"Superando dificultades", construyendo urgentemente proyectos de tráfico clave

La maquinaria y el equipo de Cuong - Thinh - Thi Construction Investment Group Joint Stock Company están reunidos en el sitio de construcción de la sección del proyecto de la carretera costera Nga Son - Hoang Hoa, pero no pueden acelerar el progreso de la construcción debido a la escasez de materiales. Foto: HT

Actualmente, se encuentran en construcción urgente decenas de proyectos y obras de infraestructura de tráfico en la provincia de Thanh Hoa. Normalmente, el proyecto de la carretera costera, sección Nga Son - Hoang Hoa, comenzó a construirse en diciembre de 2021 y se espera que se complete en diciembre de 2025. Con una longitud total de casi 24 km, el proyecto tiene un capital de inversión total de más de 2,240 mil millones de VND. Según el diseño, el tramo de carretera es completamente de nueva inversión, con más de 23,7 kilómetros de longitud, cumpliendo los estándares de una carretera llana de tercera clase, cuatro carriles para vehículos motorizados y una velocidad máxima de diseño de 80 km/h. Toda la ruta tiene tres grandes puentes, incluidos Lach Sung, Nam Khe y Lach Truong. Esta ruta está representada por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Thanh Hoa (TPMB) como inversor. Una vez completado, el proyecto conectará toda la carretera costera desde Quang Ninh a Nghe An, creando las condiciones para que Thanh Hoa se convierta pronto en un nuevo polo de crecimiento junto con Hanoi, Hai Phong y Quang Ninh, convirtiéndose en el cuadrángulo económico de la región norte.

Hasta ahora, para el tramo de la carretera, el contratista, Cuong - Thinh - Thi Construction Investment Corporation (en adelante abreviado como Cuong - Thinh - Thi Corporation), ha desplegado tres equipos de construcción. Desde los primeros días de construcción, el proyecto enfrentó muchas dificultades debido al gran impacto de la pandemia de COVID-19; Las dificultades para limpiar el terreno, la escasez de materiales de construcción y los altos precios de los mismos han provocado que el avance de la construcción de algunos elementos del proyecto sea más lento de lo previsto.

En el sitio de construcción del proyecto de la carretera costera, sección Nga Son - Hoang Hoa, la compañía Cuong - Thinh - Thi movilizó y reunió decenas de máquinas y equipos, pero no pudo acelerar el progreso de la construcción debido a la escasez de materiales de construcción. El Sr. Nguyen Van Kien, subcomandante de la obra del proyecto de la carretera costera, sección Nga Son - Hoang Hoa, declaró: «La empresa se encarga de la construcción de la superficie de la carretera desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 7+645 (paquete n.º 5). Hasta la fecha, la unidad ha completado la construcción de más de 4,7 km de terraplén y más de 1 km de terraplén de arena. Actualmente, para completar el proyecto, se estima que la demanda total de material es de unos 300 000 m³. Solo la tierra para el terraplén de la carretera requiere unos 180 000 m³; se necesitan unos 20 000 m³ de diversos tipos de arena; y unos 62 000 m³ de piedra triturada y diversos tipos de piedra. Mientras tanto, el suministro de materiales en la provincia de Thanh Hoa es actualmente muy escaso, no satisface la demanda y el precio de venta es elevado».

Ante esa realidad, el contratista ha realizado esfuerzos proactivos para buscar y conectarse con proveedores de materiales de construcción de Ninh Binh, Nghe An y Ha Nam . Sin embargo, es sólo una solución temporal que aborda las necesidades inmediatas. Este es un período con condiciones climáticas favorables para la construcción, lo que acelera el avance de los proyectos. Durante los últimos dos meses, si bien los recursos humanos, la maquinaria y el equipo siempre han estado listos para ponerse manos a la obra, hemos estado impotentes y la construcción se ha llevado a cabo con lentitud. Recientemente, el precio de los materiales de construcción ha aumentado y ha habido épocas en que escaseaban en comparación con la demanda, pero nunca antes había habido tanta escasez como desde principios de año hasta ahora, comentó el Sr. Kien.

La escasez de materiales de construcción y los altos precios no sólo tienen un gran impacto en los contratistas, sino que los inversores también enfrentan muchas dificultades y desafíos. El representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de Thanh Hoa declaró: «Si continuamos prolongando la construcción a medias, esperando los materiales como hasta ahora, se desperdiciarán los recursos humanos, la maquinaria y el equipo movilizados y reunidos; los costos de implementación del proyecto se inflarán considerablemente; el progreso de la ejecución del proyecto no estará garantizado según lo prometido... Y lo que es más importante, esto afectará considerablemente los resultados del desembolso de la inversión pública, lo que repercutirá negativamente en el desarrollo socioeconómico de la provincia».

En el sitio de construcción del proyecto de la autopista Norte-Sur, la Carretera Nacional 1A hasta el puerto de Nghi Son, los contratistas están movilizando maquinaria, materiales y recursos humanos para acelerar el progreso de la construcción en el sitio entregado con un espíritu decidido y un ambiente de trabajo entusiasta y responsable. Este proyecto se inició en febrero de 2024 y está previsto que se complete después de 27 meses. Este es un proyecto grande y clave en la ciudad de Nghi Son. El proyecto incluye 2 rutas, de las cuales la ruta 1 es la carretera provincial 512, el tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta la carretera Tho Xuan - Nghi Son tiene 10,3 km de largo y pasa por los barrios y comunas de la ciudad de Nghi Son y el distrito de Nong Cong. La ruta n.° 2 es la carretera Nghi Son - Bai Tranh desde el puente Ho hasta la intersección de la autopista Norte-Sur, de 3 km de largo, ubicada en la ciudad de Nghi Son.

El Sr. Le Dinh Trang, Director de la Junta Directiva del Proyecto de Inversión en Construcción de la Zona Económica de Nghi Son y las Zonas Industriales de Thanh Hoa (en adelante, la junta regional), dijo: "Durante el proceso de construcción, la junta regional siempre ha acompañado y se ha centrado en dirigir a los contratistas para implementar soluciones específicas para superar las dificultades, especialmente los altos precios de los materiales, acelerar el progreso de la construcción y está decidido a lograr el objetivo de completar el proyecto para fines de 2025". La implementación del proyecto es de gran importancia en la conexión entre las regiones de la región, conformando una ruta de tránsito externo que conecta directamente con la Carretera Nacional 1A y la Autopista Norte-Sur. Una vez completado, el proyecto acortará el tiempo de viaje entre los distritos occidentales de la provincia y la Zona Económica de Nghi Son, asegurando el transporte de mercancías y pasajeros, creando una red de tráfico completa que conecte la autopista Norte-Sur, la carretera Nghi Son - Tho Xuan y las rutas regionales con el Aeropuerto Tho Xuan y el Puerto Marítimo de Nghi Son. Al mismo tiempo, crear un tráfico conveniente para los parques industriales a lo largo de la ruta, aumentando la conectividad turística costera.

Los contratistas se apresuran a construir el proyecto de conexión de la autopista Norte-Sur, la Carretera Nacional 1A hasta el Puerto de Nghi Son.

Como resultado, hasta el momento se han completado básicamente 4 kilómetros de carreteras; alfombra de hormigón asfáltico a lo largo de 2km; construcción de drenaje horizontal; Construcción de 7 puentes en la ruta. Solo el paso elevado del ferrocarril y la Carretera Nacional 47B han completado casi el 55% del volumen... A mediados de mayo de 2025, las unidades de construcción del proyecto de la Autopista Norte-Sur y la Carretera Nacional 1A hasta el Puerto de Nghi Son han completado casi el 50% del volumen total a construir. Actualmente, los contratistas han estado implementando soluciones para superar las dificultades causadas por la escasez y el aumento de precios de algunos materiales de construcción, acelerando el avance de la construcción y completando el proyecto antes de lo previsto.

Hoang Tuan Company Limited es la unidad a cargo de la construcción de 7 km de la ruta 1, proyecto de conexión de la autopista Norte-Sur, de la Carretera Nacional 1A al Puerto de Nghi Son. El Sr. Nguyen Xuan Hung, responsable técnico de la obra, comentó: «Durante el proceso de construcción, la unidad enfrentó algunas dificultades. En particular, la escasez de materiales de construcción y los precios elevados... Si bien el proyecto se implementó en un contexto de múltiples dificultades y desafíos, la empresa coordinó estrechamente con el inversor y las autoridades locales e implementó soluciones flexibles para superarlos, garantizando así el cumplimiento de los objetivos. Hasta la fecha, la unidad ha completado más del 55 % del volumen de trabajo asignado al contrato».

Con el fin de eliminar las dificultades y obstáculos y acelerar el progreso de los proyectos de inversión en infraestructura en general y de infraestructura de transporte en particular, los líderes del Comité Provincial del Partido, el Comité Popular Provincial y las agencias pertinentes han prestado mucha atención y dirigido con numerosas visitas y reuniones. El Departamento de Construcción, la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de Thanh Hoa y la junta regional deben mantener su espíritu y responsabilidad y coordinar estrechamente con las autoridades locales por donde pasa el proyecto para completar rápidamente el trabajo de limpieza del sitio. Ante la actual situación de escasez de material, los comités comprendieron rápidamente la situación, sintetizaron propuestas y recomendaciones de los contratistas y unidades de construcción e informaron a todos los niveles y sectores de la provincia para eliminar gradualmente las dificultades y obstáculos con el espíritu de "no dejar a los contratistas solos en el sitio de construcción". Los contratistas están altamente enfocados, bien preparados en términos de recursos humanos, materiales y maquinaria para estar listos para comenzar la construcción tan pronto como los materiales de construcción estén disponibles, tratando de no interrumpir el progreso de la construcción, completando y poniendo el proyecto en uso pronto para promover la eficiencia del capital de inversión, promoviendo la socioeconomía local, contribuyendo al fuerte desarrollo de la provincia de Thanh Hoa.

Khoi Khoa

Fuente: https://baothanhhoa.vn/go-kho-gap-rut-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-248895.htm