Hanoi construirá un segundo aeropuerto para aliviar la presión sobre el Aeropuerto Internacional Noi Bai (foto ilustrativa).
En la 15ª sesión del 16º Consejo Popular de Hanoi, prevista para el 29 de marzo, el Consejo Popular de Hanoi dará su opinión sobre el Proyecto de ajuste de la planificación general de la capital, Hanoi hasta 2045, con visión a 2065.
Según información del periódico Giao Thong, en el Proyecto, la ciudad pronostica que para 2030, habrá 12 millones de personas en el área, para 2045 serán 14,6 millones de personas y para 2050 serán 15,5 millones de personas.
Tras el plan maestro de 2011, Hanói definió su planificación urbana en cinco regiones. La región urbana central incluye el centro histórico (actuales distritos del centro) y la zona de expansión urbana hasta los distritos de Dan Phuong, Hoai Duc, Thanh Tri...
El área urbana oriental de Hanói abarca los distritos de Long Bien y Gia Lam. El área urbana norte comprende los distritos de Dong Anh, Me Linh y Soc Son. El área urbana oeste comprende los distritos y pueblos de Son Tay, Ba Vi, Phuc Tho, Thach That y Chuong My. El área urbana sur comprende los distritos de Thanh Oai, My Duc, Ung Hoa, Thuong Tin y Phu Xuyen.
Cabe destacar que el Proyecto ha orientado la planificación del segundo aeropuerto de la capital en los distritos de Ung Hoa y Phu Xuyen. En consecuencia, la ciudad gestionará el espacio para el desarrollo del segundo aeropuerto de la región capitalina en la zona adyacente a la autopista del noroeste (Carretera Nacional 5), entre la autopista Phap Van - Cau Gie, la Carretera Nacional 1A, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el ferrocarril unificado Norte-Sur y el eje sur de tráfico económico en la zona de algunas comunas de los distritos de Ung Hoa y Phu Xuyen.
Este segundo aeropuerto apoyará al Aeropuerto Internacional Noi Bai cuando alcance una capacidad de alrededor de 50 millones de pasajeros al año, cumpliendo así el objetivo de formar dos centros de tránsito internacional a escala regional en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
El proyecto también propone aplicar el modelo de "ciudad dentro de la capital". Por lo tanto, próximamente, la ciudad invertirá y creará mecanismos de políticas especiales excepcionales para las regiones oeste, norte y, previsiblemente, sur, tras la construcción del segundo aeropuerto.
Desde allí, crear condiciones para impulsar el desarrollo de áreas funcionales de ciencia y tecnología, educación y formación, servicios comerciales, logística, comercio internacional, finanzas...
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)