Dificultad para lidiar con vehículos estacionados en aceras y carreteras

La invasión de aceras para estacionamiento ha vuelto a ocurrir.

Según las observaciones de los periodistas del periódico Giao Thong a mediados de abril de 2024, las áreas de carreteras y aceras en las calles de los distritos de Cau Giay, Thanh Xuan y Dong Da continúan siendo ocupadas ilegalmente y utilizadas como espacios de estacionamiento para cobrar tarifas.

El problema de los coches aparcados indiscriminadamente en las aceras y la calzada es recurrente en muchas calles de Hanoi .

En la calle Tran Duy Hung, los coches están aparcados desordenadamente en la acera frente al Departamento de Radiofrecuencia, mientras que en la calle Le Van Luong, a pesar de las señales de no aparcar, decenas de coches siguen aparcados indiscriminadamente en la acera frente al edificio Diamond Flowers.

De hecho, en la zona de la calle Nguyen Thai Hoc, las aceras y las calles se han convertido en estacionamientos no autorizados que cobran 50.000 VND por coche y 10.000 VND por motocicleta.

Los coches y las motos se alinean de dos en dos desde la acera hacia la calzada, dejando sólo un estrecho camino para que los vehículos puedan circular; los peatones caminan por el medio de la calzada, lo que supone un peligro potencial para la seguridad del tráfico.

Nguyen Viet Hoang (21 años, estudiante de la Universidad de Lenguas Extranjeras), quien camina frecuentemente por la calle Pham Van Dong, expresó su frustración: "La situación de los autos estacionados en la acera es común a diario. Para desplazarse, los peatones se ven obligados a colarse entre las filas de autos o caminar por el medio de la calle".

"Hubo momentos en que vi a las autoridades tomar medidas enérgicas, pero sólo duró un tiempo, luego todo volvió a ser como antes", dijo Hoang.

El Decreto 100/2019/ND-CP estipula que la multa por estacionar ilegalmente un vehículo en la acera o en una zona de "Prohibido Estacionar" oscila entre 800.000 y 1.000.000 de VND. En caso de que el estacionamiento ilegal provoque congestión vehicular, la multa oscila entre 1.000.000 y 2.000.000 de VND.

Mientras tanto, la Sra. Le Thi Loan (Grupo 5, Barrio Trung Hoa, Distrito Cau Giay) afirmó que la situación de los autos de los residentes estacionados indiscriminadamente en la carretera se ha prolongado durante mucho tiempo, lo que restringe la visibilidad de los usuarios de la carretera y causa numerosas colisiones y accidentes desafortunados.

No sólo se están invadiendo las aceras para estacionar y guardar vehículos, sino que en muchas calles de Hanoi, como Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang, etc., las aceras también están siendo ocupadas y utilizadas como lugares para vender bienes y operar negocios.

Las estadísticas de la ciudad de Hanoi a principios de 2024 muestran que aproximadamente el 6,2% de las carreteras todavía tienen invasiones en la superficie de la carretera y alrededor del 22,4% de las calles tienen aceras que se explotan ilegalmente o se utilizan para negocios o estacionamiento.

Respecto de las razones por las cuales la invasión de aceras no se ha abordado a fondo, el experto en transporte Dr. Phan Le Binh afirmó que en los últimos años, el número de automóviles ha aumentado rápidamente en Hanoi, mientras que el número de estacionamientos recientemente autorizados es muy limitado, lo que genera una capacidad insuficiente para satisfacer las necesidades de las personas.

"Además, la aplicación inconsistente e infrecuente de las infracciones, junto con la insuficiencia de las sanciones disuasorias, es otra razón por la que las personas ignoran las regulaciones y las violan reiteradamente", enfatizó el Sr. Binh.

A pesar de las señales de "no estacionar", la gente todavía estaciona descaradamente sus autos en la calle, y en muchos lugares, las aceras incluso están ocupadas ilegalmente para estacionar.

¿Cómo podemos restablecer el orden en las aceras?

Según el Dr. Khuong Kim Tao, ex subdirector de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico, lidiar con los coches aparcados en las aceras de Hanoi no es fácil, por lo que se necesita un plan a largo plazo, implementado de forma regular y decisiva.

Ante todo, debe cesar la práctica de permitir el uso de las aceras para estacionar vehículos, ya que son inherentemente vías peatonales, separadas del resto de vehículos motorizados. Solo así se podrá garantizar la seguridad vial y la estética urbana.

Además, se debe seguir haciendo hincapié en la expansión y el desarrollo de la infraestructura de transporte público, garantizando una planificación urbana integrada y armoniosa con servicios que satisfagan mejor las necesidades de viaje de la gente.

"Para gestionar las infracciones por invasión de aceras debido al estacionamiento ilegal, debemos combinar la aplicación directa de la ley con multas emitidas a distancia mediante sistemas de cámaras de tráfico, e incluso aplicar medidas como la colocación de avisos de infracción en los vehículos", declaró el Sr. Tao, y añadió: "Paralelamente a las sanciones, es necesario fortalecer las campañas de concienciación pública sobre las normas y sanciones por infracciones para que la gente las comprenda y las cumpla, lo que contribuirá a la concienciación ciudadana y a la construcción de calles más civilizadas".

Compartiendo la misma opinión, el Dr. Phan Le Binh afirmó que la medida inmediata es aplicar estricta y ampliamente el estado de derecho para inculcar un sentido de cautela y desalentar las violaciones entre la población.

A largo plazo, según el Sr. Binh, es necesario planificar la construcción de estacionamientos subterráneos para satisfacer las necesidades de la gente, al mismo tiempo que se investigan mecanismos y políticas preferenciales para atraer a los inversores a participar en la construcción de estacionamientos.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm