No intentes "robar el pez" fingiendo ser amigable.

En los últimos días, la noticia de que un buque pesquero en la provincia de Kien Giang ocultaba dispositivos de seguimiento de buques (VMS) pertenecientes a otros 14 buques pesqueros ha vuelto a causar quebraderos de cabeza a las autoridades, ya que esta situación se está volviendo cada vez más frecuente. Este no es el primer caso en el que algunos buques pesqueros envían intencionadamente dispositivos VMS a otros buques para participar en la pesca ilegal…

En los últimos tiempos, la instalación de equipos VMS (Sistema de Monitoreo de Vehículos) ha contribuido significativamente a que los organismos gestores supervisen y controlen las flotas pesqueras en el cumplimiento de la Ley de Pesca, así como a la implementación de soluciones para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), especialmente para evitar que los buques pesqueros invadan aguas extranjeras. Sin embargo, la pérdida de señal durante la pesca sigue siendo bastante común, al igual que los casos de transferencia de equipos VMS a otros buques pesqueros para evadir a las autoridades.

Recientemente, se produjo una situación similar en la provincia de Ca Mau , donde las autoridades provinciales revocaron las licencias de pesca de siete embarcaciones involucradas en un caso en el que una de ellas ocultó diez dispositivos VMS pertenecientes a varias otras embarcaciones a cambio de decenas de litros de combustible. Por cada dispositivo VMS enviado, el propietario de la embarcación recibía entre 30 y 60 litros de combustible.

El 100% de los buques pesqueros de 15 metros o más de eslora en Binh Thuan han instalado el equipo VMS según lo exigido.

Según el Comando de la Región 4 de la Guardia Costera, en 2023, las fuerzas de la unidad arrestaron y procesaron a decenas de embarcaciones pesqueras por retirar ilegalmente equipos VMS y transferirlos a otras embarcaciones para ocultarlos. A pesar de las activas campañas de concientización pública por diversos medios, muchos pescadores siguen infringiendo deliberadamente las normas para obtener beneficios a corto plazo, sin comprender la importancia de la advertencia de "tarjeta roja" para la pesca vietnamita si esta quinta inspección resulta fallida.

La instalación de equipos VMS ha contribuido significativamente a ayudar a las agencias de gestión a supervisar y controlar la flota.

En Binh Thuan, si bien no se han registrado casos de envío de dispositivos VMS a otros buques pesqueros, aún existen numerosos casos de pérdida de conexión VMS que se prolongan durante más de 10 días. Por consiguiente, en un documento urgente reciente relativo a la revisión de las medidas de prevención de la pesca INDNR y la preparación para la quinta reunión con la Inspección de la CE, el Presidente del Comité Popular Provincial hizo hincapié en la necesidad de investigar, verificar y sancionar rigurosamente, de conformidad con la normativa, los casos de buques que pierden la conexión de la señal VMS en la provincia, y de abordar exhaustivamente los problemas según lo dispuesto por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural en la Carta Oficial 2999/BNN-TS1. Simultáneamente, la provincia continuará supervisando de cerca a los buques pesqueros que operan en el mar mediante el sistema de seguimiento de buques, detectando, alertando y sancionando con prontitud a los buques que pierden la conexión VMS o que exceden los límites permitidos en el mar, de acuerdo con los procedimientos y reglamentos establecidos.

Recientemente, el Comando de la Guardia Fronteriza de las provincias de Binh Thuan y Ba Ria-Vung Tau celebró una reunión para analizar la situación de los buques pesqueros de la provincia de Ba Ria-Vung Tau que han sido vendidos y operan en aguas de la provincia de Binh Thuan. Según el Comando de la Guardia Fronteriza de Ba Ria-Vung Tau, el monitoreo reveló que seis buques pesqueros de dicha provincia, que operan en aguas de Binh Thuan, han perdido la conectividad VMS durante más de 10 días. Estos buques operan regularmente en aguas distantes durante largos períodos y no regresan a la provincia de Ba Ria-Vung Tau por largos lapsos. Durante la reunión, los líderes de los Comandos de la Guardia Fronteriza de ambas provincias y los departamentos pertinentes intercambiaron información detallada sobre los seis buques y acordaron medidas para abordar su situación. Una estrecha coordinación entre los organismos funcionales de las provincias y ciudades permitirá una gestión y un control más eficaces de los buques que operan en diferentes aguas. Además, el intercambio de información para la implementación de medidas de prevención y lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) o las infracciones de manipulación será más rápido y sincronizado.

Para poner fin a esta situación, el Comité Popular Provincial emitió previamente un documento solicitando al Departamento de Inspección Pesquera, la Guardia Costera y la Armada que, al recibir notificaciones del Subdepartamento de Pesca sobre buques pesqueros que perdían la conexión o cruzaban los límites marítimos, coordinaran el recordatorio a los propietarios y capitanes de los buques para que restablecieran la señal de conexión (o solicitaran a los buques pesqueros que regresaran a los límites marítimos), y que realizaran inspecciones, gestionaran las infracciones e impusieran sanciones de acuerdo con su competencia. Además, se les instruyó que intercambiaran y proporcionaran con prontitud información relacionada con los buques pesqueros que perdían la conexión o cruzaban los límites marítimos con las unidades funcionales pertinentes de la provincia de Binh Thuan para que se tomaran las medidas adecuadas.

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/dung-doi-pho-de-co-tinh-trom-ca-118744.html