a Mach 6 (7.400 km/h). Un vehículo Mach 9 podría volar de Londres a San Francisco en una hora.

De manera similar a lo ruidoso que es el Concorde al despegar, la detonación constante del RDRE haría que el avión fuera extremadamente ruidoso. A diferencia de los motores a reacción, que normalmente aceleran con más suavidad, los ciclos repetidos de aceleración rápida basados ​​en una detonación continua pueden generar estrés adicional en el motor y las estructuras de soporte que lo acompañan.

Dado que RDRE tiene aplicaciones militares, Venus Aerospace está colaborando con la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA). La empresa ahora planea realizar más pruebas utilizando drones. Los ingenieros están considerando montar el motor RDRE que actualmente vuela en drones más grandes que podrían alcanzar velocidades cinco veces más rápidas que el sonido (6.200 km/h).

An Khang (según Live Science )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/dong-co-co-the-giup-may-bay-dat-toc-do-mach-9-4732897.html