Los precios de los billetes de avión aumentan durante el Tet.

Los billetes de ida y vuelta para la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Hanoi durante el Año Nuevo Lunar oscilan entre 6,6 y 7,4 millones de VND, un aumento de alrededor del 8% en comparación con el año pasado.

Ministerio de Trabajo, Inválidos de Guerra y Asuntos Sociales permiso propuesto Tet en Ty 9 días. Según una encuesta de VnExpress 29 de septiembre - Cuatro meses antes del Año Nuevo Lunar, los precios de los vuelos desde el sur hacia el norte y el centro del país aumentaron. En concreto, la ruta dorada de ida y vuelta entre Ciudad Ho Chi Minh y Hanói cuesta entre 6,6 y 7,4 millones de VND, frente a los 6-6,8 millones de VND del año anterior.

Los billetes son más caros durante la temporada alta del Tet. Por ejemplo, en la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Hanói, con salida el 24 de enero (25 del Tet) y regreso el 1 de febrero (4 del Tet), los billetes de ida y vuelta cuestan a partir de 7 millones de VND (impuestos y tasas incluidos). En el caso de Bamboo Airways y Vietnam Airlines , los billetes cuestan a partir de 7,7 millones de VND (impuestos y tasas incluidos).

El precio de los vuelos de nicho desde Ciudad Ho Chi Minh a las provincias del norte y centro del país es similar al de la "ruta dorada". Por ejemplo, un vuelo de ida y vuelta Ciudad Ho Chi Minh - Vinh cuesta alrededor de 7,3 millones de VND; Ciudad Ho Chi Minh - Hai Phong , a partir de 7 millones de VND (impuestos y tasas incluidos). En general, los precios de los billetes nacionales para las rutas del Tet At Ty son, de media, entre un 5 % y un 8 % más caros que el año pasado.

La Sra. Thanh Loan, empleada de una empresa textil en la ciudad de Thu Duc (Ciudad Ho Chi Minh), comentó que un billete de ida y vuelta de Ciudad Ho Chi Minh a Chu Lai para el Tet de 2025 cuesta 5 millones de VND (impuestos y tasas incluidos), 500.000 VND más caro que el año pasado. Si opta por viajar en avión, calcula que tendrá que gastar 20 millones de VND para cuatro personas. Para ahorrar, prefiere viajar en autobús a la ida y en avión a la vuelta, lo que supone un ahorro de 6 millones de VND.

Los precios han subido, pero el número de reservas anticipadas no es tan alto como en años anteriores. La Sra. Pham Thi Thu, agente en Cau Giay (Hanói), comentó que el año pasado se vendieron muchísimas entradas, pero que actualmente su agencia solo ha registrado unas pocas reservas.

El señor Minh Thanh, propietario de una agencia de venta de billetes en el distrito de Binh Thanh (Ciudad Ho Chi Minh), afirmó que los billetes de avión son más difíciles de vender que los de tren. Su agencia vende unos 200 billetes de avión a la semana, pero la cantidad de billetes de tren triplica esa cifra. El señor Thanh añadió que no se atreve a importar tantos billetes como antes por temor a perder dinero.

Tarifa aérea para vuelos de Tet desde Hanoi a la ciudad de Ho Chi Minh el 2 de febrero de 2025 (es decir, el 5 de enero, Año Nuevo Lunar). Foto de : Thi Ha

Según los sitios web, actualmente no hay vuelos con todas las plazas agotadas y la cantidad de billetes disponibles sigue siendo bastante alta. Un representante de una aerolínea indicó que los pasajeros están reservando sus billetes más tarde de lo habitual y que los precios han aumentado ligeramente debido a la escasez de aeronaves y a la fluctuación de los costes de producción. Desde el 1 de marzo, el precio máximo de los billetes de avión nacionales ha aumentado una media del 3,75 %.

Los informes de Vietnam Airlines y Vietjet Air, dos aerolíneas con una gran cuota de mercado, también indican que es improbable que los precios de los billetes disminuyan debido al aumento de los costes de reparación y mantenimiento, así como de las tarifas de alquiler y compra de aeronaves. El tipo de cambio USD/VND aumentó un 4,4 % en el primer semestre del año, lo que supone una gran presión financiera para las aerolíneas. Vietjet se enfrenta a dificultades debido a los préstamos financieros y a las pérdidas por el tipo de cambio.

Además, los precios del combustible Jet A1 se ven afectados por las fluctuaciones internacionales y los impuestos (importación de combustible, protección ambiental, valor agregado). Se estima que estos tres impuestos representan entre el 7,7 % y el 8,7 % del costo de cada vuelo.

Estado escasez de aeronaves También ejerció presión sobre la capacidad de las aerolíneas para ofrecer vuelos durante el Tet. En junio, el director ejecutivo de Vietnam Airlines, Le Hong Ha, declaró que la aerolínea tuvo que suspender la operación de entre 13 y 15 aviones debido a problemas con los motores Pratt & Whitney utilizados en los aviones Airbus A321neo, así como con algunos motores de los Airbus A350 y Boeing B787.

Para reducir la presión sobre los precios de las entradas durante el Tet, La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam anunció que las aerolíneas podrán incorporar más aeronaves a sus flotas y optimizar sus horarios de operación. Vietnam Airlines planea recibir tres aviones más, el Vietjet 10. Otras aerolíneas, como Bamboo Airways y Vietravel Airlines, también tienen previsto ampliar sus flotas para satisfacer la mayor demanda de viajes durante el Tet.

El departamento también exige a las aerolíneas que declaren y publiquen los precios de los billetes. Las autoridades recomiendan a los pasajeros reservar con antelación para tener más opciones y precios razonables. Asimismo, deben actualizar periódicamente la información de su vuelo y realizar el check-in online antes de llegar al aeropuerto para ahorrar tiempo.

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