Proyecto de la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot: Esfuerzos para acelerar y finalizar a tiempo

Con el espíritu de "Sólo discutir el trabajo, no discutir las consecuencias", el inversor y las unidades relacionadas han estado superando las dificultades, haciendo esfuerzos para "acelerar" y acelerar el progreso del Proyecto Componente 3 de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, decididos a llevar el proyecto a la línea de meta en el cronograma.

A finales de marzo de 2025, 42 equipos de construcción fueron organizados por contratistas en el Proyecto Componente 3, con más de 400 equipos y casi 300 trabajadores movilizados, implementando simultáneamente elementos de construcción.

Según el informe del inversor, al 19 de marzo de 2025, el valor total del paquete de construcción del Componente del Proyecto 3 alcanzó casi el 41% del valor del contrato (un retraso del 16,16%). El retraso se debe a la falta de materiales, la devolución incompleta del vertedero y el retraso en el traslado de la infraestructura técnica.

Ante la urgente necesidad de compensar el volumen retrasado, los contratistas han ajustado rápidamente el avance detallado de los elementos y han sido aprobados por el inversor.

Específicamente, en el paquete No. 2, la empresa conjunta de Tan Nam Construction Joint Stock Company y Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited ha ajustado el plan detallado para implementar los elementos hasta fines de agosto de 2025. La unidad tiene como objetivo completar la construcción de la sección principal de la plataforma Km87 + 465 - Km95 + 200 antes del 11 de agosto de 2025, en la que el elemento de agregado de piedra triturada de cemento al 4% se completará para fines de abril de 2025, la construcción de la superficie de la carretera de concreto asfáltico se completará para fines de junio de 2025, y el sistema de zanjas longitudinales y bordillos reforzados se completarán antes del 11 de agosto de 2025.

De manera similar, los puentes en la ruta, incluidos el Puente del Pueblo 3, el Puente Ea Krong Buk, el Puente Ea Krong Pac y el Puente del Pueblo No. 2, se procurará completarlos para fines de junio y principios de julio de 2025.

Se movilizaron muchas máquinas y equipos para llevar a cabo proyectos de construcción de carreteras.

El consorcio contratista (Construction Corporation No. 1 - JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company y An Nguyen Company Limited) también ha desarrollado una tabla detallada de ajuste del progreso de la construcción para el paquete No. 3, sección Km 101+500 - Km 108. Según el último progreso ajustado, el consorcio contratista se esfuerza por completar los elementos de la ruta principal para principios de julio de 2025 y completar el sistema de caminos secundarios para fines de agosto de 2025. Algunos proyectos de puentes en la ruta también han tenido su progreso ajustado, como el puente Ea Yong que se completará alrededor de mediados de mayo y el puente residencial No. 7 que se completará para mediados de julio de este año.

El proyecto componente 3 tiene una longitud de ruta total de más de 48 kilómetros, con el Comité Popular Provincial de Dak Lak como agencia de gestión y la Junta de Gestión Provincial de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras de Tráfico y Desarrollo Rural como inversor; un monto total de más de 6,165 mil millones de VND.

Siguiendo las instrucciones del Primer Ministro Pham Minh Chinh, a principios de marzo de 2025, siete grupos de trabajo, liderados por siete viceprimeros ministros, inspeccionaron la ejecución de proyectos de autopistas a nivel nacional. En particular, el tercer grupo, liderado por el viceprimer ministro Le Thanh Long, inspeccionó los proyectos de autopistas Chi Thanh-Van Phong, Van Phong-Nha Trang y los Proyectos Componentes 1 y 3 de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa -Buon Ma Thuot.

Durante la inspección, el viceprimer ministro Le Thanh Long reconoció y valoró altamente los esfuerzos de los ministerios, sucursales, localidades, inversionistas, contratistas y unidades relacionadas que se han coordinado estrechamente para implementar los proyectos.

Además de los resultados obtenidos, aún quedan algunas tareas por completar según lo previsto y que no han garantizado el progreso previsto. En particular, la limpieza del terreno y la reubicación de la infraestructura técnica en las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot no se han completado según las instrucciones del Primer Ministro (el tramo que atraviesa la provincia de Dak Lak aún cuenta con 10 hectáreas de limpieza del terreno y una línea eléctrica de alta tensión).

El avance de la construcción de los proyectos componentes 1 y 3 de las autopistas Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y Chi Thanh - Van Phong no ha cumplido con las expectativas, mientras que la carga de trabajo restante es muy grande.

Distribución de piedra triturada en el paquete 1 del componente Proyecto 3.

Para lograr el objetivo de completar 3.000 kilómetros de autopistas para finales de este año, el viceprimer ministro solicitó al Comité Popular de la provincia de Dak Lak que continúe propagando y movilizando a la gente para entregar rápidamente el sitio y dirigir la aceleración de la reubicación de las obras de infraestructura técnica en marzo de 2025.

En particular, el Viceprimer Ministro solicitó a la provincia de Dak Lak, como organismo gestor del Proyecto Componente 3, que instruya al inversor, la unidad consultora y los contratistas a actualizar el progreso general y detallado de la construcción, indicando claramente la determinación de completar el proyecto en 2025. Además, se deben buscar soluciones para compensar el volumen de trabajo retrasado, reservar tiempo en caso de condiciones climáticas adversas, y aumentar los recursos humanos, la maquinaria y los equipos de construcción, y los recursos financieros para organizar la construcción en "3 turnos, 4 equipos".

Los inversionistas y contratistas no deben ser negligentes ni subjetivos, porque este es un tramo de ruta a través de un área con condiciones climáticas desfavorables, la temporada de lluvias llega temprano (junio de cada año), enfóquese en acelerar la construcción, asegurando la finalización de toda la capa inferior de concreto asfáltico antes de la temporada de lluvias.

El representante del inversionista del Proyecto del Componente 3 indicó que, siguiendo las instrucciones del Gobierno y con base en la tabla detallada de ajuste de progreso, el inversionista continúa instando y ordenando al contratista que aumente la maquinaria y el equipo, organice horas extras y realice la construcción en "3 turnos, 4 turnos", aprovechando el buen tiempo para compensar los retrasos de los meses anteriores. En cuanto a los problemas con las minas de materiales, el inversionista ha solicitado al contratista que aumente el equipo y las líneas de producción, aumente la capacidad de extracción y producción de piedra en las minas especiales y las concentre en la obra para la construcción. Al mismo tiempo, el contratista debe revisar las reservas y la calidad de las minas de materiales comerciales, así como los excedentes de reservas de las minas especiales que se han suministrado a otros contratistas dentro del alcance del proyecto para satisfacer la demanda de piedra para las obras de construcción.

Blanco como la nieve

Fuente: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202503/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-79c188c/