Viajar en tren a Lao Cai para visitar destinos turísticos famosos como Sapa, Bac Ha o China es una opción para muchos turistas. Ante la tendencia al desarrollo, promover el turismo en tren es un problema que requiere una solución precisa.
El ferrocarril que pasa por Lao Cai es un enlace importante de la línea Dien-Viet, inaugurada en 1910, que conecta Kunming (China) con el puerto de Hai Phong. Este proyecto, considerado una obra singular en la historia moderna, ha contribuido a convertir a Lao Cai en la puerta de entrada internacional que es hoy.
Sin embargo, según el Sr. Duong Tuan Nghia, subdirector del Departamento de Cultura y Deportes de la provincia de Lao Cai, desde 2014, tras la inauguración de la autopista Noi Bai, el tren ha perdido por completo su papel como principal medio de transporte para los turistas que visitan Lao Cai, sobre todo porque resulta difícil competir con el coche en términos de velocidad, movilidad y comodidad. «El sector ferroviario es un sector de servicios; si no ofrecemos un buen servicio y no priorizamos los intereses de los turistas, será muy difícil seguir atrayendo turistas».
Las estadísticas muestran que el número de pasajeros de tren en los últimos años se ha mantenido en un nivel muy modesto, llegando a poco más de 200.000 en 2023. Actualmente, en la ruta Lao Cai - Hanoi, solo hay un par de trenes que circulan en las direcciones de ida y vuelta, y los vagones son alquilados principalmente por empresas de viajes.
Según el Sr. Le Minh Tuan, subdirector general de Hanoi Railway Transport Joint Stock Company, los trenes aún conservan ventajas como alta seguridad; los turistas tienen la oportunidad de hacer turismo durante el viaje; las estaciones están ubicadas centralmente; los horarios de los trenes son estables, la tasa de salidas y llegadas es alta; la capacidad de transportar grandes pasajeros, con espacios amplios para la interacción y las actividades... Si bien mejorar la velocidad del tren es difícil de resolver a corto plazo, la tarea de modernizar los vagones, las estaciones y la calidad del servicio debe priorizarse para retener y atraer a los pasajeros del tren.
El Sr. Hoang Dinh Tu, Director de la Sucursal de Ferrocarriles de Vietnam, unidad que opera el ferrocarril Lao Cai, afirmó que el potencial de desarrollo de la industria ferroviaria aún es amplio. Si bien los recursos financieros son limitados, los recursos para políticas y mecanismos son amplios. Recientemente, las unidades de la industria han implementado numerosas innovaciones para adaptarse a las tendencias. Además de mejorar los servicios, también han fortalecido las conexiones y promovido la cooperación con industrias afines para crear recorridos turísticos completos y profesionales. "La promoción y la comunicación deben ser prioritarias. Si bien tenemos un buen desempeño, si la comunicación no es buena, la imagen no llegará a los turistas".
Según el Sr. Ha Van Thang, director del Departamento de Turismo de la provincia de Lao Cai, en el futuro inmediato, la industria del turismo está buscando formas de incorporar más productos exclusivos de Lao Cai, como brocados, productos OCOP, artes culturales... al ecosistema ferroviario para mejorar la experiencia de los turistas.
En cuanto al factor velocidad, desde ahora hasta 2030, el Gobierno Central tiene una política de priorizar la inversión en el proyecto ferroviario de alta velocidad Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, que, una vez completado, promete crear un gran avance.
Sin embargo, el Sr. Thang también afirmó que la línea ferroviaria centenaria de Lao Cai no solo es significativa por su facilidad de transporte, sino que también transmite historias históricas y culturales. En 1958, desde la estación de Gia Lam, el tío Ho también tomó un tren por esta línea para visitar a la población étnica de Lao Cai. Por lo tanto, el proceso de inversión y modernización del ferrocarril puede considerarse en conjunto con la conservación, lo que también generará un gran valor para el desarrollo turístico.
"Podemos preservar las rutas y estaciones que aún conservan su valor histórico, lo que también se convertirá en un producto muy atractivo. Este es un tema que debe estudiarse para armonizar la conservación, la promoción y el desarrollo moderno", afirmó el Sr. Ha Van Thang.
Se sabe que recientemente, Lao Cai tuvo la idea de elaborar un expediente para reconocer el ferrocarril Dien-Viet, que conecta Yunnan con Vietnam, como patrimonio mundial. Sin embargo, el proceso de implementación tuvo dificultades de financiación y requirió una estrecha coordinación entre los tres países, incluyendo Vietnam, China y Francia.
Fuente
![[Foto] El presidente de la Asamblea Nacional asiste al seminario "Construcción y operación de un centro financiero internacional y recomendaciones para Vietnam".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/28/76393436936e457db31ec84433289f72)
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