No trates con peces que se roban intencionalmente

En los últimos días, la noticia de que un barco pesquero en Kien Giang ocultó los dispositivos de rastreo de vehículos (VMS) de otros 14 barcos pesqueros ha causado un gran dolor de cabeza a las autoridades, ya que esta situación se está volviendo cada vez más común. Este no es el primer caso de barcos pesqueros que envían deliberadamente dispositivos VMS a otros barcos pesqueros para pescar ilegalmente…

Recientemente, la instalación de dispositivos VMS ha contribuido significativamente a ayudar a los organismos de gestión a monitorear y controlar las flotas en la aplicación de la Ley de Pesca, así como a implementar soluciones para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), especialmente impidiendo que los buques pesqueros invadan aguas extranjeras. Sin embargo, aún son frecuentes los casos de buques pesqueros que pierden la señal mientras pescan, o casos de envío de dispositivos VMS a otros buques pesqueros para "negociar" con las autoridades.

Recientemente, la provincia de Ca Mau vivió una situación similar y las autoridades provinciales revocaron las licencias de pesca de siete barcos pesqueros relacionados con un barco que ocultó 10 dispositivos VMS a muchos otros barcos pesqueros para recibir decenas de litros de combustible. Por cada dispositivo VMS enviado, el propietario del barco recibirá entre 30 y 60 litros de aceite.

*El 100% de los buques pesqueros de 15 metros o más en Binh Thuan tienen instalados equipos VMS de acuerdo con la normativa.*

Según el Comando de la Región 4 de la Guardia Costera, en 2023, las fuerzas de la unidad arrestaron y procesaron a docenas de embarcaciones pesqueras que violaron la ley de retirar equipos VMS y transferirlos a otras embarcaciones pesqueras para ocultarlos ilegalmente. Si bien el sector funcional se difundió activamente de diversas maneras, muchos pescadores siguieron infringiendo la ley deliberadamente para obtener beneficios inmediatos, sin comprender la importancia de que se les amonestara con una "tarjeta roja" a los productos del mar vietnamitas si esta quinta inspección fallaba.

*La instalación de equipos VMS ha contribuido significativamente a ayudar a los organismos gestores a supervisar y controlar la flota.*

En Binh Thuan, no se ha registrado ningún caso de envío de equipos VMS a otros buques pesqueros, pero aún se registran numerosos casos de pérdida de conexión VMS durante más de 10 días. Por lo tanto, en un reciente documento urgente sobre la revisión del trabajo de lucha contra la pesca INDNR y la preparación para trabajar con la Inspección de la CE por quinta vez, el Presidente del Comité Popular Provincial enfatizó la necesidad de organizar investigaciones, verificar, aclarar y gestionar estrictamente, de acuerdo con las regulaciones, los buques que pierden la conexión con la señal VMS de la provincia, y gestionar el caso exhaustivamente de acuerdo con la directiva del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural en el Despacho Oficial 2999/BNN-TS1. Al mismo tiempo, se debe continuar monitoreando de cerca a los buques pesqueros que operan en el mar a través del sistema de monitoreo de viajes de buques pesqueros, detectar, advertir y gestionar con prontitud a los buques pesqueros que pierden la conexión al VMS y exceden los límites permitidos en el mar, de acuerdo con los procedimientos y regulaciones correctos.

Barco de pesca de mariscos en Phan Thiet (foto n.º 5).

Recientemente, los Comandos de la Guardia Fronteriza de las provincias de Binh Thuan y Ba Ria-Vung Tau también mantuvieron una discusión sobre cómo manejar los buques pesqueros de Ba Ria-Vung Tau que fueron vendidos y operan en aguas de la provincia de Binh Thuan. Según el Comando de la Guardia Fronteriza de Ba Ria-Vung Tau, mediante monitoreo, se descubrió que seis buques pesqueros de Ba Ria-Vung Tau que operaban en aguas de la provincia de Binh Thuan habían perdido la conexión VMS durante más de 10 días. Se trata de buques que operan regularmente en aguas distantes durante largos períodos y no han regresado a la provincia de Ba Ria-Vung Tau durante mucho tiempo. En la reunión, los líderes de la Guardia Fronteriza de las dos provincias y los departamentos especializados intercambiaron información específica sobre los seis buques pesqueros mencionados y, al mismo tiempo, acordaron medidas para manejarlos. Una estrecha coordinación entre las agencias funcionales de las provincias y las ciudades hará más efectiva la gestión y el control estricto de los vehículos que operan entre las zonas marítimas. Además, el intercambio de información en la aplicación de medidas para prevenir y combatir las infracciones de la pesca INDNR o la manipulación de los recursos será más rápido y sincronizado.

Para poner fin a esta situación, el Comité Popular Provincial emitió previamente un documento solicitando al Departamento de Vigilancia Pesquera, la Guardia Costera y la Armada que se coordinaran para recordar a los armadores y capitanes que reparen la señal de conexión (o insten a los buques pesqueros a regresar a la frontera marítima), y que, al mismo tiempo, realicen inspecciones, gestionen e impongan sanciones según sus competencias. Además, intercambien y proporcionen con prontitud información sobre los buques pesqueros que hayan perdido la conexión o cruzado la frontera marítima con las unidades funcionales de la provincia de Binh Thuan para su gestión conforme a la normativa.

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