Los biocombustibles se dividen en dos grupos principales: biodiésel, biogasolina mezclada con etanol como aditivo en lugar de aditivos de plomo, biogás... que pueden sustituir por completo a los combustibles tradicionales. El uso de biocombustibles no aumenta las emisiones de CO2, es respetuoso con el medio ambiente, contribuye a garantizar la seguridad energética nacional y apoya los objetivos de neutralidad de carbono de países de todo el mundo .
En la actualidad, los biocombustibles se utilizan ampliamente en más de 50 países de todo el mundo, con un tamaño de mercado estimado de 1,89 millones de barriles de petróleo equivalente/día en 2024 y se espera que alcance los 2,44 millones de barriles de petróleo equivalente/día en 2029. Muchos países tienen políticas que priorizan el desarrollo de biocombustibles y planes de producción a gran escala para satisfacer la demanda en constante aumento.
Como uno de los países que presta especial atención a las cuestiones ambientales y al cambio climático, Vietnam ha publicado con prontitud una hoja de ruta para reducir las emisiones y los gases de efecto invernadero en diversos ámbitos. El 20 de noviembre de 2007, el Primer Ministro emitió la Decisión n.º 177/2007/QD-TTg sobre la "Aprobación del Proyecto de Desarrollo de Biocombustibles hasta 2015, con una visión a 2025"; el 22 de noviembre de 2012, la Decisión n.º 53/2012/QD-TTg sobre la promulgación de la "Hoja de ruta para la aplicación de la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales"; y el 26 de julio de 2023, la Decisión n.º 893/QD-TTg sobre la "Aprobación del Plan Maestro Nacional de Energía para el período 2021-2030 con una visión a 2050". Estas políticas demuestran la necesidad del desarrollo de biocombustibles para el desarrollo económico sostenible.
En particular, tras el firme compromiso de la Conferencia COP26 de reducir las emisiones netas a “0” (Net Zero) para 2050, el Gobierno ha revisado urgentemente el sistema de documentos jurídicos y reglamentos pertinentes, y cuenta con un mecanismo de políticas para que los biocombustibles sustituyan parcialmente a los combustibles fósiles, contribuyendo a garantizar la seguridad energética y la protección del medio ambiente.
Con 28 millones de hectáreas de tierras agrícolas, incluidas más de 14 millones de hectáreas de tierras forestales, Vietnam tiene un gran potencial para desarrollar biocombustibles a partir de residuos orgánicos de las industrias agrícola y alimentaria, gracias a su clima favorable y a su abundante energía solar.
Desde 2015, el país ha invertido en la construcción de siete fábricas de bioetanol con una capacidad de producción total prevista de aproximadamente 502 mil toneladas anuales, suficiente para mezclar 8,46 millones de toneladas de biocombustible (E5) cuando estas fábricas operen al 100% de su capacidad de diseño. Sin embargo, debido a la evolución desfavorable de los precios internacionales del petróleo, la pequeña escala de producción, la tecnología obsoleta, la falta de uso de materias primas más baratas, el desuso de subproductos para reducir los costos de producción y los mecanismos financieros inadecuados de muchos proyectos, el precio de la gasolina E5 no es lo suficientemente atractivo, lo que ha despertado el interés de la gente. Las fábricas de bioetanol han sido clausuradas una tras otra, incapaces de vender sus productos, operando con lentitud e incluso obligadas a cerrar.
Por lo tanto, Vietnam aún tiene mucho por hacer para desarrollar fuentes de biocombustibles de forma sostenible. Algunos expertos afirman que el Gobierno vietnamita tiene una visión y una estrategia claras y coherentes, estableciendo objetivos similares a los de los países desarrollados. Sin embargo, la planificación estratégica, la planificación y la implementación no están realmente interconectadas. El compromiso de Vietnam de reducir a cero las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050 es un objetivo muy ambicioso que requiere una gran cantidad de recursos y el consenso de todas las autoridades, ministerios, departamentos y sectores pertinentes.
Algunos proyectos fallidos de producción de etanol demuestran la necesidad de organizar sistemáticamente la inversión, desde la planificación de áreas estables de materia prima, la selección de tecnologías de inversión, la creación de un mecanismo para movilizar eficazmente la financiación para la producción de biocombustibles, la estabilización de la calidad y la reducción de costos para que el producto sea el favorito de los consumidores. Estos son problemas que todos los niveles, sectores, inversores y proveedores de materias primas que participan en la cadena de producción de biocombustibles deben abordar y resolver para alcanzar el objetivo de reducir a cero las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050.
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Fuente: https://nhandan.vn/go-vuong-cho-nhien-lieu-sinh-hoc-post816511.html
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