El camino hacia el mar esta temporada...

En Dong Hoi, esta temporada, reunirse en el malecón de la playa de Nhat Le es una excelente manera de disfrutar de la belleza natural de forma gratuita y saborear deliciosos mariscos frescos. No solo los turistas, sino incluso los lugareños están deseando subirse a sus coches y dirigirse allí de inmediato. Sin embargo, algunas carreteras que llevan a la playa suelen estar congestionadas durante la temporada alta de turismo, lo que dificulta el desplazamiento.

Muchas carreteras carecen de plazas de aparcamiento para coches y motos - Foto: C.HOP

" El camino a la playa está muy congestionado esta temporada".

El malecón de la playa Nhật Lệ, ubicado en la calle Trương Pháp, en el barrio de Đồng Hới, alberga numerosos restaurantes de mariscos famosos, conocidos por su comida deliciosa, asequible y de alta calidad. Por lo tanto, no es exagerado decir que esta calle es un paraíso para la cocina marinera. Como conocemos al taxista, siempre que necesitamos ir a algún sitio, simplemente lo llamamos y él viene de inmediato. Su responsabilidad es llevarnos y recogernos, sin importar si es temprano por la mañana o tarde por la noche, mientras que nuestras responsabilidades son evidentes.

Fuera del verano, cuando se enteraba de un viaje a la playa, se ponía contento, como si hubiera encontrado un "cliente de oro", porque cada viaje significaba que cumplía con su cuota diaria. Pero últimamente, cada vez que nos llevaba, nos aconsejaba lo contrario: "Beber es beber en cualquier sitio, ¿para qué ir hasta la playa?". Le respondíamos: "Anda ya, tío, ir más lejos te beneficia, ¿por qué andas tan metido?". Él simplemente sonreía y tarareaba una canción: "El camino a la playa esta temporada... es precioso".

En la hora punta de la tarde, la carretera desde el paso elevado de Thuan Ly hasta el puente Nhat Le 1 tiene tramos donde el tráfico avanza poco a poco debido a la congestión. Tras superar el atasco, al girar desde la intersección al principio del puente Nhat Le 1 hacia la calle Nguyen Du hasta la calle Truong Phap, uno podría esperar que la carretera estuviera despejada, pero no es así. La carretera también está abarrotada de todo tipo de coches y autobuses, grandes y pequeños. Da la sensación de que la carretera se ha estrechado. Y realmente lo es, porque el tramo de la calle Truong Phap desde el puente Hai Thanh hasta la intersección con la calle Le Thanh Dong tiene un solo carril en una dirección. Basta con un solo autobús turístico grande para que la carretera esté increíblemente congestionada. Los coches se mueven a una velocidad vertiginosa.

Mi amigo taxista analizó: «Una playa extensa con restaurantes y servicios de entretenimiento de varios kilómetros de largo, pero solo unas pocas carreteras conectan con ella. ¿Cómo es posible que no esté congestionada? El tramo desde la Carretera Nacional 1 (calle Ly Thanh Tong) hasta la calle Cao Thang es demasiado estrecho. Justo en la curva hacia esta calle, hay un cuello de botella que bloquea el paso, haciendo que la calle no sea más estrecha que un callejón. Las dos calles Le Thanh Dong y Dong Hai desde la alcantarilla de Phong Thuy se encuentran en una situación similar. Por no hablar de los frustrantes giros desde la calle Ly Thuong Kiet hacia estas dos calles».

Cada vez que un coche turístico gira hacia la playa, muchos vehículos se atascan en el tráfico. ¿Entiendes por qué estoy tan preocupado? En los últimos años, la gente de otras provincias y ciudades viaja principalmente en coche privado, por lo que el volumen de tráfico es altísimo. A nosotros, los taxistas, nos da miedo que nos lleven aquí. Solo nos alegramos cuando un cliente reserva un viaje después de las 10 de la noche, porque las carreteras solo se despejan a esa hora. Entonces, el joven adaptó la letra de la canción que cantó al salir: "El camino a la playa esta temporada... está muy congestionado".

Las aceras y las carreteras se han convertido en... "propiedad privada".

Es fácil ver que a lo largo de toda la playa de Nhat Le hay muy pocas plazas de aparcamiento, y las que existen son muy pequeñas. Como resultado, los vehículos tienen que convertir la calzada y las aceras en zonas de estacionamiento. Pero los conductores deben tener cuidado y observar su entorno, porque si aparcan frente a un restaurante o tienda sin utilizar sus servicios... ¡cuidado! Desde hace mucho tiempo, la acera frente a cualquier restaurante o tienda se ha convertido en "propiedad privada" de ese establecimiento. Ningún organismo regulador ha emitido una normativa tan absurda. Solo los dueños de estos establecimientos han creado esas "normas" no escritas.

Una vez discutí con un empleado de un restaurante sobre esto, preguntándole si estaba prohibido aparcar. El empleado replicó: "Pagué el alquiler de este sitio; si quiere aparcar, vaya a otro sitio". Para evitar más problemas, tuve que dar varias vueltas para encontrar sitio. Pero si ya ha elegido un restaurante, puede aparcar y entrar a disfrutar de su comida. El dueño será increíblemente amable y atento, tratándolo como un VIP.

La acera junto al malecón ya es difícil para aparcar, y lo es aún más en el lado opuesto, ya que ese espacio está ocupado por hoteles y restaurantes. Ni siquiera nadar y disfrutar del marisco es fácil. Si hasta los lugareños tenemos que lidiar con esto, seguro que los turistas no deberían tener que soportar las mismas molestias.

La estrecha carretera de Truong Phap suele estar congestionada y experimenta atascos de tráfico - Foto: C. Hop

Abriendo un camino hacia el mar

Hablando de los caminos que conducen al mar, cabe recordar que en la antigua provincia de Quang Binh , todos conocían al Sr. Tran Su, expresidente del Comité Popular Provincial, durante el período en que la provincia acababa de recuperar sus antiguas fronteras administrativas. Era conocido como un líder decidido y con visión de futuro.

Se cuenta que, cuando se restauró por primera vez a sus antiguos límites administrativos, Dong Hoi era solo un páramo, sin casas ni carreteras. En aquel entonces, expertos cubanos planearon convertir Dong Hoi en una ciudad.

Con el plano urbanístico diseñado por expertos extranjeros en sus manos, declaró que la carretera que atravesaba el pueblo debía duplicar su tamaño original. Se dice que, debido a esto, fue demandado, argumentando que el pueblo era diminuto, estaba escasamente poblado y que la carretera ancha solo sería apta para... ganado. Pero él se mantuvo firme: "¡Si tuviera el capital, la triplicaría!".

Si sus deseos hubieran sido apoyados y realizados en aquel entonces, hoy, con el rápido ritmo de urbanización, los habitantes de Dong Hoi no tendrían que "vivir con" atascos y congestiones de tráfico, especialmente durante las horas punta.

Algunos atascos de tráfico en las intersecciones se han solucionado ensanchando las calles y estrechando las aceras. Pero esto es solo una solución temporal. Durante las horas punta, la policía de tránsito aún tiene que dirigir el tráfico para evitar la congestión, pero las calles permanecen... congestionadas como siempre. Ahora, el tráfico en Dong Hoi hace que incluso los camiones más potentes avancen lentamente; esa es la realidad.

Dong Hoi (anteriormente) era una ciudad costera con una ubicación privilegiada en la región. Tras más de 20 años como ciudad, parece que aún no se ha liberado de la idea de "pequeños callejones y calles estrechas" para abrir vías suficientemente amplias que conecten con el mar. O quizás existen planes, pero esas vías se quedan en el papel. Esto recuerda la famosa cita del Sr. Tran Su cuando comenzó a construir la ciudad de Dong Hoi: "No le pido dinero al Primer Ministro, solo le pido mecanismos". Actualmente, Dong Hoi es el centro administrativo de la recién fusionada provincia de Quang Tri. El espacio urbano del centro de Dong Hoi debe planificarse integralmente para maximizar su potencial y sus ventajas costeras, garantizando una integración unificada, transparente y coherente con la orientación del desarrollo institucional de la región.

Esto sirve de base para configurar un modelo moderno de desarrollo económico, conectando regiones a lo largo de los corredores económicos Este-Oeste y Norte-Sur. Durante muchos años, las carreteras de conexión en Dong Hoi han estado estancadas, con puentes esperando carreteras, carreteras esperando puentes, o puentes terminados hace mucho tiempo, pero carreteras aún sin aparecer. ¿Podría ser este el mecanismo que el expresidente del Comité Popular Provincial, Tran Su, había deseado anteriormente?

Duong Cong Hop

Fuente: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm