Eliminar el obstáculo que supone la adquisición de terrenos para el proyecto de la circunvalación I.

El proyecto de la Carretera de Circunvalación I, específicamente el tramo entre Bo Dau (Phu Luong) y Hoa Thuong (Dong Hy), así como la circunvalación urbana de Hoa Thuong, es un proyecto clave de infraestructura de transporte en la provincia, fundamental para conectar espacios urbanos y ampliar el potencial de desarrollo. Sin embargo, tras más de un año de implementación, el progreso se ha visto afectado significativamente por obstáculos en la expropiación de terrenos, especialmente por el problema del reasentamiento en la comuna de Vo Tranh y el distrito de Quan Trieu.

Las viviendas de nueve familias en la comuna de Vo Tranh están a la espera de que se resuelvan los trámites de reasentamiento para que los terrenos puedan ser entregados para la ejecución del Proyecto de la Carretera de Circunvalación I.

La falta de terrenos disponibles está causando dificultades a la unidad de construcción.

En respuesta a esta situación, recientemente, el camarada Vuong Quoc Tuan, miembro del Comité Central del Partido, vicesecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, inspeccionó personalmente el progreso del proyecto y solicitó a las localidades que se centraran en resolver todos los "obstáculos", especialmente el reasentamiento de las familias afectadas.

Según la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión en la Construcción de Obras de Transporte y Agrícolas , la carretera de circunvalación I tiene una longitud de casi 8,8 km y atraviesa tres localidades. Actualmente, las mayores dificultades se concentran en la comuna de Vo Tranh y el barrio de Quan Trieu, dos zonas donde aún queda una gran cantidad de terreno por desbrozar, lo que implica la reubicación de numerosas familias.

En la comuna de Vo Tranh, aunque la ruta que atraviesa la zona tiene solo unos 1,8 km de longitud, los trabajos de desbroce no se han completado según lo previsto. Hasta la fecha, solo se han desbrozado 5,28 de las 5,96 hectáreas previstas, lo que representa aproximadamente el 89 % del total. Once familias aún no han entregado sus tierras porque el plan de compensación, apoyo y reasentamiento no ha sido aprobado y la resolución de expropiación no se ha emitido. De estas, nueve familias están sujetas a acuerdos de reasentamiento.

Se sabe que el Comité Popular del Distrito de Phu Luong aprobó (anteriormente) el proyecto para construir una zona de reasentamiento para el Proyecto de la Carretera de Circunvalación I. Sin embargo, hasta la fecha, no se han asignado fondos para la construcción de dicha zona. El retraso en la construcción ha provocado que muchas familias, a pesar de haber aceptado la política de expropiación de tierras, no puedan reubicarse por falta de viviendas. Esta situación se ha identificado como la principal razón de la prolongación del proceso de desmonte en la localidad.

La Sra. Pho Thi Sau, residente de la zona de Bo Dau, comuna de Vo Tranh, comentó: "Mi familia apoya plenamente la política del gobierno y está dispuesta a ceder el terreno para el proyecto. Sin embargo, hasta la fecha, aún no hay una zona de reasentamiento definida, por lo que desconocemos adónde nos mudaremos. Esperamos que las autoridades locales pronto elaboren un plan concreto para estabilizar nuestras vidas y que presten mayor atención a las políticas de compensación y apoyo".

La demora en los acuerdos de reasentamiento no solo afecta la vida y los derechos de las personas, sino que también repercute directamente en el avance de la construcción. Muchos tramos de la ruta se encuentran actualmente interrumpidos debido a la falta de terreno despejado de forma continua, lo que dificulta que las unidades de construcción organicen la mano de obra y el equipo, e implementen simultáneamente los aspectos técnicos.

En el barrio de Quan Trieu, la limpieza de terrenos también enfrenta numerosos obstáculos. Hasta la fecha, solo se han limpiado 7,23 de las 9,73 hectáreas previstas, lo que representa poco más del 71%. Actualmente, aún quedan 41 familias que no han entregado sus terrenos, de las cuales 25 necesitan ser reubicadas. Muchos casos siguen pendientes de asignación de terrenos en la zona residencial n.° 1 de la comuna de Son Cam (anteriormente conocida como [nombre de la zona]).

Proporcionar un liderazgo decisivo para garantizar que el proyecto se mantenga dentro del cronograma previsto.

Aunque el contratista finalizó el sistema de vigas del puente Phu Dong a finales de 2025, debido a la falta de una vía de transporte hacia la obra, el material aún se encuentra almacenado cerca del puente Son Cam. Este obstáculo ha provocado que el avance de la construcción del puente solo alcance cerca del 49% del volumen total previsto.

Según la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión en Proyectos de Construcción de Transporte y Agricultura, el mayor obstáculo no reside en la organización de la construcción, sino principalmente en la expropiación de terrenos y la construcción de zonas de reasentamiento. Si estos obstáculos no se resuelven pronto, el avance de la construcción y el desembolso del proyecto seguirán viéndose afectados.

Sin embargo, en las zonas donde el terreno ya ha sido despejado, el inversor sigue dando instrucciones a los contratistas para que aumenten la mano de obra y la maquinaria, y aprovechen las condiciones climáticas favorables para acelerar el progreso y compensar el volumen de trabajo retrasado debido a la falta de terreno disponible.

Hasta la fecha, el proyecto ha completado aproximadamente 5,4/8,7 km del terraplén de la carretera K95; ha iniciado la construcción en 22/59 ubicaciones de alcantarillas; y, simultáneamente, ha comenzado la construcción de 3 puentes a lo largo de la ruta. En concreto, el puente Phu Son ha alcanzado aproximadamente el 92 % de su finalización, el puente Son Cam el 88 % y el puente Phu Dong casi el 49 %. El valor de las obras finalizadas asciende a aproximadamente 108.7/350.5 mil millones de VND, lo que equivale a más del 30 % del valor del contrato.

Además de las dificultades para encontrar terrenos disponibles, los contratistas también se enfrentan a la presión del aumento de los precios del combustible y los materiales de construcción, mientras que los contratos de construcción se firman a precio fijo. Esto afecta significativamente la capacidad de muchas empresas para equilibrar sus finanzas y movilizar mano de obra y equipos.

Tras realizar una inspección in situ, el presidente del Comité Popular Provincial, Vuong Quoc Tuan, hizo hincapié en que se trata de un proyecto de transporte de especial importancia para la expansión del espacio urbano y para impulsar el desarrollo socioeconómico de la provincia.

Por lo tanto, las autoridades locales deben identificar el desbroce de terrenos como una tarea fundamental y centrarse en abordarla con mayor determinación en el próximo período. El compañero solicitó que las autoridades locales completen urgentemente la infraestructura de las zonas de reasentamiento para dar cabida a la población; asimismo, deben estudiar opciones adecuadas de vivienda temporal para las familias que deban reubicarse, garantizando condiciones de vida estables mientras esperan nuevas viviendas.

En lo que respecta específicamente a la comuna de Vo Tranh, el Presidente del Comité Popular Provincial solicitó que el desmonte de tierras y el reasentamiento de las familias afectadas se completaran a más tardar el 15 de junio, para evitar retrasos que pudieran afectar el progreso general de todo el proyecto.

El mensaje de la dirección provincial es muy claro: la construcción debe comenzar de inmediato en los terrenos cedidos. Cualquier localidad que se demore en la preparación del terreno deberá rendir cuentas ante la provincia; asimismo, los contratistas que realicen la construcción a un ritmo lento en los terrenos cedidos también deberán rendir cuentas.

Se espera que el proyecto de la Carretera de Circunvalación I impulse el desarrollo de nuevos espacios urbanos en la provincia, y resolver el problema de reasentamiento en la comuna de Vo Tranh y el distrito de Quan Trieu es una necesidad urgente. Solo cuando se resuelva definitivamente el problema de la vivienda para la población se podrán acelerar los trabajos de desmonte, creando así las condiciones para que el proyecto se complete según lo previsto.

Fuente: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/go-nut-that-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-i-7676789/