"Superando dificultades", construyendo urgentemente proyectos de tráfico clave

(Baothanhhoa.vn) - Ante la escasez prolongada de suministro y los altos precios de los materiales, las obras y proyectos de transporte clave en la provincia de Thanh Hoa enfrentan numerosas dificultades y desafíos, lo que afecta gravemente el progreso de la ejecución, la gestión del capital público y la eficiencia de la inversión. Si bien el gobierno central y la provincia han estado prestando atención, centrándose en dirigir e implementar soluciones, este es un problema complejo que no se puede resolver de la noche a la mañana.

Maquinaria y equipo de Cuong-Thinh-Thi Construction Investment Group Joint Stock Company se encuentran en la obra del proyecto de la carretera costera del tramo Nga Son-Hoang Hoa, pero la construcción no puede acelerarse debido a la escasez de materiales. Foto: HT

Actualmente, decenas de proyectos y obras de infraestructura vial en la provincia de Thanh Hoa se encuentran en fase de construcción urgente. El tramo del proyecto de la carretera costera Nga Son-Hoang Hoa comenzó a construirse en diciembre de 2021 y se prevé su finalización en diciembre de 2025. Con una longitud total de casi 24 km, el proyecto cuenta con una inversión total de más de 2.240 billones de VND. Según el diseño, este tramo vial es completamente de nueva construcción, con más de 23,7 km de longitud, cumple con los estándares de una carretera llana de tercera clase, con cuatro carriles para vehículos motorizados y una velocidad máxima de diseño de 80 km/h. La ruta completa cuenta con tres grandes puentes, entre ellos Lach Sung, Nam Khe y Lach Truong. La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción del Tráfico de Thanh Hoa (DTCTGT) es el representante de los inversores en esta ruta. Una vez completado, el proyecto conectará toda la carretera costera desde Quang Ninh a Nghe An, creando las condiciones para que Thanh Hoa se convierta pronto en un nuevo polo de crecimiento junto con Hanoi, Hai Phong y Quang Ninh, convirtiéndose en el cuadrángulo económico de la región norte.

Hasta la fecha, para el tramo de carretera, el contratista, Cuong-Thinh-Thi Construction Investment Group Joint Stock Company (en adelante, Cuong-Thinh-Thi Corporation), ha desplegado tres equipos de construcción. Desde los primeros días de construcción, el proyecto ha experimentado numerosas dificultades debido al fuerte impacto de la pandemia de COVID-19. Los problemas de limpieza del terreno, la escasez de materiales de construcción y los altos precios de los mismos han provocado que el avance de la construcción de algunas partes del proyecto sea más lento de lo previsto.

En el sitio de construcción del proyecto de la carretera costera, sección Nga Son - Hoang Hoa, la compañía Cuong - Thinh - Thi movilizó y reunió decenas de máquinas y equipos, pero no pudo acelerar el progreso de la construcción debido a la escasez de materiales de construcción. El Sr. Nguyen Van Kien, subcomandante de la obra del proyecto de la carretera costera, sección Nga Son - Hoang Hoa, declaró: «La empresa se encarga de la construcción de la superficie de la carretera desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 7+645 (paquete n.º 5). Hasta la fecha, la unidad ha completado la construcción de más de 4,7 km de terraplén y más de 1 km de terraplén de arena. Actualmente, para completar el proyecto, se estima que la demanda total de material es de unos 300 000 m³. Solo la tierra para el terraplén de la carretera requiere unos 180 000 m³; se necesitan unos 20 000 m³ de diversos tipos de arena; y unos 62 000 m³ de piedra triturada y diversos tipos de piedra. Mientras tanto, el suministro de materiales en la provincia de Thanh Hoa es actualmente muy escaso, no satisface la demanda y el precio de venta es elevado».

Ante esa realidad, el contratista ha buscado y realizado esfuerzos proactivos para conectarse con fuentes de materiales de construcción de Ninh Binh, Nghe An y Ha Nam . Sin embargo, esa es solo una solución temporal, que resuelve las necesidades inmediatas. “Este es un momento en que el clima es favorable para la implementación de la construcción, acelerando el progreso de los proyectos de construcción. Durante los últimos 2 meses, aunque los recursos humanos, la maquinaria y el equipo siempre están listos para “ponerse a trabajar”, hemos tenido que “ser impotentes” y llevar a cabo la construcción de manera lenta. En el pasado, el precio de los materiales de construcción ha aumentado y ha habido momentos en que ha habido escasez en comparación con la demanda, pero nunca ha habido una escasez como la del comienzo del año hasta ahora”, compartió el Sr. Kien.

La situación actual de escasez de materiales de construcción y los altos precios no solo afecta gravemente a los contratistas, sino que también genera numerosas dificultades y desafíos para los inversores. Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de Thanh Hoa declaró: «Si continuamos prolongando la construcción a medias, esperando los materiales como hasta ahora, se desperdiciarán los recursos humanos, la maquinaria y el equipo movilizados y reunidos; el costo de implementación del proyecto aumentará considerablemente; el progreso del proyecto no se garantizará según lo prometido... Y lo que es más importante, esto afectará considerablemente los resultados del desembolso de capital público, lo que perjudicará el desarrollo socioeconómico de la provincia».

En el sitio de construcción de la Autopista Norte-Sur y la Carretera Nacional 1A que conecta el Puerto de Nghi Son, los contratistas están movilizando maquinaria, materiales y recursos humanos para acelerar el progreso de la construcción en el sitio entregado con un espíritu de trabajo decidido, entusiasta y responsable. Este es un proyecto que comenzó en febrero de 2024, según el plan para completar la construcción después de 27 meses. Este es un proyecto grande y clave en la ciudad de Nghi Son. El proyecto incluye 2 rutas, de las cuales la ruta 1 es la carretera provincial 512, el tramo de la Carretera Nacional 1 a la carretera Tho Xuan - Nghi Son tiene 10,3 km de longitud, pasando por barrios y comunas de la ciudad de Nghi Son y el distrito de Nong Cong. La ruta 2 es la carretera Nghi Son - Bai Tranh, el tramo del puente Ho a la intersección con la Autopista Norte-Sur tiene 3 km de longitud en la ciudad de Nghi Son.

El Sr. Le Dinh Trang, Director de la Junta Directiva del Proyecto de Inversión en Construcción de la Zona Económica de Nghi Son y las Zonas Industriales de Thanh Hoa (en adelante, la junta regional), declaró: «Durante el proceso de construcción, la junta regional ha acompañado y orientado a los contratistas a implementar soluciones específicas para superar las dificultades, especialmente los altos precios de los materiales, acelerar el progreso de la construcción y está decidida a completar el proyecto para finales de 2025». El proyecto, puesto en marcha, es fundamental para la conexión entre las regiones de la región, creando una ruta de tráfico externa que conecta directamente con la Carretera Nacional 1A y la Autopista Norte-Sur. Tras su finalización, el proyecto acortará el tiempo de viaje entre los distritos occidentales de la provincia y la Zona Económica de Nghi Son, garantizando el transporte de mercancías y pasajeros, creando una red de tráfico completa que conecta la Autopista Norte-Sur, la carretera Nghi Son-Tho Xuan y las rutas regionales con el Aeropuerto de Tho Xuan y el Puerto Marítimo de Nghi Son. Al mismo tiempo, facilitará el tráfico para los parques industriales a lo largo de la ruta y aumentará la conectividad turística costera.

Los contratistas se apresuran a construir el proyecto de conexión de la autopista Norte-Sur, la Carretera Nacional 1A hasta el Puerto de Nghi Son.

Como resultado, hasta la fecha, se han completado prácticamente 4 km de carreteras; se han pavimentado más de 2 km de hormigón asfáltico; se han construido alcantarillas de drenaje transversal; y se han construido 7 puentes en la ruta. Tan solo el paso elevado del ferrocarril y la Carretera Nacional 47B han completado casi el 55 % del volumen... Para mediados de mayo de 2025, las unidades de construcción del proyecto de la Autopista Norte-Sur y la Carretera Nacional 1A al Puerto de Nghi Son han completado casi el 50 % del volumen total a construir. Actualmente, los contratistas han estado implementando soluciones para superar las dificultades causadas por la escasez y el aumento de precio de algunos materiales de construcción, acelerando el avance de la construcción y completando el proyecto antes de lo previsto.

Hoang Tuan Company Limited es la unidad encargada de la construcción de 7 km de la ruta n.º 1, el proyecto de conexión de la Autopista Norte-Sur, desde la Carretera Nacional 1A hasta el puerto de Nghi Son. El Sr. Nguyen Xuan Hung, responsable de técnicas de construcción, comentó: «Durante el proceso de construcción, la unidad enfrentó algunas dificultades. En particular, la escasez de materiales de construcción y los altos precios... Si bien el proyecto se implementó en un contexto de numerosas dificultades y desafíos, la empresa ha coordinado estrechamente con el inversor y las autoridades locales, implementando soluciones flexibles para superarlos, garantizando así los objetivos perseguidos. Hasta la fecha, la unidad ha completado más del 55 % del volumen de trabajo asignado en el contrato».

Para eliminar dificultades y obstáculos, y acelerar el avance de los proyectos de inversión en infraestructura en general, y en infraestructura de transporte en particular, los líderes del Comité Provincial del Partido, el Comité Popular Provincial y los organismos pertinentes han prestado especial atención y dirigido estrechamente mediante numerosas visitas y reuniones. El Departamento de Construcción, la Junta de Gestión del Proyecto de Infraestructura de Transporte de Thanh Hoa y los comités regionales han promovido su espíritu de responsabilidad, coordinando estrechamente con las autoridades locales por las que pasa el proyecto para completar con prontitud la limpieza del terreno. Ante la escasez de materiales, los comités han comprendido rápidamente la situación, han sintetizado las propuestas y recomendaciones de los contratistas y las unidades de construcción, e informado a todos los niveles y sectores de la provincia para eliminar gradualmente las dificultades y obstáculos, con el objetivo de "no dejar solos a los contratistas en la obra". Los contratistas están altamente concentrados y bien preparados en cuanto a recursos humanos, materiales y maquinaria para estar listos para comenzar la construcción tan pronto como los materiales estén disponibles, procurando no interrumpir el progreso de la obra, completando y poniendo en marcha el proyecto con prontitud para promover la eficiencia del capital de inversión, impulsar la socioeconomía local y contribuir al sólido desarrollo de la provincia de Thanh Hoa.

Khoi Khoa

Fuente: https://baothanhhoa.vn/go-kho-gap-rut-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-248895.htm