Ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur: Se espera recaudar 22 mil millones de dólares provenientes de fondos de tierras y publicidad.

TPO - Según los expertos, cuando entre en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, para aumentar el valor del suelo, es necesario centrarse en el desarrollo de modelos urbanos acordes con la orientación del desarrollo del transporte público (DOT). Los ingresos previstos por la explotación de fondos de suelo en zonas de DOT y la explotación comercial del ferrocarril de alta velocidad podrían alcanzar los 22 000 millones de dólares.

Se considera que la implementación del modelo TOD a lo largo del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur aportará beneficios integrales al desarrollo socioeconómico , especialmente para el sector inmobiliario.

Según el plan, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur tendrá 23 estaciones de pasajeros, ubicadas en los centros económicos y políticos de las localidades, acercándose al centro urbano, el área de planificación tiene el potencial de crear nuevos espacios de desarrollo, explotando eficazmente los recursos de la tierra.

Se hace especial hincapié en la implementación de la planificación urbana según el modelo TOD asociado con los ferrocarriles de alta velocidad, la infraestructura urbana... El Profesor Asociado, Dr. Tran Dinh Thien - Miembro del Consejo Asesor de Políticas del Primer Ministro - dijo que este modelo no sólo remodela completamente el paisaje urbano al conectar estrechamente los servicios públicos, los centros comerciales, las áreas residenciales y los proyectos de infraestructura modernos, sino que también estimula un fuerte cambio en el pensamiento y el enfoque de la planificación y el desarrollo inmobiliario.

De esta manera, se crean condiciones para aumentar el valor del uso del suelo, promover el desarrollo de proyectos inmobiliarios verdes, ciudades inteligentes y bienes raíces digitales, contribuyendo a la construcción de un ecosistema urbano sostenible, moderno y flexible, satisfaciendo mejor los requisitos de la economía de transición en la nueva era.

Numerosas propuestas para el desarrollo TOD con el fin de aumentar el valor de la tierra a lo largo de la ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur (foto: Periódico del Gobierno).

También hay acciones sobre la planificación urbana según el modelo TOD, el Sr. Tran Ngoc Chinh, presidente de la Asociación de Planificación y Desarrollo Urbano de Vietnam, afirmó que este modelo es muy adecuado para resolver problemas de tráfico, medio ambiente, población, empleo... en grandes ciudades como Hanoi, Ho Chi Minh City, Hai Phong... De este modo, se crea espacio para el crecimiento de las actividades de inversión inmobiliaria porque el área TOD es muy conveniente para desplegar tipos de bienes raíces como viviendas, oficinas, bancos, áreas de entretenimiento, centros comerciales...

Según cálculos del Ministerio de Construcción, se espera que el ingreso total estimado de la explotación de tierras en áreas TOD y explotación comercial sea de aproximadamente 22 mil millones de dólares, de los cuales hasta 5 mil millones de dólares provienen de publicidad de servicios y 17 mil millones de dólares de subastas alrededor de estaciones ferroviarias.

Al hablar con PV Tien Phong , el profesor asociado Dr. Nguyen Dinh Tho, subdirector del Instituto de Estrategia y Política de Agricultura y Medio Ambiente del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, dijo que TOD es un modelo de planificación que se ha aplicado con éxito en muchos países del mundo, como Japón, Singapur y Taiwán.

El Sr. Tho señaló que el principio de la planificación moderna es acercarse al mercado, es decir, basarse en la planificación urbana y las ciudades satélite.

Espero que, mediante este modelo, se explote eficazmente la tierra. Hanói y las zonas vecinas no tienen exceso de tierra, pero tampoco les falta. Podemos convertir áreas no utilizadas o terrenos agrícolas para fines industriales y urbanos. De hecho, esta conversión está en consonancia con la tendencia general del mundo. Nos hemos industrializado y modernizado, por lo que debemos urbanizarnos —dijo el Sr. Tho—.

Según el Sr. Tho, Samsung solo utiliza 2 hectáreas en Bac Ninh y 5 hectáreas en Thai Nguyen, pero ha contribuido a una cuarta parte de la producción de exportación de Vietnam. Por lo tanto, la explotación y el uso eficiente de los recursos terrestres son fundamentales.

"Si el modelo DOT se implementa y planifica según los principios vigentes a nivel mundial (primero un centro comercial, luego oficinas, apartamentos, villas, luego un cinturón verde, luego industria ligera y finalmente agricultura y silvicultura), tendremos muchas áreas urbanas verdes que contribuirán a la solución de muchos de los problemas urbanos actuales", afirmó el Sr. Tho.

Ngoc Mai

Fuente: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-thu-22-ty-usd-tu-quy-dat-quang-cao-post1742839.tpo