Sin embargo, tras muchos años de construcción, ambos proyectos siguen inconclusos y deben ampliarse, a medida que se acerca la temporada de inundaciones. Esto no solo supone un enorme desperdicio de recursos públicos, sino que también dificulta el comercio y los desplazamientos diarios de la población.
Hace dos años, el periódico CAND publicado el 5 de agosto de 2023 publicó un artículo "Dos proyectos viales clave en las tierras altas de Quang Nam se están construyendo a un "paso de tortuga", ¿por qué?", reflejando la lenta situación de construcción en el proyecto DH1.PS, sección comunal de Phuoc Kim - Phuoc Thanh, y el proyecto DH2.PS, sección comunal de Phuoc Thanh - Phuoc Loc (ahora estos dos proyectos están ubicados en la comuna de Phuoc Thanh, ciudad de Da Nang después de fusionar las tres comunas de Phuoc Kim, Phuoc Thanh, Phuoc Loc del distrito de Phuoc Son, provincia de Quang Nam, en la comuna de Phuoc Thanh). Ambos proyectos fueron previamente invertidos por el Comité Popular del distrito de Phuoc Son, con el objetivo de reparar y superar las rutas DH1.PS y DH2.PS dañadas por inundaciones y deslizamientos de tierra en 2020, con el fin de garantizar un tráfico fluido, atender las necesidades de viaje, estabilizar la vida de las personas y contribuir a promover el desarrollo socioeconómico local; Período de implementación del proyecto de 2021 a 2024.
El proyecto DH1.PS es llevado a cabo por la empresa conjunta de Minh Khang Construction Services Co., Ltd. y Thai Duong Construction Co., Ltd. (con los elementos principales siendo la restauración y reparación de la plataforma y superficie de la carretera con una longitud de 13,56 km; construcción de 2 nuevos puentes para reemplazar 2 puentes de losa dañados y arrastrados; construcción de 54 alcantarillas de cajón para reemplazar alcantarillas enterradas y dañadas); comenzó el 8 de enero de 2022. El proyecto DH2.PS es llevado a cabo por la empresa conjunta de Thanh Tri Co., Ltd. - Nguyen Khang Co., Ltd. - Trung Trung Bo Construction Investment Consulting Co., Ltd. - Quang Nam Development Joint Stock Company, con los elementos de restauración y reparación de la plataforma y superficie de la carretera con una longitud de 8,37 km y refuerzo de la carretera utilizando la superficie de la carretera con una longitud de 0,18 km; construcción de 4 nuevos puentes; Construir 37 alcantarillas para reemplazar alcantarillas viejas dañadas y enterradas y diseñar alcantarillas nuevas, 1 alcantarilla de conexión aguas arriba, utilizar 3 alcantarillas viejas en buen estado...; comenzó el 6 de mayo de 2022.
Sin embargo, aunque han pasado exactamente dos años desde la publicación del artículo, el 6 de agosto de 2025, según los registros del reportero del periódico CAND, la construcción de los proyectos DH1.PS y DH2.PS sigue siendo muy lenta, con muchas obras sin terminar, lo que dificulta el tránsito. El Sr. Ho Van Cu (residente en la aldea 1 de Nuoc, comuna de Phuoc Thanh) afirmó que la lentitud de la construcción de la carretera, que aún no se ha completado, ha generado frustración entre la población local. "Es muy difícil desplazarse, y lo más preocupante es la llegada de la temporada de lluvias. Si la construcción de la carretera continúa con esta lentitud, será muy preocupante para la prevención y el control de desastres naturales, así como para el rescate y la ayuda en caso de emergencia", expresó el Sr. Cu.
El Sr. Do Hoai Xoan, presidente del Comité Popular de la Comuna de Phuoc Thanh, Da Nang, afirmó que la construcción de los proyectos DH1.PS y DH2.PS avanza con demasiada lentitud, lo que genera gran frustración entre los funcionarios y la población local. Esta situación ha sido denunciada en numerosas ocasiones, y en una reunión reciente con el Comité Popular de Da Nang, el gobierno de la Comuna de Phuoc Thanh también solicitó a los líderes de la ciudad que instruyan a los departamentos y unidades pertinentes para que finalicen con prontitud la construcción de estos dos proyectos. “Las carreteras están gravemente dañadas y degradadas, mientras que las obras de construcción y reparación han sido muy lentas y se han prolongado durante muchos años, lo que dificulta el desplazamiento de las personas, especialmente para trasladar a los enfermos a urgencias del Centro Médico de la comuna de Phuoc Son. Con la llegada de la temporada de inundaciones de este año, si la construcción de los proyectos DH1.PS y DH2.PS continúa con lentitud, sin saber cuándo se completarán, nos preocupa mucho que, cuando ocurra un desastre natural, sea muy difícil prevenirlo y combatirlo”, declaró el Sr. Xoan, añadiendo que, además de los proyectos DH1.PS y DH2.PS, en la comuna de Phuoc Thanh se está construyendo actualmente un proyecto vial DH5.PS, que también avanza con mucha lentitud.
Un representante de la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción del área de Phuoc Son (BQLĐTXD) dijo que debido al retraso en el progreso de la construcción de los proyectos DH1.PS y DH2.PS, el tiempo de finalización del proyecto se ha ajustado al 31 de diciembre de 2025. La razón del retraso se debió al clima lluvioso en la comuna montañosa de Phuoc Thanh, los altos precios de las materias primas, etc. Al 3 de agosto, el valor del volumen logrado por los 2 contratistas del proyecto DH1.PS fue más del 70% del valor del contrato; mientras que el valor del volumen logrado por los 4 contratistas en el proyecto DH2.PS fue solo más del 66% del valor del contrato. Con el valor del volumen de los dos proyectos como se mencionó anteriormente, el representante de la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción del Área de Phuoc Son dijo que es muy probable que ocurra el riesgo de tener que extender el progreso, porque se acerca la fecha límite asignada para completar el proyecto el 31 de diciembre de 2025, mientras que la próxima temporada de inundaciones de este año hará que la construcción sea aún más difícil.
Para obtener más información sobre el proyecto de la carretera DH5.PS en la comuna de Phuoc Thanh, la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción del Área de Phuoc Son indicó que el proyecto fue aprobado por el Comité Popular de la provincia de Quang Nam (antigua) mediante la Decisión n.º 2254/QD-UBND del 9 de agosto de 2021 y aprobó el plan de selección de contratistas mediante la Decisión n.º 2540/QD-UBND del 1 de septiembre de 2021. El proyecto cuenta con una inversión total aprobada de 90 000 millones de VND; la unidad de construcción es un consorcio de contratistas Trung Trung Bo Construction Investment Consulting Joint Stock Company y Thanh Son Construction Company Limited. El proyecto de la carretera DH5.PS comenzó el 25 de abril de 2022, con una fecha de finalización ajustada para el 31 de diciembre de 2025. Sin embargo, el valor del volumen logrado por los dos contratistas al 3 de agosto de 2025 es solo superior al 46 % del valor del contrato. Este proyecto también corre el riesgo de tener que ajustar su cronograma (!).
Los proyectos DH1.PS y DH2.PS son muy importantes, ya que constituyen la ruta principal que conecta la carretera de Ho Chi Minh con la comuna montañosa de Phuoc Thanh, donde viven numerosas minorías étnicas. El gobierno local y la población esperan que los líderes de la ciudad de Da Nang presten atención e instruyan con prontitud a las agencias pertinentes para que superen las dificultades y aceleren el avance de la construcción (incluido el proyecto de la carretera DH5.PS); al mismo tiempo, aclaren las responsabilidades de las unidades y las personas relacionadas con el retraso en la construcción de estos proyectos.
Fuente: https://cand.com.vn/Xa-hoi/duong-tram-ty-lam-mai-khong-xong-ai-chiu-trach-nhiem--i777339/
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