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Hanoi y Ho Chi Minh deben hacer pública la hoja de ruta para la conversión a vehículos ecológicos y la reubicación de fábricas contaminantes.

El contenido se establece en el Aviso No. 490 del 17 de septiembre, conclusión del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre el manejo de la contaminación del aire y la contaminación de los ríos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ17/09/2025

Hà Nội, TP.HCM phải công khai lộ trình chuyển đổi xe xanh, di dời nhà máy ô nhiễm - Ảnh 1.

Estación de carga de vehículos eléctricos en un centro comercial de Ciudad Ho Chi Minh - Foto: TTD

Junto con ello se presenta el plan de acción nacional sobre remediación de la contaminación y gestión de la calidad del aire para el período 2025-2030, con visión hasta 2045.

Centrarse en la gestión de la contaminación del aire

El Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que se coordine con los ministerios y sectores para completar y presentar urgentemente al Primer Ministro un plan integral de tratamiento de la contaminación ambiental con un enfoque integral de todos los componentes de la contaminación (aire, agua, residuos sólidos, etc.).

En el futuro inmediato, la atención se centrará en el tratamiento de la contaminación atmosférica, con planes específicos para 34 localidades. Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, las dos ciudades más afectadas por la contaminación, serán el foco del plan con soluciones innovadoras, que posteriormente se extenderán a todo el país según lo previsto.

Revisar los reglamentos técnicos nacionales, las normas de calidad ambiental y estudiar las experiencias internacionales. Modificarlas y complementarlas para mejorarlas y aproximarse a los estándares de los países avanzados (Corea, Japón, países nórdicos, etc.) y a las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), garantizando así la protección de la salud humana.

El Viceprimer Ministro señaló la necesidad de evaluar con precisión el estado actual de la contaminación del aire con índices AQI de PM 2,5 , SO 2 , CO, NO 2 ... en promedio diario, semanal, mensual, trimestral y anual para establecer índices objetivo a alcanzar durante 5 años y una hoja de ruta para reducir y lograr anualmente.

Invertir en la construcción y culminación del sistema nacional de monitoreo ambiental de manera sincrónica, automática y moderna, de acuerdo al Plan Maestro Nacional de Monitoreo Ambiental, a concluirse en el tercer trimestre de 2026.

Cabe destacar la incorporación de IA para monitorear y proporcionar datos continuos sobre la calidad del aire a ciudadanos, investigadores y al Ministerio de Salud.

El Ministerio de Industria y Comercio presidirá la promulgación de los reglamentos/normas técnicas nacionales para las estaciones de carga de vehículos eléctricos instaladas en lugares públicos, áreas de estacionamiento centralizadas y áreas de descanso; los reglamentos técnicos nacionales sobre seguridad para edificios de apartamentos (edificios de apartamentos existentes, edificios de apartamentos de nueva construcción) con estaciones/postes de carga de vehículos eléctricos instalados, que deberán completarse antes del 15 de octubre.

Reforzar la gestión de los vehículos antiguos y tener una hoja de ruta para la conversión a vehículos ecológicos

El Ministerio de Construcción propuso modificar las regulaciones sobre la inspección de emisiones de vehículos motorizados de carretera para reforzar la gestión de los vehículos antiguos que no cumplen con los estándares ambientales, lo que se completará en el cuarto trimestre de 2025.

Las instalaciones de pruebas realizan investigaciones y proporcionan identificación a los vehículos que cumplen con los requisitos.

Los Comités Populares de Hanoi y Ho Chi Minh deben centrarse en desarrollar y promulgar planes de acción detallados y completos con hojas de ruta específicas, informar al Primer Ministro antes de su aprobación, anunciar y publicar rápidamente la hoja de ruta para la transición a medios de transporte ecológicos, junto con políticas de apoyo específicas y factibles para que las personas y las empresas las acuerden y las implementen.

Las dos ciudades deben revisar y replanificar los parques industriales, los conglomerados industriales y las aldeas artesanales; desarrollar una hoja de ruta, mecanismos y políticas para reubicar las instalaciones contaminantes fuera del centro de la ciudad y de las áreas residenciales; investigar y promulgar regulaciones y normas ambientales locales a un nivel más estricto que las normas nacionales para proteger la salud de las personas, especialmente en áreas muy contaminadas o densamente pobladas.


ONGC AN

Fuente: https://tuoitre.vn/ha-noi-tp-hcm-phai-cong-khai-lo-trinh-chuyen-doi-xe-xanh-di-doi-nha-may-o-nhiem-2025091718574499.htm


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