Avance en la infraestructura de transporte, creando conexiones interregionales
En el panorama de desarrollo socioeconómico de la región sureste, Ba Ria - Vung Tau (ahora parte de Ciudad Ho Chi Minh) emergió como un punto brillante con ventajas en puertos marítimos, petróleo y gas, y turismo insular. Sin embargo, el rápido desarrollo de la economía, la industria y el turismo ha sobrecargado gradualmente la antigua infraestructura.
Para solucionar este cuello de botella se han y están ejecutando una serie de proyectos y obras clave, creando un sistema de tráfico sincrónico, abriendo fuertes oportunidades de avance para esta zona.
Cabe destacar que la autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene casi 54 kilómetros de longitud, con una inversión total de más de 17,8 billones de VND, de los cuales el tercer tramo a través de la antigua provincia de Ba Ria - Vung Tau ha sido básicamente completado y abierto al tráfico técnico el pasado abril.
Una vez finalizada, esta ruta acortará el tiempo desde Dong Nai, el centro de Ciudad Ho Chi Minh, hasta la playa de Vung Tau, y al mismo tiempo reducirá la congestión en la Carretera 51, que suele estar congestionada. Esto se considera un factor clave para facilitar el acceso de turistas y mercancías al puerto de Cai Mep - Thi Vai.
Paralelamente, también se está implementando el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh. Una vez finalizada, la conexión de mercancías desde las provincias del Oeste y el Sureste al puerto marítimo de Ba Ria-Vung Tau será rápida, lo que ahorrará costos logísticos.
Una de las mayores ventajas de Ba Ria - Vung Tau (antiguo) es el sistema portuario de aguas profundas Cai Mep - Thi Vai. Este es un conjunto portuario poco común en Vietnam, capaz de recibir buques con una capacidad superior a 200.000 toneladas, con destino directo a Europa y Estados Unidos sin transbordo. Sin embargo, para aprovechar al máximo su potencial, es necesario invertir más en el tráfico que conecta el puerto con la retaguardia logística.
Proyectos como la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la autopista Ben Luc - Long Thanh o la modernización de la Carretera 51 apuntan a este objetivo. Cuando la cadena de suministro de mercancías sea fluida, el este de Ciudad Ho Chi Minh se convertirá en la "capital portuaria" no solo de la región, sino de todo el país.
Además, se está acelerando la construcción del importante proyecto de transporte público, el puente Phuoc An, con una inversión total cercana a los 4.900 billones de VND. Una vez finalizado, conectará directamente la zona de Cai Mep - Thi Vai con la autopista Ben Luc - Long Thanh (Dong Nai).
Se espera que el proyecto esté terminado a fines de 2026, contribuyendo a reducir la presión sobre la Carretera Nacional 51, al tiempo que completa el sistema logístico nacional y promueve el desarrollo económico regional.
Además de centrarse en la conectividad interregional, Ba Ria - Vung Tau (antigua) también prioriza la inversión en infraestructura de transporte intraprovincial. La ruta costera DT 994 Vung Tau - Binh Thuan (actual provincia de Lam Dong) se está ampliando y modernizando, creando un eje turístico costero continuo que conecta los complejos turísticos de lujo de Ho Tram. Esta ruta, considerada la "ruta dorada", permite a los turistas disfrutar plenamente de la belleza del mar azul, la arena blanca y el sol radiante de la localidad.
Además, proyectos como la carretera 991B que conecta el puerto de Cai Mep con la autopista 51 contribuyen a completar la red de transporte, favoreciendo el desarrollo económico y turístico.
Visión estratégica para ayudar al este de la ciudad de Ho Chi Minh a despegar
La infraestructura de transporte sincronizado no solo reduce los costos de transporte y mejora la competitividad de los productos, sino que también abre un amplio espacio para el turismo costero en Ciudad Ho Chi Minh. En particular, Bai Sau Vung Tau es una playa famosa con un gran número de visitantes cada fin de semana y el feriado del Tet. Con la entrada en funcionamiento de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, se espera que el número de visitantes aumente drásticamente gracias a la reducción del tiempo de viaje y una mayor seguridad.
A largo plazo, las convenientes conexiones con el aeropuerto de Long Thanh y las autopistas interregionales ayudarán al este de Ciudad Ho Chi Minh a acceder al mercado internacional. Hermosas playas que aún conservan su belleza natural, como Ho Tram y Binh Chau, atraerán a inversores estratégicos en los sectores de resorts, entretenimiento y casinos, creando un destino de clase regional.
Además, el desarrollo de la infraestructura portuaria generará una mayor demanda de servicios logísticos, comercio e industrias auxiliares. Se espera que zonas industriales como Phu My y Chau Duc se conviertan en centros de atracción de inversión extranjera directa (IED) gracias a sus convenientes conexiones con el sistema portuario y las carreteras. La conexión entre la industria portuaria y el turismo marítimo generará un equilibrio y un desarrollo sostenible para la localidad.
Según el plan, para 2030, Ba Ria - Vung Tau (antiguo) aspira a convertirse en un centro portuario internacional, un centro de servicios logísticos del país y un destino turístico marítimo líder en el Sudeste Asiático. Para lograr este objetivo, es fundamental completar una infraestructura de transporte sincrónica.
La infraestructura de transporte sincronizado es la clave para el avance del este de Ciudad Ho Chi Minh. La puesta en funcionamiento sincronizada de autopistas, puentes fluviales y rutas costeras no solo resolverá el problema de conectividad, sino que también elevará la posición de la región en el panorama económico y turístico marítimo.
Con una visión estratégica y proyectos que se han implementado y se están implementando, la zona oriental de Ciudad Ho Chi Minh está realizando gradualmente su aspiración de convertirse en un centro económico marítimo y destino turístico internacional en la próxima década.
Quang Hung
Fuente: https://vietnamnet.vn/ha-tang-giao-thong-dong-bo-cu-hich-dua-phia-dong-tp-hcm-phat-trien-2441731.html
Kommentar (0)