El transporte llega lejos - Ha Giang avanza - Parte I: "La clave" para abrir camino al desarrollo

BHG - Se han iniciado sucesivamente proyectos clave de tráfico a nivel nacional, provincial, distrital y rural, con inversión y construcción en todas las localidades, convirtiéndose en importantes obras viales en Ha Giang en los últimos cinco años. Esto confirma la determinación de todo el Comité del Partido y del sistema político a todos los niveles en la región fronteriza más septentrional de la Patria de materializar el avance estratégico en la construcción de infraestructura vial, según la Resolución del XVII Congreso Provincial del Partido, período 2020-2025. Cada nueva inversión, mejora y ampliación de carreteras ha eliminado barreras, impulsando la economía de cada localidad, región y provincia, llevando gradualmente a Ha Giang hacia el desarrollo sostenible en la era del desarrollo nacional.

En los últimos cinco años, se han puesto en marcha sucesivamente proyectos clave de tráfico a nivel nacional, provincial, distrital y rural en todas las localidades de Ha Giang , convirtiéndose en importantes centros de construcción vial. Esto reafirma la determinación del Comité del Partido y del sistema político en todos los niveles de esta región fronteriza septentrional de la patria para materializar el avance estratégico en la construcción de infraestructura vial, conforme a la Resolución del XVII Congreso Provincial del Partido (período 2020-2025). Cada nueva carretera, ya sea por inversión, mejora o ampliación, ha eliminado obstáculos, impulsando la economía de cada localidad, región y provincia, y contribuyendo gradualmente al desarrollo sostenible de Ha Giang en el marco del desarrollo nacional.

Parte I: La "clave" del desarrollo

La autopista Tuyen Quang - Ha Giang fue aprobada por el Primer Ministro como parte de la Planificación de la Red Vial para el período 2021 - 2030, con una visión a 2050. La Fase 1 del Proyecto comenzó su construcción en 2023, la cual se considera la "clave" para el desarrollo socioeconómico de Ha Giang, con el objetivo de convertirse en una provincia con un estatus socioeconómico bastante desarrollado en la región central y montañosa del Norte para 2030; y convertirse en una provincia con un estatus socioeconómico promedio en el país para 2045.

Se está haciendo hincapié en acelerar el progreso de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang.

Necesidad urgente, importancia estratégica

Como provincia montañosa y fronteriza con gran potencial y ventajas para el desarrollo de la agricultura, la silvicultura, el turismo y los servicios, la provincia cuenta con más de 277 km de frontera con China, numerosos pasos fronterizos y rutas aduaneras. Entre ellos, destaca el paso fronterizo internacional de Thanh Thuy, que conecta directamente con el paso fronterizo internacional de Thien Bao, formando un importante nudo fronterizo, centro neurálgico para el comercio, la cultura y la política , además de garantizar la defensa y la seguridad nacional. Sin embargo, la economía de la provincia no se ha desarrollado al ritmo de su potencial y ventajas, lo que limita considerablemente la atracción de grandes empresas nacionales y extranjeras para invertir.

El sistema de infraestructura de transporte que conecta Ha Giang con Tuyen Quang y los centros socioeconómicos de la región, así como con la capital, Hanói, se basa principalmente en carreteras secundarias, sin ferrocarril ni conexión aérea. Actualmente, el principal eje de tráfico que une Ha Giang con Hanói, pasando por Tuyen Quang, depende por completo de la Carretera Nacional 2, con una longitud de más de 300 km y un tiempo de viaje superior a las 6 horas. Esta es una ruta vital, de especial importancia para el desarrollo socioeconómico, ya que garantiza la defensa y la seguridad fronterizas. Debido a las características del terreno montañoso, el reducido radio de curvatura, los numerosos tramos que atraviesan zonas densamente pobladas y la visibilidad limitada, existen muchos riesgos potenciales de congestión e inseguridad vial, especialmente debido a los frecuentes deslizamientos de tierra en las laderas durante la temporada de lluvias y tormentas. Tras muchos años de uso, en un futuro próximo la Carretera Nacional 2 no podrá satisfacer plenamente las necesidades de transporte; algunos tramos ya están sobrecargados.

Además, importantes rutas de transporte que conectan regiones no han recibido la inversión adecuada, lo que genera falta de sincronización, principalmente en las rutas montañosas de categoría V. Por consiguiente, Ha Giang no ha experimentado un desarrollo económico significativo, no ha atraído a grandes inversores, no ha explotado plenamente su potencial y sus fortalezas, y muchos indicadores de desarrollo son bajos en comparación con otras provincias de la región y del país en su conjunto. Los ingresos presupuestarios son bajos, dependiendo principalmente de las subvenciones del Gobierno Central.

Por lo tanto, la inversión en la autopista Tuyen Quang-Ha Giang, que conectará con la red nacional de autopistas existente en la región central del país, es una necesidad urgente y de importancia estratégica. Esta ruta constituye un eje de conexión rápido y conveniente entre Ha Giang, Tuyen Quang, la autopista Tuyen Quang-Phu Tho y la autopista Noi Bai-Lao Cai. De este modo, se incrementará la conectividad interregional, impulsando así el desarrollo socioeconómico de las provincias de Ha Giang y Tuyen Quang.

Tras las grandes expectativas de los funcionarios y la población de la provincia de Ha Giang, a mediados de 2022, el Primer Ministro emitió el Decreto N.° 681 para incluir la Autopista Tuyen Quang - Ha Giang en el programa de inversión pública a mediano plazo 2021-2025, destinando 3.584 billones de VND para su ejecución. De esta cantidad, 1.154 billones de VND corresponden a la provincia de Ha Giang y 2.430 billones de VND a la provincia de Tuyen Quang. El 28 de mayo de 2023, tras casi un año de trámites de inversión, y con la presencia del Primer Ministro Pham Minh Chinh y ante la alegría de los habitantes de Ha Giang, se inició oficialmente la construcción de la primera fase del proyecto de la Autopista Tuyen Quang - Ha Giang (tramo que atraviesa la provincia de Ha Giang).

Construcción de puente en la autopista Tuyen Quang - Ha Giang.

En la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó: «Este es un proyecto de gran importancia para el desarrollo socioeconómico, la defensa nacional y la seguridad, que contribuye a la consolidación del sistema de infraestructura de transporte en la región montañosa del norte en general, y en las provincias de Tuyen Quang y Ha Giang en particular; contribuye a solucionar uno de los principales problemas de Ha Giang: su infraestructura de transporte. Cuanto más eficiente sea el transporte, mejor podrá Ha Giang potenciar sus recursos y ventajas, tendrá más oportunidades y condiciones para un desarrollo rápido y sostenible, mejorará la calidad de vida de sus habitantes, creará nuevos espacios de desarrollo, nueva motivación e impulso; al mismo tiempo, propiciará el desarrollo de nuevos parques industriales y de servicios».

Movilización de todos los recursos para proyectos nacionales clave

El proyecto de la autopista Tuyen Quang – Ha Giang figura en la lista de Proyectos Clave Nacionales. Según las directrices del Gobierno, el proyecto debe completar la vía de dos carriles para finales de 2025. A finales de mayo de 2025, el proyecto había completado aproximadamente el 60 % de la construcción y se esperaba que finalizara el avance previsto para finales de 2025. De este avance, el tramo XL-03 alcanzó casi el 62,5 %; el tramo XL-04, aproximadamente el 58,6 %; y el tramo XL-05, aproximadamente el 59 %.

Para garantizar el avance del proyecto, la limpieza del terreno es una prioridad absoluta. La autopista atraviesa 26 aldeas en 6 comunas y pueblos del distrito de Bac Quang, afectando a 763 familias, particulares y organizaciones que deberán recuperar sus tierras y propiedades para la ejecución del proyecto. La superficie total a recuperar supera las 326 hectáreas, de las cuales casi 6,74 hectáreas son residenciales y más de 266 hectáreas se destinan a la agricultura, la silvicultura y la pesca. Desde la aprobación de la política de inversión, el distrito de Bac Quang ha movilizado a todo el sistema político para llevar a cabo las labores de compensación y limpieza del terreno bajo el lema: «La gente se informa, debate, actúa, verifica, supervisa y se beneficia». Se difunden las políticas de ejecución del proyecto, los avisos de recuperación de tierras, los planes de investigación, medición e inventario, y la normativa sobre compensación y apoyo al reasentamiento para que la población esté informada; además, se recaba la opinión pública para debatir los planes de compensación, apoyo y reasentamiento. asimilar los comentarios válidos para continuar editando y complementando los mecanismos y las políticas, asegurando que "todo lo que sea beneficioso para nuestro pueblo debe hacerse con todas nuestras fuerzas".

Obras de construcción en la autopista Tuyen Quang - Ha Giang.

Según los líderes de las comunas involucradas en la construcción de la autopista: Con la disposición de ceder sus tierras, abandonar sus hogares y crear condiciones favorables para la ejecución del proyecto, las familias han entregado el terreno para su limpieza total a partir de finales de 2024. Hasta la fecha, el 100% del terreno ha sido despejado; además, se ha invertido en la construcción de tres zonas de reasentamiento para las personas afectadas por la obra, el distrito ha asignado terrenos a las familias que debían ser reasentadas y más de 20 familias han regresado a sus hogares para construir viviendas estables.

El proyecto de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang cuenta con una gran inversión total. A pesar de las difíciles condiciones, y con el objetivo de movilizar todos los recursos necesarios, la provincia ha destinado, en el plazo de tres años (2022-2024), más de 657 mil millones de VND provenientes del aumento de ingresos, ahorros y el equilibrio del presupuesto local, para llevar a cabo a la brevedad las indemnizaciones, la limpieza del terreno y el reasentamiento de la población afectada. Con la firme determinación de completar el proyecto de dos carriles para finales de 2025, bajo la dirección del Primer Ministro, desde principios de año, los contratistas han movilizado diariamente en la obra a cerca de 700 personas y cerca de 400 equipos y maquinaria.

El Sr. Nguyen Xuan Tung, Director Ejecutivo y Jefe de Obra del paquete XL-04, declaró: La unidad está movilizando a más de 200 trabajadores y cientos de equipos y maquinaria en la obra, centrándose en acelerar el avance de la construcción, incluyendo la cobertura de taludes y la instalación de drenajes para limitar la erosión antes de la temporada de lluvias; la construcción de la plataforma de la carretera K98 en la intersección con la Carretera Nacional 279; y la finalización de 4 de los 6 puentes, los 6 pasos inferiores y los 8 alcantarillados de cajón. Se están resolviendo proactivamente las dificultades y reuniendo los materiales necesarios para la construcción de la plataforma. Si las condiciones climáticas son favorables a finales de este año, el paquete de construcción de la unidad se completará según lo previsto.

El proyecto de la autopista Tuyen Quang – Ha Giang se centra en su construcción para convertirse en la pieza clave del desarrollo sostenible de toda la región fronteriza más septentrional de la patria. Sin embargo, no solo este proyecto de autopista, impulsado por el principio de que el transporte es fundamental para el desarrollo, sino también las grandes obras viales que conectan la provincia con distritos, comunas y aldeas, iniciadas en los últimos cinco años, están generando un fuerte impulso para el desarrollo sostenible de las localidades.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Fuente: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/