El camino hacia el mar esta temporada...

En Dong Hoi, esta temporada, reunirse en el paseo marítimo de la playa de Nhat Le es una excelente manera de disfrutar de la belleza natural de forma gratuita y saborear delicioso marisco fresco. No solo los turistas, sino también los lugareños, están ansiosos por subirse a sus coches y dirigirse allí de inmediato. Sin embargo, algunas carreteras que llevan a la playa suelen estar congestionadas durante la temporada alta, lo que dificulta el desplazamiento.

Muchas carreteras carecen de plazas de aparcamiento para coches y motos. Foto: C.HOP

" El camino a la playa está muy congestionado esta temporada."

El paseo marítimo de Nhật Lệ, situado en la calle Trương Pháp del barrio de Đồng Hới, alberga numerosos restaurantes de marisco famosos por su comida deliciosa, asequible y de alta calidad. Por lo tanto, no es exagerado decir que esta calle es un paraíso para los amantes del marisco. Como conocemos bien al taxista, siempre que necesitamos ir a algún sitio, lo llamamos y llega enseguida. Su responsabilidad es llevarnos y recogernos, sea temprano por la mañana o tarde por la noche, mientras que nuestras responsabilidades son evidentes.

Fuera del verano, cuando se enteraba de que podíamos ir a la playa, se ponía contentísimo, como si hubiera encontrado un cliente de oro, porque cada viaje significaba que había cumplido su cuota diaria. Pero últimamente, cada vez que nos llevaba, nos desaconsejaba ir: «Beber es beber en cualquier sitio, ¿para qué ir hasta la playa?». Nosotros le respondíamos: «¡Ay, tío, ir más lejos te beneficia, ¿por qué eres tan entrometido?!». Él solo sonreía y tarareaba una melodía: «El camino a la playa esta temporada... es precioso».

En la hora punta de la tarde, la carretera desde el paso elevado de Thuan Ly hasta el puente Nhat Le 1 tiene tramos donde el tráfico avanza a paso de tortuga debido a la congestión. Tras superar el atasco, al girar desde la intersección al inicio del puente Nhat Le 1 hacia la calle Nguyen Du y luego hacia la calle Truong Phap, uno esperaría que la carretera estuviera despejada, pero no es así. La carretera está repleta de todo tipo de coches y autobuses, grandes y pequeños. Da la sensación de que la carretera se ha estrechado. Y realmente es estrecha, porque el tramo de la calle Truong Phap desde el puente Hai Thanh hasta la intersección con la calle Le Thanh Dong es de un solo carril en una dirección. Un solo autobús turístico grande basta para que la carretera se congestione enormemente. Los coches circulan a una velocidad vertiginosa.

Mi amigo taxista analizó: "Una extensa playa de varios kilómetros con restaurantes y servicios de entretenimiento, pero solo unas pocas carreteras la conectan. ¿Cómo no va a estar congestionada? El tramo desde la Carretera Nacional 1 (calle Ly Thanh Tong) hasta la calle Cao Thang es demasiado estrecho. Justo al girar hacia esta calle, hay un cuello de botella que bloquea el paso, haciendo que la carretera sea casi tan estrecha como un callejón. Las dos calles Le Thanh Dong y Dong Hai, desde el paso elevado de Phong Thuy, se encuentran en una situación similar. Por no hablar de los giros frustrantes desde la calle Ly Thuong Kiet hacia estas dos calles".

Cada vez que un coche turístico se dirige a la playa, muchos vehículos se quedan atascados en el tráfico. ¿Entiendes por qué estoy tan preocupado? En los últimos años, la gente de otras provincias y ciudades viaja principalmente en coche particular, por lo que el volumen de tráfico es muy alto. En cuanto a nosotros, los taxistas, nos da pavor tener que venir aquí. Solo nos alegramos cuando un cliente reserva un viaje después de las 10 de la noche, porque solo entonces las carreteras se despejan. Entonces, el joven adaptó la letra de la canción que cantaba al partir: "El camino a la playa esta temporada... está muy congestionado".

Las aceras y las carreteras se han convertido en... "propiedad privada".

Es evidente que a lo largo de toda la playa de Nhat Le hay muy pocos aparcamientos, y los que existen son muy pequeños. Por ello, los vehículos se ven obligados a utilizar la calzada y las aceras como aparcamiento. Pero los conductores deben tener cuidado y estar atentos a su entorno, porque si aparcas frente a un restaurante o tienda sin consumir sus servicios... ¡cuidado! Desde hace tiempo, la acera frente a cualquier restaurante o tienda se ha convertido en "propiedad privada" de dicho establecimiento. Ningún organismo regulador ha emitido una normativa tan absurda. Solo los propietarios de estos establecimientos han creado estas "normas" no escritas.

Una vez, discutí con un empleado de un restaurante sobre esto, preguntándole si estaba prohibido estacionar. El empleado me respondió: "Pago alquiler por este lugar; si quiere estacionar, vaya a otro lado". Para evitar más problemas, tuve que dar varias vueltas en coche hasta encontrar un lugar para estacionar. Pero si ya ha elegido un restaurante, simplemente puede estacionar y entrar a disfrutar de su comida, y el dueño será increíblemente amable y acogedor, tratándolo como a un VIP.

Aparcar en la acera junto al terraplén ya es complicado, y aún más en el lado opuesto, donde hay hoteles y restaurantes. Incluso nadar y disfrutar del marisco resulta difícil. Si hasta los residentes tenemos que lidiar con esto, sin duda los turistas no deberían tener que soportar las mismas molestias.

La estrecha carretera Truong Phap suele estar congestionada y sufre atascos de tráfico. Foto: C. Hop

Abriendo un camino hacia el mar

Hablando de los caminos que conducen al mar, cabe recordar que en la antigua provincia de Quang Binh , todos conocían al Sr. Tran Su, expresidente del Comité Popular Provincial, durante el período en que la provincia acababa de recuperar sus antiguos límites administrativos. Era conocido como un líder decidido y con visión de futuro.

Según cuenta la historia, cuando Dong Hoi recuperó sus antiguos límites administrativos, era un páramo sin casas ni carreteras. En aquel entonces, expertos cubanos planearon convertir Dong Hoi en una ciudad.

Con el mapa urbanístico diseñado por expertos extranjeros en sus manos, declaró que la carretera que atravesaba el pueblo debía ampliarse al doble de su tamaño original. Se dice que, por este motivo, fue demandado con el argumento de que el pueblo era diminuto, estaba escasamente poblado y la carretera tan ancha solo serviría para... el ganado. Pero él se mantuvo firme: «¡Si tuviera el capital, la ampliaría al triple!».

Si sus deseos hubieran sido apoyados y realizados en aquel entonces, hoy, con el rápido ritmo de urbanización, los habitantes de Dong Hoi no tendrían que "convivir" con los atascos y la congestión del tráfico, especialmente durante las horas punta.

Algunos cuellos de botella en las intersecciones se han solucionado ampliando las carreteras y estrechando las aceras. Pero esta es solo una solución temporal. Durante la hora punta, la policía de tráfico aún tiene que dirigir la circulación para evitar la congestión, pero las carreteras siguen... congestionadas como siempre. Ahora, el tráfico en Dong Hoi realmente obliga incluso a los camiones más potentes a avanzar a paso de tortuga; esa es la realidad.

Dong Hoi era (antes) una ciudad costera con una ubicación privilegiada en la región. Tras más de 20 años como ciudad, parece que aún no ha logrado desprenderse de la idea de "callejones estrechos y calles angostas" para abrirse a vías lo suficientemente amplias que conecten con el mar. O quizás existan planes, pero esas vías siguen en papel. Esto nos recuerda la famosa frase del Sr. Tran Su cuando comenzó a construir la ciudad de Dong Hoi: "No le pido dinero al Primer Ministro, solo le pido mecanismos". Ahora, Dong Hoi es el centro administrativo de la recién fusionada provincia de Quang Tri. El espacio urbano del centro de Dong Hoi debe planificarse integralmente para maximizar su potencial y sus ventajas costeras, garantizando una integración unificada, transparente y coherente con la orientación de desarrollo institucional de la región.

Esto sirve de base para configurar un modelo moderno de desarrollo económico, conectando regiones a lo largo de los corredores económicos Este-Oeste y Norte-Sur. Durante muchos años, las carreteras de Dong Hoi han estado estancadas, con puentes a la espera de carreteras, carreteras a la espera de puentes, o puentes terminados hace mucho tiempo pero carreteras que aún no se ven por ningún lado. ¿Podría ser este el mecanismo que el expresidente del Comité Popular Provincial, Tran Su, había deseado anteriormente?

Duong Cong Hop

Fuente: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm