Hai Phong aspira a convertirse en una zona urbana especial para el año 2030.

Según la planificación para el período 2021-2030, Hai Phong desarrollará un modelo multipolar con 5 áreas urbanas de tipo II y 20 áreas urbanas de tipo III, con el objetivo de alcanzar los estándares de un área urbana especial.

Según el Plan Urbanístico revisado para el período 2021-2030, con una visión a 2050, se espera que la ciudad de Hai Phong cumpla con los criterios de un área urbana especial para 2030. La ciudad está orientada a desarrollar un modelo multipolar y multicéntrico, estrechamente vinculado a corredores económicos y una red multinivel de centros urbanos para sentar las bases de avances a gran escala.

Toda el área urbana se gestiona de forma uniforme a través de 114 unidades administrativas de nivel comunal, que incluyen 67 comunas, 45 distritos y 2 zonas especiales. Esta distribución garantiza una conectividad fluida entre el centro de la ciudad, los suburbios y los nuevos polos de crecimiento. Según las previsiones, la tasa de urbanización de la ciudad alcanzará aproximadamente el 65-70% en 2030 y seguirá aumentando hasta el 80-85% en 2050, lo que refleja una marcada transformación hacia un espacio urbano moderno.

Vista de la ciudad de Hai Phong . Foto: Internet

La estructura de 5 ciudades de tipo II sirve como núcleo para el desarrollo.

En su estrategia de modernización de infraestructura, Hai Phong mantiene su papel como ciudad de Clase I con administración centralizada y se esforzará por alcanzar estándares urbanos especiales. El sistema urbano general de la ciudad se organiza en torno a cinco ciudades de Clase II que sirven como núcleos de desarrollo regional, entre las que se incluyen:

• Centro urbano oriental: Ciudad portuaria y de servicios integrados, que funciona como centro administrativo, político y económico de toda la ciudad.
• Centro urbano occidental: Orientado a convertirse en un centro comercial y de servicios, que sirva como punto de conexión entre Hai Phong y Hanoi a través de la carretera de circunvalación 5 y las autopistas.
• Thuy Nguyen: Una ciudad de paso en el norte, conectada con el nuevo centro administrativo al norte del río Cam.
• Chi Linh: Un centro de referencia nacional para el turismo cultural, religioso y ecológico.
• Kinh Mon: Centro de materiales, energía e industrias de apoyo.

Cabe destacar que la división del espacio en dos mitades, Este y Oeste, contribuye a crear un equilibrio en el desarrollo. Mientras que el Este se centra en las finanzas y los servicios de alta calidad, el Oeste prioriza la educación regional, la atención médica y la ciencia y la tecnología, con un amplio sistema de universidades y hospitales.

Ampliar la red de 20 ciudades satélite de tipo III.

Además de los principales centros, el plan identifica 20 áreas urbanas de tipo III que recibirán mejoras integrales para formar una extensa red satelital. Este grupo de áreas urbanas incluye: Truong Son, An Lao, Nui Doi, Tien Lang, Vinh Bao, Cat Hai, Cat Ba, Ke Sat, Cam Giang, Lai Cach, Gia Loc, Nam Sach, Phu Thai, Tu Ky, Ninh Giang, Thanh Ha, Thanh Mien, Thanh Quang, Hung Dao y Doan Tung.

La modernización de estas zonas urbanas se considera un paso estratégico para fortalecer la infraestructura en los distritos y las áreas suburbanas. Esto no solo ayuda a reducir la presión sobre el centro de la ciudad, sino que también genera un efecto multiplicador de desarrollo equilibrado, mejorando la calidad de vida en toda la ciudad.

Lista de sistemas urbanos de la ciudad de Hai Phong para el período 2021-2030. Foto: Anexo al informe completo del proyecto.

En general, el camino de Hai Phong para convertirse en un área urbana especial está estrechamente ligado a la modernización de la infraestructura de transporte interregional y a la optimización de los corredores económicos ribereños y costeros. Este es un requisito fundamental para que la ciudad portuaria consolide su posición como centro de crecimiento en la región norte.

Fuente: https://baolamdong.vn/hai-phong-dat-muc-tieu-tro-thanh-do-thi-dac-biet-vao-nam-2030-419349.html