El Comité Popular de Hanoi acaba de enviar un documento a las unidades, departamentos y sucursales sobre la implementación del anuncio del Comité Directivo para la gestión del aparato organizativo y las nóminas de la ciudad.
Hanoi asignó al Departamento de Construcción la tarea de presidir y coordinar con otros departamentos, dependencias y localidades para asesorar y desarrollar un proyecto de gestión de aceras y carreteras en la ciudad.
En consecuencia, la ciudad de Hanoi requiere que se continúe revisando, organizando y perfeccionando las funciones, tareas y estructuras organizativas de las agencias y unidades; estableciendo niveles de asignación razonables y regímenes de incentivos para el personal de las oficinas de los comités del partido y los puestos no profesionales en comunas, barrios y pueblos.
Al mismo tiempo, se continuará con el programa piloto de reclutamiento para puestos de jefes de departamento, jefes de sucursales, jefes de unidades de servicio público dependientes de departamentos, sucursales, sectores, Comités Populares de distritos, ciudades y unidades de servicio público dependientes del Comité Popular de la Ciudad.
La ciudad también asignó la tarea de evaluar el modelo operativo del centro de desarrollo del fondo de tierras bajo los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades; e informar al Gobierno sobre el modelo del equipo de gestión de órdenes de construcción urbana después de la finalización del proyecto piloto.
En particular, el Comité Popular de Hanoi asignó al Departamento de Construcción la tarea de presidir y coordinar con el Departamento de Transporte, el Departamento de Planificación e Inversión, la Policía de la Ciudad y los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades para asesorar al Comité Permanente del Comité del Partido de Hanoi sobre la emisión de una directiva relativa a la inspección y gestión del uso de aceras y carreteras en la ciudad.
El Departamento de Construcción preside y coordina con los departamentos, dependencias y localidades para asesorar y desarrollar un proyecto de gestión de aceras y carreteras en la ciudad; garantizando una relación sistemática, integral, estricta, pública, transparente y armoniosa entre la seguridad y el orden y el desarrollo económico urbano, asociada a la garantía de los derechos de subsistencia de las personas; centrándose en cada paso mediante la zonificación, la evaluación de impactos y avanzando hacia la ampliación del alcance de la implementación.
El Comité Popular de la Ciudad solicitó a los organismos pertinentes que asesoraran y presentaran al Comité Permanente del Comité del Partido de Hanoi una directiva sobre la inspección y gestión del uso de aceras y carreteras en la zona en junio; y que completaran el proyecto en el cuarto trimestre.
Previamente, en la séptima reunión del Comité Directivo para la Gestión de la Estructura Organizativa y la Dotación de Personal de la Ciudad de Hanói, el Secretario del Comité del Partido de Hanói, Dinh Tien Dung, señaló que la postura de la ciudad es seguir fortaleciendo la descentralización, la autorización y la promoción del papel autónomo y de responsabilidad propia de los distritos y municipios. Una de las áreas que deben abordarse de inmediato en este sentido es la gestión de aceras y calles.
"La forma en que hemos hecho las cosas hasta ahora no es fundamental ni sistemática. Las calles y aceras del casco antiguo deben tratarse de forma diferente a las vías principales como Hai Ba Trung, Ly Thuong Kiet... Debemos planificar para que la gente pueda hacer negocios, quizás por la tarde y los fines de semana... Sugiero que elaboremos un proyecto independiente que profundice en el diseño urbano, específico para cada zona, de forma pública y transparente, para que la ciudadanía pueda consultarlo, supervisarlo, beneficiarse de él e implementarlo de manera unificada. Sobre esa base, lo haremos en cada zona, paso a paso, con rigor y firmeza", recalcó el Sr. Dung.
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