El Comité Popular de Hanoi ha emitido recientemente un documento a varias unidades, departamentos y agencias con respecto a la implementación del aviso del Comité Directivo para la gestión de la estructura organizativa y el personal de la ciudad.
Hanoi ha asignado al Departamento de Construcción la tarea de tomar la iniciativa y coordinarse con otros departamentos, agencias y localidades para asesorar y desarrollar un plan de gestión de aceras y carreteras en la ciudad.
En consecuencia, la ciudad de Hanoi solicitó una continua revisión, reorganización y racionalización de las funciones, tareas y estructura organizativa de las agencias y unidades; y el desarrollo de esquemas de incentivos y asignaciones razonables para el personal de las oficinas de los comités del Partido y el personal no profesional a nivel de comuna, barrio y ciudad.
Al mismo tiempo, continuará el programa piloto de exámenes competitivos para los puestos de jefes de departamentos, jefes de subdepartamentos y jefes de unidades de servicio público dependientes de los departamentos, juntas y agencias, los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades, y las unidades de servicio público dependientes de los Comités Populares de las ciudades.
La ciudad también asignó la tarea de evaluar el modelo operativo de los centros de desarrollo territorial bajo los Comités Populares de distritos, condados y pueblos; e informar al Gobierno sobre el modelo de los equipos de gestión de órdenes de construcción urbana después de que finalice el programa piloto.
En concreto, el Comité Popular de Hanoi ha asignado al Departamento de Construcción la tarea de dirigir y coordinar con el Departamento de Transporte, el Departamento de Planificación y Arquitectura, la Policía de la ciudad y los Comités Populares de distritos, condados y ciudades para asesorar y presentar al Comité Permanente del Comité del Partido de Hanoi una directiva sobre la inspección y gestión del uso de aceras y carreteras en la ciudad.
El Departamento de Construcción, en coordinación con otros departamentos, agencias y localidades, asesorará y desarrollará un plan para gestionar las aceras y las carreteras de la ciudad; garantizando un enfoque sistemático, integral, riguroso, transparente y armonioso que equilibre el orden público y el desarrollo económico urbano, al mismo tiempo que salvaguarda los medios de vida de las personas; priorizando la implementación paso a paso de acuerdo con la zonificación, evaluando los impactos y eventualmente ampliando el alcance de la implementación.
El Comité Popular de Hanoi solicitó a los organismos pertinentes que asesoraran y presentaran al Comité Permanente del Comité del Partido de Hanoi una directiva sobre la inspección y gestión del uso de las aceras y las carreteras en la ciudad antes de junio; y que completaran el plan antes del cuarto trimestre.
Previamente, en la séptima reunión del Comité Directivo de Estructura Organizativa y Gestión de Personal de la Ciudad de Hanói, el secretario del Partido Comunista de Hanói, Dinh Tien Dung, señaló que la postura de la ciudad es seguir fortaleciendo la descentralización y la delegación de autoridad, promoviendo la autonomía y la rendición de cuentas a nivel de distrito y condado. Una de las áreas que debe abordarse de inmediato en este sentido es la gestión de aceras y carreteras.
El enfoque adoptado hasta ahora ha carecido de una base sólida y sistemática. Las calles y aceras del Casco Antiguo deben recibir un trato diferente al de las vías principales como Hai Ba Trung y Ly Thuong Kiet... Debemos considerar la posibilidad de permitir que los negocios operen allí, quizás por las tardes o los fines de semana... Propongo desarrollar un plan independiente que profundice en el diseño urbano, específicamente para cada zona, de forma pública y transparente, para que la ciudadanía pueda inspeccionar, supervisar, beneficiarse y acordar su implementación. Con base en ello, debemos trabajar en cada zona gradualmente, paso a paso, garantizando la minuciosidad y la certeza en cada etapa", enfatizó el Sr. Dung.
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