Paso de Khanh Le: Muchos elementos han sido reparados.

A finales de 2024, debido a intensas lluvias prolongadas, se produjo un grave deslizamiento de tierra en la Carretera Nacional 27C, a su paso por Khanh Le. En ese momento, se registraron hasta 10 deslizamientos, con más de 100.000 m³ ^de lodo y tierra que cubrieron la calzada, dañando numerosas obras viales, guardarraíles, caminos de rescate, etc. Dado que se trata de una ruta vital que conecta Nha Trang con Da Lat, las unidades pertinentes movilizaron a cientos de trabajadores y maquinaria para trabajar día y noche con el fin de reabrir la carretera lo antes posible. Sin embargo, el grave deslizamiento dejó muchas consecuencias para la infraestructura vial en la zona del paso de Khanh Le. Por lo tanto, en 2025, el Área de Gestión Vial III (Administración de Carreteras de Vietnam) ordenó a la empresa contratista de mantenimiento que inspeccionara, evaluara y reparara los numerosos deslizamientos, y mejorara algunos tramos de la carretera.

El paso de Khanh Le ha sido reparado rápidamente y los deslizamientos de tierra han sido controlados, garantizando así la seguridad del tráfico durante la temporada de lluvias.

El Sr. Le Thuan Doan, director de la empresa Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company, informó que, para garantizar la seguridad vial en el paso de Khanh Le, la Zona de Gestión Vial III encomendó a la empresa la ejecución del Proyecto de Reparación de Emergencia para mejorar la seguridad en la Carretera Nacional 27C (tramo del paso de Khanh Le). La empresa movilizó maquinaria y personal para retirar rocas y tierra, instalar guardarraíles, reconstruir el sistema de taludes y cunetas, e inspeccionar zonas con riesgo de nuevos deslizamientos. La unidad de construcción reparó y sustituyó 115 tramos de guardarraíl, con una longitud total de casi 6,2 km; reemplazó numerosos tramos de guardarraíl de dos pisos, con una longitud total de 3,8 km, y casi 50 m de guardarraíles de neumáticos en el puente Gop Dai. Asimismo, construyó una nueva ruta de evacuación en el km 40+300; renovó y amplió la curva, y reparó y sustituyó casi 200 m de cuneta dañada en el km 56+500. Se reforzó y renovó el bordillo desde el borde de la carretera hasta el pie de la barrera de seguridad, con una superficie total de más de ^{8900 m²} . Las obras se extienden a lo largo de unos 30 km. En particular, la empresa también finalizó la construcción de una nueva estación de inspección técnica de vehículos en el km 49+500. El coste total de la obra asciende a unos 26 000 millones de VND.

Debido a las continuas lluvias desde principios de año, la empresa de mantenimiento tuvo que trabajar horas extras incluso en días soleados. Durante la construcción, al encontrar rocas subterráneas, la empresa tuvo que aumentar el personal y la maquinaria, e implementar soluciones técnicas como perforaciones y rotura de rocas. Además, el proyecto se vio afectado por la limpieza del terreno en algunas zonas que atraviesan tierras comunales, especialmente en la zona de la vía de rescate, y tuvo que esperar la aprobación del Consejo Popular Provincial para su ejecución. Para recuperar el tiempo perdido, la empresa aumentó la maquinaria y el personal para acelerar la ejecución del proyecto.

Según el Sr. Le Thuan Doan, el paso de Khanh Le presenta un terreno montañoso escarpado, suelo inestable y lluvias torrenciales prolongadas que pueden provocar fácilmente deslizamientos de tierra. Existen más de 20 puntos de riesgo potencial de deslizamientos a lo largo de la ruta, de los cuales 6 se clasifican como de alto riesgo. El Área de Gestión Vial III ha revisado y evaluado exhaustivamente las zonas de alto riesgo de deslizamientos, ha desarrollado planes de prevención a largo plazo y ha implementado soluciones técnicas combinadas. El objetivo es garantizar una seguridad vial sostenible y fluida, que satisfaga las necesidades de transporte y contribuya al desarrollo socioeconómico de la población. Durante la ejecución del proyecto, la empresa ha priorizado el refuerzo de los puntos débiles, la reparación y sustitución de los sistemas de barandillas y la instalación de nuevos sistemas de drenaje para garantizar la seguridad de personas y vehículos durante la temporada de lluvias y tormentas de este año.

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