Los precios de la gasolina E10 han caído drásticamente, situándose ahora en poco más de 23.000 VND/litro.

Justo antes de su distribución oficial a nivel nacional, el precio de venta al público del bioetanol E10 se redujo significativamente, creando una atractiva diferencia de precio en comparación con la gasolina tradicional.

Imagen ilustrativa.

A partir del 1 de junio, la gasolina E10 se distribuirá oficialmente en todo el país, reemplazando a la gasolina RON 95. La gasolina E5 RON 92 seguirá vendiéndose hasta finales de 2030 para garantizar su disponibilidad para motocicletas más antiguas.

Actualmente, muchas grandes empresas han sido pioneras en la implementación generalizada de este tipo de biocombustible en sus estaciones de servicio afiliadas en todo el país. PV OIL lo comercializa ampliamente desde el 15 de mayo en más de 1000 estaciones; Petrolimex comenzó oficialmente a vender gasolina E10 el 25 de mayo.

Tras el ajuste de precios que entró en vigor a las 15:00 horas del 28 de mayo, el precio de venta al público de la gasolina E10 RON 95-III anunciado por los comercios es de 23.660 VND/litro (una disminución de 1.390 VND/litro); la gasolina E10 RON 95-V (que se vende principalmente en las tiendas Petrolimex) tiene un precio de 24.560 VND/litro.

Con un precio de 23.660 VND/litro, la gasolina E10 RON 95-III es aproximadamente 490 VND/litro más barata que la gasolina RON 95-III, similar a la diferencia de precio entre la E10 RON 95-V y la RON 95-V.

En relación con el despliegue a nivel nacional de la gasolina E10 y las preocupaciones sobre su impacto en los motores de los vehículos, el 27 de mayo, el viceministro de Industria y Comercio, Nguyen Sinh Nhat Tan, compartió su punto de vista para aclarar el asunto.

Según los responsables del Ministerio de Industria y Comercio, la implementación de la hoja de ruta para el uso de biocombustibles no es una decisión coercitiva ni pretende restringir las opciones de las personas.

El precio de la gasolina E10 RON 95 disminuyó en 1.390 VND/litro desde la tarde del 28 de mayo (Foto: Manh Quan).

Esta política surge de la necesidad de un desarrollo sostenible, de garantizar la seguridad energética, de proteger el medio ambiente y de cumplir con los compromisos internacionales de Vietnam en materia de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

El viceministro Nguyen Sinh Nhat Tan explicó que, en el pasado, Vietnam había utilizado simultáneamente gasolina mineral y biogasolina para dar tiempo a la población a acostumbrarse a ellas, al mercado a adaptarse y a las empresas a mejorar gradualmente su infraestructura de distribución, su tecnología y sus fuentes de suministro.

Sin embargo, señaló que la práctica en muchos países demuestra que mantener demasiados tipos de combustible simultáneamente durante un período prolongado puede acarrear numerosos inconvenientes, como el aumento de los costes de logística, almacenamiento y distribución; dificultades para los negocios minoristas; y una menor eficacia de las políticas de transición hacia la energía verde.

Actualmente, la gasolina con etanol se utiliza en más de 60 países y territorios de todo el mundo . En muchos países, la gasolina E10 se considera un paso importante en la transición de los combustibles fósiles a fuentes de energía más limpias. Estados Unidos, la Unión Europea, Tailandia, Brasil y otros países utilizan ampliamente la gasolina E10 desde hace muchos años.

En el sudeste asiático, Tailandia y Filipinas son dos países pioneros en el uso de biocombustibles. Actualmente, Tailandia consume principalmente E10 y fomenta el uso de E20, mientras que Filipinas impuso el uso de E10 desde 2011 y aplicó numerosos incentivos fiscales para los biocombustibles.

El combustible de bioetanol E10 contiene un 10 % de bioetanol en volumen y un 90 % de gasolina tradicional. El uso de bioetanol mejora el rendimiento del motor, reduce las emisiones y beneficia a los consumidores y a la sociedad.

Debido a que el etanol tiene un alto índice de octano (RON - Número de Octano de Investigación) de hasta 109, mezclarlo con gasolina ayuda a que el combustible resista mejor la detonación.

Además, el etanol contiene más oxígeno que la gasolina común, lo que ayuda a que el proceso de combustión en el motor sea más completo, aumentando la potencia, reduciendo el consumo de combustible y minimizando la emisión de sustancias nocivas en los gases de escape del motor.

Según Dan Tri

• Ver enlace de origen: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23000-donglit-20260528195947663.htm

Fuente: https://baobacninhtv.vn/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23-000-dong-lit-postid446707.bbg