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| Hasta la fecha, todo el país ha puesto en funcionamiento y abierto al tráfico 3.803 km de autopistas; de los cuales 3.345 km son rutas principales. |
El sistema de infraestructuras de transporte está mejorando gradualmente gracias a la inversión y la construcción de proyectos clave, lo que genera un importante impulso para promover un crecimiento económico rápido y sostenible en la nueva fase.
Invertir en el desarrollo coordinado de numerosas autopistas clave.
El viceministro de Construcción, Nguyen Xuan Sang, declaró: “En los últimos años, el sector vial ha experimentado un desarrollo sincronizado, ajustándose estrictamente a la planificación; el sistema de infraestructura se ha expandido y modernizado gradualmente con la creación de numerosas autopistas clave; la gestión, operación y mantenimiento de la infraestructura vial han experimentado muchos cambios positivos; el proceso de licitación para la inversión en 21 áreas de descanso en la autopista Norte-Sur ha aportado más de 1.500 mil millones de VND al presupuesto estatal”.
El Ministerio de Construcción gestiona directamente solo las carreteras nacionales clave con importancia interregional e internacional (aproximadamente 4.875 km, que representan el 20%, mientras que el resto es gestionado por inversores BOT o rutas que actualmente se están transfiriendo a inversores para su renovación y modernización); ha descentralizado la gestión a las autoridades locales para más del 70% de la longitud de las carreteras nacionales (17.520 km). Actualmente, se están implementando 38 proyectos con una longitud total de aproximadamente 2.111 km en todo el país. De estos, el Ministerio de Construcción está implementando 8 proyectos con una longitud de 284 km, las autoridades locales están implementando 29 proyectos con una longitud de casi 1.800 km, y la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) está implementando un proyecto con una longitud de 30 km.
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| Actualmente, todo el país está invirtiendo en 38 proyectos de autopistas con una longitud total de aproximadamente 2.111 km. |
El Ministerio de Construcción está firmemente decidido a acelerar el desembolso del capital de inversión pública para 2026, según lo dispuesto por el Primer Ministro ; instando y exigiendo a las agencias, unidades, inversionistas y juntas de gestión de proyectos que comprendan a fondo y apliquen estrictamente las directivas del Primer Ministro; revisando periódicamente el progreso y proponiendo soluciones para superar las dificultades y los obstáculos que impiden acelerar el desembolso del plan de inversión pública de 2026. El Ministerio ha asignado la totalidad del plan de capital de inversión pública de 2026, según lo dispuesto por el Primer Ministro; en el primer trimestre de este año, desembolsó 3.166/133.842 mil millones de VND, lo que representa el 2,4% del plan de 2026 y el 90,7% del plan del primer trimestre de 2026.
En el sector de la aviación, el Ministerio de Construcción está acelerando la implementación de proyectos clave para ponerlos en funcionamiento lo antes posible, como el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (fase 1); el proyecto de mejora y ampliación del Aeropuerto de Ca Mau; la renovación y mejora de las pistas de los Aeropuertos Internacionales de Vinh y Lien Khuong; el proyecto de mejora del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc para dar servicio a la Cumbre de la APEC en 2027; y el proyecto de inversión para construir la pista número 2 en el Aeropuerto de Phu Cat, etc.
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| El Ministerio de Construcción está acelerando el proceso de ejecución para poner en funcionamiento los proyectos clave de aviación lo antes posible. |
El Ministerio se centra en orientar a los organismos y unidades para que revisen y mejoren la planificación del sistema aeroportuario de forma sincronizada y moderna; aceleren el progreso de los proyectos clave; fortalezcan la descentralización y la delegación de autoridad, al tiempo que mejoran la capacidad de gestión; y, simultáneamente, desarrollen con fuerza el transporte aéreo, amplíen la red de vuelos internacionales, junto con el desarrollo de la logística aérea y la transformación digital, la transformación ecológica, la mejora de la capacidad de las aerolíneas y el ajuste adecuado de la flota de aeronaves, creando así una importante fuerza impulsora para promover un crecimiento económico rápido y sostenible en el nuevo período.
Acelerar los proyectos marítimos y ferroviarios.
En lo que respecta al sector ferroviario, el Ministerio de Construcción está ultimando un informe que se presentará al Comité del Partido del Gobierno sobre la selección de socios para el suministro y la transferencia de tecnología para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, y que se remitirá a las autoridades competentes. El Ministerio también está instando y dirigiendo activamente a las unidades pertinentes a acelerar el progreso de la resolución de los procedimientos relacionados con el componente 2 del proyecto ferroviario Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; las líneas ferroviarias Hanoi-Lang Son y Hai Phong-Ha Long-Mong Cai; y orientando a los inversores para que coordinen con las localidades la limpieza de terrenos y el apoyo al reasentamiento, etc.
El sector marítimo y de vías navegables interiores, gracias a las inversiones en la mejora de la infraestructura marítima en los últimos años, ha experimentado un rápido aumento en el volumen de carga y la capacidad de transporte (de 706 millones de toneladas en 2021 a 955,5 millones de toneladas en 2025), con 309 puertos, una longitud total de muelles de aproximadamente 107 km y 14 puertos de petróleo y gas en alta mar, junto con un sistema relativamente sincronizado de canales de navegación, ayudas a la navegación y diques, que satisface el 100% de las necesidades de transporte de importación, exportación y nacional. «La infraestructura de vías navegables interiores, con una longitud operativa total de casi 25.110 km, constituye una ruta de transporte clave que conecta las principales regiones económicas, aunque no ha recibido la atención ni la inversión adecuadas durante mucho tiempo», evaluó el viceministro Nguyen Xuan Sang.
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| En el último periodo, gracias a la inversión en la mejora de la infraestructura marítima, el volumen de carga y la capacidad de transporte han aumentado de 706 millones de toneladas en 2021 a 955,5 millones de toneladas en 2025, con 309 muelles y una longitud total de muelle de aproximadamente 107 km. |
Sobre esta base, el Ministerio de Construcción está revisando y perfeccionando la planificación para lograr la integración y la estrecha vinculación entre las vías navegables marítimas e interiores; priorizando la inversión en puertos y rutas clave; acelerando la finalización y garantizando la calidad de los proyectos portuarios: puerto de Gemalink, fase 2; puerto de Cai Mep Ha, puerto de Lien Chieu, puerto de Lach Huyen n.° 7, 8, 7, 10, puerto de Hon Khoai…; y promoviendo la descentralización y la delegación de autoridad al tiempo que se mejora la capacidad local.
El viceministro Nguyen Xuan Sang declaró que, en el próximo período, el Ministerio de Construcción seguirá instando y dirigiendo a las agencias y unidades a centrarse en acelerar el progreso de la preparación de inversiones y la ejecución de proyectos, especialmente el proyecto del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, el proyecto de inversión para la construcción de la línea ferroviaria Lao Cai-Hanoi-Hai Phong y los proyectos componentes de la autopista Norte-Sur en el período 2021-2025, etc. Además, publicará precios de materiales de construcción, precios unitarios de mano de obra, precios de alquiler de maquinaria y equipos e índices de precios de construcción para servir a la gestión de los costos de inversión en construcción y los contratos de construcción de conformidad con la ley; y continuará revisando y proponiendo soluciones para superar las dificultades y los obstáculos en el ámbito de la gestión de proyectos en todo el país.
Para alcanzar el objetivo de crecimiento del PIB nacional del 10 % o más para 2026, el Ministerio de Construcción seguirá vigilando de cerca la evolución del conflicto en Oriente Medio, coordinándose con los organismos y unidades pertinentes para sintetizar, investigar y evaluar con prontitud el impacto, así como asesorar y proponer soluciones de respuesta dentro de sus funciones y áreas de gestión estatal, a fin de garantizar la continuidad de las cadenas de suministro, la producción y las actividades comerciales, y la estabilidad de precios en los sectores del transporte y los materiales de construcción; al tiempo que se garantiza el progreso de los proyectos de inversión en construcción.
Según el periódico Nhan Dan
Fuente: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/
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