No intentes "robar el pescado" fingiendo ser amigable.

En los últimos días, la noticia de que un buque pesquero en la provincia de Kien Giang ocultaba dispositivos de rastreo de buques (VMS) pertenecientes a otros 14 buques pesqueros ha vuelto a causar problemas a las autoridades, ya que esta situación es cada vez más frecuente. Este no es el primer caso en el que algunos buques pesqueros envían intencionalmente dispositivos VMS a otros buques para participar en la pesca ilegal.

Recientemente, la instalación de equipos VMS (Sistema de Monitoreo de Vehículos) ha contribuido significativamente a ayudar a los organismos de gestión a monitorear y controlar las flotas pesqueras en la aplicación de la Ley de Pesca, así como a implementar soluciones para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), especialmente impidiendo que los buques pesqueros invadan aguas extranjeras. Sin embargo, la pérdida de señal durante la pesca sigue siendo bastante frecuente, o se dan casos de transferencia de equipos VMS a otros buques pesqueros para evadir a las autoridades.

Recientemente, se produjo una situación similar en la provincia de Ca Mau , donde las autoridades provinciales revocaron las licencias de pesca de siete buques pesqueros involucrados en un caso en el que uno de ellos ocultó 10 dispositivos VMS pertenecientes a varios otros buques pesqueros a cambio de decenas de litros de combustible. Por cada dispositivo VMS enviado, el propietario del buque recibía entre 30 y 60 litros de combustible.

*El 100% de los buques pesqueros de 15 metros o más en Binh Thuan tienen instalado el equipo VMS según lo requerido.*

Según el Comando de la Región 4 de la Guardia Costera, en 2023, las fuerzas de la unidad arrestaron y procesaron a docenas de embarcaciones pesqueras por retirar ilegalmente equipos VMS y transferirlos a otras embarcaciones para ocultarlos. A pesar de las activas campañas de concienciación pública realizadas por diversos medios, muchos pescadores siguen infringiendo deliberadamente las regulaciones para obtener beneficios inmediatos, sin comprender la importancia de la advertencia de "tarjeta roja" para las pesquerías vietnamitas si esta quinta inspección falla.

*La instalación de equipos VMS ha contribuido significativamente a ayudar a los organismos gestores a supervisar y controlar la flota.*

En Binh Thuan, si bien no se han enviado dispositivos VMS a otros buques pesqueros, aún se registran numerosos casos de pérdida de conexión VMS que duran más de 10 días. Por lo tanto, en un documento urgente reciente sobre la revisión de las iniciativas de prevención de la pesca INDNR y la preparación para la quinta reunión con la Inspección de la CE, el Presidente del Comité Popular Provincial enfatizó la necesidad de investigar, verificar y gestionar estrictamente, de acuerdo con la normativa, los casos de pérdida de conexión de la señal VMS de los buques en la provincia, y de abordar exhaustivamente los problemas según lo indicado por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural en la Carta Oficial 2999/BNN-TS1. Simultáneamente, la provincia continuará monitoreando de cerca a los buques pesqueros que operan en el mar a través del sistema de seguimiento de buques, detectando, alertando y gestionando con prontitud a los buques que pierden la conexión VMS o exceden los límites permitidos en el mar, de acuerdo con los procedimientos y la normativa establecidos.

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Recientemente, el Comando de la Guardia Fronteriza de las provincias de Binh Thuan y Ba Ria-Vung Tau se reunió para abordar la gestión de los buques pesqueros de Ba Ria-Vung Tau vendidos y que operan en aguas de la provincia de Binh Thuan. Según el Comando de la Guardia Fronteriza de Ba Ria-Vung Tau, el monitoreo reveló que seis buques pesqueros de Ba Ria-Vung Tau que operan en aguas de Binh Thuan han perdido la conectividad VMS durante más de 10 días. Estos buques operan regularmente en aguas distantes durante períodos prolongados y no regresan a la provincia de Ba Ria-Vung Tau por largos períodos. Durante la reunión, los líderes de los Comandos de la Guardia Fronteriza de ambas provincias y los departamentos pertinentes intercambiaron información detallada sobre los seis buques y acordaron medidas para abordar su situación. Una estrecha coordinación entre las agencias funcionales de las provincias y las ciudades conducirá a una gestión y un control más efectivos de los buques que operan en diferentes aguas. Además, el intercambio de información para la implementación de medidas para prevenir y combatir la pesca INDNR o las infracciones de manipulación será más rápido y sincronizado.

Para poner fin a esta situación, el Comité Popular Provincial emitió previamente un documento solicitando al Departamento de Inspección Pesquera, la Guardia Costera y la Armada que, al recibir notificaciones del Subdepartamento de Pesca sobre buques pesqueros que pierden la conexión o cruzan las fronteras marítimas, se coordinen para recordar a los armadores y capitanes que restablezcan la señal de conexión (o insten a los buques pesqueros a regresar a las fronteras marítimas), y que realicen inspecciones, gestionen las infracciones e impongan sanciones según sus competencias. Además, se les instruyó para que intercambiaran y proporcionaran con prontitud información sobre los buques pesqueros que pierden la conexión o cruzan las fronteras marítimas con las unidades funcionales pertinentes de la provincia de Binh Thuan para que se tomen las medidas pertinentes.

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