Hanoi opina sobre el segundo aeropuerto después de Noi Bai

Hanoi construirá un segundo aeropuerto para aliviar la presión sobre el Aeropuerto Internacional Noi Bai (foto ilustrativa).

En la 15ª sesión del 16º Consejo Popular de Hanoi, prevista para el 29 de marzo, el Consejo Popular de Hanoi dará su opinión sobre el Proyecto de ajuste de la planificación general de la capital, Hanoi hasta 2045, con visión a 2065.

Según información del periódico Giao Thong, en el Proyecto, la ciudad pronostica que para 2030, habrá 12 millones de personas en el área, para 2045 serán 14,6 millones de personas y para 2050 serán 15,5 millones de personas.

Heredando el plan maestro de 2011, Hanoi determina la planificación urbana según cinco regiones. En el cual, el área urbana central incluye el centro histórico de la ciudad (distritos del centro de la ciudad actuales) y el área de expansión urbana a los distritos: Dan Phuong, Hoai Duc, Thanh Tri...

La zona urbana oriental de Hanoi incluye el distrito de Long Bien y el distrito de Gia Lam. El área urbana del norte incluye los distritos: Dong Anh, Me Linh, Soc Son. El área urbana occidental incluye los distritos y ciudades: Son Tay, Ba Vi, Phuc Tho, Thach That, Chuong My. El área urbana del sur incluye los distritos: Thanh Oai, My Duc, Ung Hoa, Thuong Tin, Phu Xuyen.

En particular, el Proyecto ha orientado la planificación del segundo aeropuerto de la capital en los distritos de Ung Hoa y Phu Xuyen. En consecuencia, la ciudad organizará el espacio para desarrollar el segundo aeropuerto en la Región Capital en el área adyacente a la Autopista Noroeste - Carretera Nacional 5, entre la Autopista Phap Van - Cau Gie, la Carretera Nacional 1A, el ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur, el ferrocarril unificado Norte - Sur y el eje de tráfico económico del Sur en el área de algunas comunas de los distritos de Ung Hoa y Phu Xuyen.

Este segundo aeropuerto apoyará al Aeropuerto Internacional Noi Bai cuando alcance una capacidad de alrededor de 50 millones de pasajeros al año, cumpliendo así el objetivo de formar dos centros de tránsito internacional a escala regional en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

El proyecto también propone aplicar el modelo de “ciudad dentro de la capital”. Por ello, en el futuro próximo la ciudad invertirá y creará mecanismos de políticas especiales excepcionales para las regiones Oeste, Norte y, en el futuro, Sur, después de la creación del segundo aeropuerto.

Desde allí, crear condiciones para impulsar el desarrollo de áreas funcionales de ciencia y tecnología, educación y formación, servicios comerciales, logística, comercio internacional, finanzas...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cho-y-kien-ve-san-bay-thu-2-sau-noi-bai-192240325194858292.htm