La autopista Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, ya en funcionamiento, ayuda a acortar el tiempo de viaje. Foto de : HẠNH CHÂU
En la obra de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, el ambiente es siempre bullicioso. Cientos de ingenieros y obreros desafían el sol y la lluvia, organizando la construcción en "3 turnos, 4 equipos", con muchos equipos trabajando toda la noche para cumplir con el plazo del proyecto. En la obra del paquete 42, el teniente coronel Tran Xuan Dai, director de la Junta de Gestión de Truong Son 11 (la unidad de construcción), declaró: "El paquete, de más de 17 km de longitud, ya ha alcanzado más del 75 % del volumen contractual, superando el cronograma previsto. Aproximadamente 150 oficiales, ingenieros y obreros, junto con cerca de 100 vehículos, maquinaria y equipos, se han movilizado para trabajar sin descanso día y noche. La unidad se esfuerza por completar los equipos principales de construcción y asfaltar la superficie de la carretera simultáneamente para el 30 de abril".
Según el vicepresidente del Comité Popular de la provincia de An Giang, Ngo Cong Thuc, el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una importancia estratégica, ya que conecta el importante eje horizontal de la región del delta del Mekong; enlazando con autopistas longitudinales como la Can Tho - Ca Mau, contribuye a reducir la congestión en la Carretera Nacional 91 y otras carreteras nacionales de la zona. "Las unidades de construcción están acelerando el ritmo, trabajando durante las festividades del Tet y durante la noche para cumplir e incluso superar el cronograma, garantizando la calidad del proyecto de acuerdo con los estándares de diseño, y esforzándose por completar el tramo de 57 km de la autopista que atraviesa la provincia de An Giang para junio de 2026, tal como se comprometió con el Primer Ministro", dijo el Sr. Ngo Cong Thuc.
Simultáneamente, la provincia continúa promoviendo la inversión en el sistema de infraestructura de transporte. Para 2025, se implementarán 37 proyectos, incluyendo 10 proyectos estratégicos clave, tales como la extensión de la carretera Ba Thang Hai (tramo costero que atraviesa Rach Gia y Chau Thanh); la carretera costera Hon Dat - Kien Luong; la mejora de la Carretera Nacional 80; la carretera costera principal hacia el centro de Ha Tien; la carretera costera en el lado occidental de la isla de Phu Quoc; puentes en la carretera costera que conecta An Bien - Rach Gia; y la primera fase de la línea de tranvía urbano…
Como base para el desarrollo, el Departamento de Construcción está implementando varias directrices clave para concretar la visión de desarrollo de la provincia y proponer soluciones que optimicen los recursos para un desarrollo urbano sostenible. Según el director del Departamento de Construcción, Le Viet Bac, el departamento asesora a la dirección provincial en la reestructuración de la planificación provincial para el período 2021-2030, con una visión a 2050; planificando el sistema urbano y la infraestructura técnica en las zonas costeras, fronterizas e insulares remotas de manera sostenible, adaptándose al cambio climático. Simultáneamente, busca conformar una red urbana multipolar que conecte Long Xuyen, Rach Gia, Phu Quoc, Chau Doc, Ha Tien y Vinh Thuan, creando polos de crecimiento verdes e interconectados.
Según su plan de desarrollo, An Giang continuará mejorando y modernizando las ciudades de Long Xuyen y Rach Gia para alcanzar los estándares de una zona urbana sólida de tipo II; modernizará Chau Doc y Ha Tien para convertirlas en zonas urbanas de tipo II, transformándolas en importantes centros culturales y turísticos fronterizos y puertas de entrada al comercio internacional. Además, desarrollará Vinh Thuan como ciudad satélite vinculada a la agricultura de alta tecnología y el ecoturismo; y convertirá a Phu Quoc en un centro regional internacional de turismo, finanzas y logística.
La provincia prioriza el desarrollo de dos ejes estratégicos de conexión. El eje vertical intrarregional sirve como columna vertebral para el desarrollo económico integrado, conectando centros dinámicos y ampliando el espacio de desarrollo hacia Ha Tien y Phu Quoc. El enfoque está en la mejora de la Carretera Nacional 80 que conecta Long Xuyen y Rach Gia; la inversión en la autopista Long Xuyen - Rach Gia; y la mejora de la Carretera Nacional N1 que conecta Ha Tien - Tinh Bien - Chau Doc. Simultáneamente, el eje horizontal de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang conectará las provincias del delta del Mekong con el puerto de Tran De, abriendo un nuevo impulso de desarrollo, fortaleciendo los vínculos regionales y conectando con el Reino de Camboya. La provincia también está coordinando la mejora de la autopista Lo Te - Rach Soi e investigando una ruta paralela entre Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.
Para cumplir con la resolución de la provincia, An Giang está implementando tres avances estratégicos, incluyendo un avance significativo en la finalización del sistema de infraestructura de transporte. La provincia se está enfocando en la ejecución de proyectos importantes como la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la autopista Rach Gia - Bac Lieu y la carretera costera; la modernización del aeropuerto de Rach Gia a los estándares 4C, la construcción del aeropuerto de Tho Chau y la modernización del aeropuerto de Phu Quoc a los estándares 4E; y el desarrollo de un sistema multifuncional de puertos marítimos y fluviales para atender la logística, la importación, la exportación y el turismo. "La provincia espera que su infraestructura de transporte se modernice significativamente, creando una red regional moderna y sincronizada, abriendo amplias oportunidades de desarrollo, atrayendo inversiones y acelerando el desarrollo socioeconómico en la nueva etapa", enfatizó el camarada Ngo Cong Thuc.
Fuente: https://baoangiang.com.vn/ha-tang-mo-loi-cho-an-giang-but-pha-a479348.html
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