Nuevas fuerzas impulsoras están dando forma al futuro de la capital.

En lugar de desarrollarse según el modelo urbano "concentrado" en el núcleo central, como antes, Hanoi está remodelando su espacio de desarrollo según la estructura de "9 polos de crecimiento - 9 centros principales - 9 ejes motrices".

Reestructuración del espacio de desarrollo de la capital.

Esta planificación tiene como objetivo dar forma al desarrollo futuro de la ciudad durante las próximas décadas. Foto: Pham Hung

Esto se considera un cambio estratégico en la concepción del plan maestro centenario de Hanói, que abre nuevos espacios de desarrollo, reduce la presión sobre el centro de la ciudad y crea nuevos motores de crecimiento basados ​​en las ventajas de cada zona, vinculados a la ciencia y la tecnología, la logística, las ciudades aeroportuarias, la innovación y la economía verde.

Según esta nueva orientación de planificación, Hanói se desarrollará conforme a un modelo urbano multipolar y multicéntrico, en lugar de un modelo concentrado en el núcleo central. En este modelo, la ciudad establece nueve polos de crecimiento, cada uno con su propio rol, función e impulsor de desarrollo, creando así una red regional y un espacio de desarrollo más equilibrados para la capital en el futuro.

En primer lugar , el polo central: la zona histórica y en expansión del centro de la ciudad (margen derecha del río Rojo): el polo cultural, histórico y político (el núcleo político, administrativo, financiero y cultural de la capital; desarrollo de una ciudad deportiva, establecimiento del río Nhuệ como un eje verde estratégico multipropósito: integración de ecosistemas naturales, regulación de la hidrología e infraestructura de transporte verde, desempeñando el papel de un corredor paisajístico líder que guía el espacio desde la periferia hasta el núcleo urbano central).

En segundo lugar, la zona más septentrional (anteriormente Dong Anh - Me Linh - Soc Son): el centro dinámico de integración (una ciudad de servicios, comercio internacional, finanzas y logística conectada con el Aeropuerto Internacional Noi Bai; una zona de libre comercio; y un centro industrial de alta tecnología).

El tramo del río Rojo que atraviesa Hanói está incluido en el plan del Bulevar Escénico del Río Rojo. (Foto: Pham Hung)

En tercer lugar, la zona más oriental (antes distrito de Gia Lam - Long Bien): una puerta de entrada dinámica y un centro de servicios comerciales (desarrollando complejos comerciales a escala regional, depósitos de contenedores interiores (ICD) y modernos centros logísticos conectados a la Carretera Nacional 5 y la autopista Hanoi - Hai Phong, que une la capital con el triángulo económico oriental (Hai Phong - Quang Ninh).

En cuarto lugar, el punto más meridional (perteneciente a la antigua región de Phu Xuyen - Ung Hoa): Centro de Dinámica Industrial y Logística (ciudad logística: industria de alta tecnología, atención médica, servicios interregionales, centro de transporte multimodal conectado con el segundo aeropuerto al sur de Hanoi, tren de alta velocidad, puerto fluvial).

En quinto lugar, el punto más meridional y suroccidental es la zona urbana de Van Dinh - Dai Nghia: un paisaje urbano ecológico a ambos lados del río y un lugar patrimonial y religioso asociado al segundo aeropuerto al sur de Hanoi.

Sexto, el punto más suroccidental (perteneciente a la antigua zona de Xuan Mai - Chuong My): Un área urbana para la educación, la formación y la atención sanitaria, combinada con centros turísticos ecológicos.

Séptimo, el punto más occidental (Hoa Lac): una ciudad dedicada a la ciencia, la tecnología, la innovación y la educación, además de una zona de libre comercio. El foco principal está en el Parque Tecnológico de Hoa Lac y la Universidad Nacional de Hanói. Está conectada con el eje de desarrollo que une las provincias occidentales (Phu Tho, Son La, etc.).

Octavo, el extremo noroeste (zona urbana de Son Tay - Ba Vi): una zona urbana histórica y cultural, un destino turístico conectado con el bosque nacional, la montaña Tan - río Da, y con funciones de seguridad y defensa; que conecta con las zonas urbanas de Vinh Yen, Vinh Phuc y Viet Tri - Phu Tho.

En noveno lugar, el delta del río Rojo: se trata de un centro de desarrollo y un espacio paisajístico multifuncional único; es un centro de cultura, finanzas, servicios comerciales, turismo y una nueva fuerza impulsora para el desarrollo de la capital.

Según esta última orientación de planificación, el centro sigue siendo el núcleo del crecimiento de Hanói, abarcando el casco histórico y el espacio ampliado en la margen derecha del río Rojo. Este será el centro cultural, histórico y político de la capital, concentrando las funciones administrativas, financieras y culturales esenciales; al tiempo que se desarrolla una ciudad deportiva y se crea un eje verde estratégico a lo largo del río Nhuệ, que actúa como un corredor paisajístico que conecta los espacios urbanos desde la periferia hasta el centro.

Nueve fuerzas impulsoras abren nuevas posibilidades de desarrollo.

Gracias a que los vehículos se mantienen en sus carriles, el tráfico en el puente Nhat Tan se ha vuelto más fluido y seguro.

Además del sistema de polos de crecimiento, Hanói ha establecido nueve ejes estratégicos para reestructurar el espacio urbano y crear nuevos corredores de desarrollo económico. Entre ellos, los ejes Nhat Tan-Noi Bai y Bac Thang Long-Noi Bai se consideran la columna vertebral del área urbana norte, vinculados al modelo de ciudad aeroportuaria y la puerta de entrada de la capital a la integración internacional.

Se prevé que el eje Lago del Oeste - Co Loa - Aeropuerto de Gia Binh se convierta en un corredor para el desarrollo de una zona urbana creativa, las finanzas y la alta tecnología, conectando Hanói con Bac Ninh y otros importantes corredores económicos del noreste.

La Carretera Nacional 5 y la Autopista Hanoi-Hai Phong seguirán desempeñando un papel fundamental como corredor logístico, comercial y de servicios inteligente que conecta Hanoi con el sistema portuario internacional del norte. Mientras tanto, en el sur, la Carretera Nacional 1A y la Autopista Phap Van-Cau Gie se proyectan como un corredor de apoyo para la industria, la logística y el transporte multimodal, conectando Hanoi con la región económica del sur.

Cabe destacar que Hanoi también ha configurado varios ejes distintivos de desarrollo cultural y ecológico, como el eje de la Carretera Nacional 21B - Carretera Nacional 21C que conecta la Ciudadela Imperial de Thang Long, el Templo de la Literatura - Universidad Nacional con Huong Tich - Bai Dinh; el eje del Bulevar Thang Long - Lago del Oeste - Ba Vi que conecta los espacios culturales de Thang Long - Xu Doai; o el eje del Bulevar Escénico del Río Rojo, considerado un nuevo espacio simbólico de Hanoi que representa "Cultura - Identidad - Creatividad".

Según los expertos en planificación urbana, la estructura de "9 polos, 9 centros y 9 ejes motrices" no solo amplía el espacio de desarrollo de Hanói, sino que también ayuda a redistribuir la población, reducir la presión sobre la infraestructura en el núcleo urbano, crear nuevos motores de crecimiento y mejorar la competitividad de la capital en el próximo período.

Vista de la ciudad de Hanói. Foto: Pham Hung

Cabe destacar que el nuevo modelo de desarrollo de Hanói ya no se basa únicamente en la expansión urbana, sino que está experimentando un fuerte cambio hacia un desarrollo basado en la ciencia y la tecnología, la innovación, la economía digital, la logística moderna y la conectividad regional.

Si bien Hanoi se desarrolló anteriormente principalmente a través de la "centralización", la ciudad ahora avanza hacia una estructura urbana en red con múltiples centros dinámicos estrechamente conectados entre sí mediante una infraestructura de transporte estratégica, datos digitales y un sistema operativo urbano moderno.

Según Nguyen Duc Hung, subdirector del Instituto de Planificación de la Construcción de Hanói, uno de los cambios fundamentales de esta planificación es la transición del modelo de desarrollo unipolar a multipolar, reestructurando el espacio urbano hacia un enfoque estratificado, estratificado y multicéntrico. «Este plan define nueve centros, nueve polos de desarrollo y nueve nuevos espacios de crecimiento, conectados por un sistema de corredores de desarrollo», afirmó Nguyen Duc Hung.

A medida que Hanói entra en una nueva fase de desarrollo con el objetivo de convertirse en una ciudad global, un centro de innovación y un motor de crecimiento nacional, la formación de nueve polos de desarrollo se considera no solo una cuestión de planificación espacial, sino también una reconstrucción integral del modelo de desarrollo de la capital para las próximas décadas.

Fuente: https://hanoimoi.vn/dong-luc-moi-dinh-hinh-khong-gian-thu-do-tuong-lai-1019480.html