El motor puede ayudar al avión a alcanzar velocidades de Mach 9.

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En Estados Unidos, ingenieros han probado con éxito un dron subsónico equipado con un motor de combustión similar a un cohete, que podría alcanzar velocidades de 11.000 km/h en futuros vuelos comerciales.

El motor puede ayudar al avión a alcanzar velocidades de Mach 9. — Un dron de Venus Aerospace durante un vuelo de prueba con su motor RDRE. Vídeo : *Venus Aerospace*

Venus Aerospace ha completado un vuelo de prueba de un dron equipado con un motor cohete explosivo rotatorio (RDRE), lo que le permite alcanzar velocidades casi supersónicas. En el futuro, la compañía planea desarrollar un avión comercial superrápido con este nuevo motor. Durante el vuelo de prueba del 24 de febrero, Venus Aerospace lanzó el dron de 2,4 metros de largo y 136 kilogramos a una altitud de 3658 metros a bordo de un avión Aero L-29 Delfin antes de desplegar los componentes y activar el RDRE, según informó Live Science el 10 de abril.

El dron voló 16 km a Mach 0,9 (más de 1111 km/h), utilizando el 80 % del empuje disponible del RDRE. El exitoso vuelo demostró la viabilidad del motor cohete explosivo rotatorio y sus sistemas de vuelo. Tres semanas antes, Venus Aerospace demostró la viabilidad de esta tecnología con una prueba de combustión de larga duración, en la que los ingenieros demostraron que su motor podía funcionar durante todo el vuelo, con un diámetro de cámara anular de aproximadamente 25,4 cm y generando 544 kg de empuje.

Según representantes de Venus Aerospace, la tecnología de cohetes explosivos rotativos es un 15 % más eficiente que los motores de cohetes convencionales. Como resultado, teóricamente, con la misma cantidad de combustible, una aeronave propulsada por esta tecnología podría viajar más lejos que un motor convencional a presión constante.

El exitoso vuelo de prueba aumenta la probabilidad de viabilidad comercial de los vuelos supersónicos. Uno de los objetivos a largo plazo de Venus Aerospace es desarrollar un avión supersónico comercial capaz de viajar a Mach 9 (11 000 km/h). A modo de comparación, el Concorde podría volar por encima de Mach 2 (2500 km/h), mientras que se espera que el prototipo del Lockheed SR-72 vuele por encima de Mach 6 (7400 km/h). Un vehículo Mach 9 podría volar de Londres a San Francisco en una hora.

Al igual que el Concorde, que era muy ruidoso durante el despegue, la rápida detonación del RDRE provocaba un ruido extremadamente fuerte en la aeronave. A diferencia de los motores a reacción convencionales, que aceleran con mayor suavidad, los repetidos ciclos de aceleración rápida basados en la detonación continua podían someter al motor y a sus estructuras de soporte a una tensión adicional.

Dado que el RDRE tiene aplicaciones militares , Venus Aerospace colabora con la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA). La compañía planea realizar más pruebas con drones. Los ingenieros están considerando instalar el motor RDRE en drones más grandes, capaces de alcanzar velocidades cinco veces superiores a la del sonido (6200 km/h).

An Khang (según Live Science )

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