Los puertos marítimos y la logística han creado una posición geopolítica y económica privilegiada para Hai Phong. La ciudad cuenta con un potencial y ventajas de desarrollo que la diferencian de otras zonas costeras, convirtiéndose en una puerta de entrada para el comercio internacional hacia el mar del norte.
Los puertos marítimos y la logística han creado una posición geopolítica y económica privilegiada para Hai Phong. La ciudad cuenta con un potencial y ventajas de desarrollo que la diferencian de otras zonas costeras, convirtiéndose en una puerta de entrada para el comercio internacional hacia el mar del norte.
Inversión y desarrollo de la economía marina
Tras 15 años de implementación de la Resolución 32, en 2019, el Politburó continuó emitiendo la Resolución n.° 45-NQ/TW sobre la construcción y el desarrollo de la ciudad de Hai Phong hasta 2030, con visión de futuro para 2045. En particular, el objetivo para 2025 es que Hai Phong concluya prácticamente su proceso de industrialización y modernización, convirtiéndose en el principal centro económico del mar del país. Es un centro nacional de servicios logísticos y un centro de formación, investigación, aplicación y desarrollo de la ciencia y la tecnología marinas para todo el país.
En consonancia con los objetivos mencionados, la tasa de crecimiento económico de la ciudad siempre ha sido superior a la media nacional. Tras cinco años de implementación de la Resolución n.º 45-NQ/TW del Politburó, el crecimiento medio del PIB per cápita entre 2019 y 2023 alcanzó el 11,64 % anual, 2,83 veces superior a la media nacional y 1,97 veces superior al PIB del Delta del Río Rojo (que se prevé que alcance el 11 % en 2024), y se identifica como el polo de crecimiento del triángulo económico Hanói-Hai Phong-Quang Ninh.
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| Puerto internacional Nam Dinh Vu - Parque industrial Nam Dinh Vu |
Actualmente, el sistema portuario de la ciudad de Hai Phong incluye cinco zonas de muelles principales con 52 puertos marítimos en la lista de puertos marítimos de Vietnam (con 98 muelles y una longitud aproximada de 14 178,5 m). Cabe destacar que el Puerto Internacional de Lach Huyen tiene capacidad para recibir buques portacontenedores de hasta 200 000 TPM.
En cuanto al desarrollo de las zonas económicas costeras, en Hai Phong, la zona económica Dinh Vu-Cat Hai se ha convertido en una zona económica integral, dinámica, multisectorial y multidisciplinaria, que impulsa el desarrollo de la economía marítima y se centra en el desarrollo de los servicios portuarios. Al mismo tiempo, impulsa el desarrollo de Hai Phong hacia la industrialización y la modernización; es uno de los centros económicos marítimos de la región del Mar del Norte y de todo el país.
Recientemente, el 4 de diciembre, el Gobierno permitió oficialmente a Hai Phong establecer la Zona Económica Costera del Sur de Hai Phong con un área de aproximadamente 20.000 hectáreas para aprovechar el puerto de Nam Do Son y el aeropuerto internacional de Hai Phong en el distrito de Tien Lang; establecer una Zona de Libre Comercio en la nueva zona económica para aplicar mecanismos, políticas, experiencias y buenas prácticas nacionales e internacionales.
Además, se está acelerando el aumento de la atracción y el enfoque en la movilización de recursos para desarrollar el sistema de transporte marítimo, como los atracaderos 3, 4, 5, 6, 7 y 8 del Puerto Internacional de Lach Huyen, que han sido aprobados por el Primer Ministro para la política de inversión, y se sigue pidiendo inversión en los atracaderos restantes del Puerto de Lach Huyen (actualmente, los atracaderos 9, 10, 11 y 12 han sido propuestos por 7 inversores y el Ministerio de Planificación e Inversión está evaluando la política de inversión de acuerdo con las regulaciones).
La estrategia correcta para atraer IED
A fines de noviembre de 2024, el capital de IED acumulado en la zona alcanzó los 32,2 mil millones de dólares, lo que demuestra que Hai Phong se ha convertido en un bastión de muchos grandes inversores, participando profundamente en la cadena de valor global.
Según el Sr. Nguyen Van Tung, presidente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, para que Hai Phong siga liderando la atracción de IED en el país, la ciudad se centrará en la captación de grandes inversores de renombre internacional para proyectos de alta tecnología, especialmente en el sector de semiconductores y chips electrónicos. La ciudad creará las condiciones más favorables para los inversores, bajo el lema "El éxito de las empresas es el éxito de la ciudad". Al mismo tiempo, fortalecerá la capacidad de conectar a las empresas de IED con las empresas vietnamitas para que participen en las cadenas de suministro globales, impulsando así el desarrollo de la ciudad y contribuyendo al progreso sólido y constante de todo el país en la nueva era: la era de la prosperidad nacional.
De hecho, el inversor del proyecto Logicross Hai Phong en el Parque Industrial Nam Dinh Vu, el Sr. Takashi Kagamoto, Director General de Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd., afirmó que durante la implementación del proyecto, todos los trámites, desde la solicitud de certificados de inversión hasta los permisos de construcción, se desarrollaron con gran fluidez. El Consejo de Administración de la Zona Económica de Hai Phong, Parque Industrial Nam Dinh Vu - Investor Sao Do Group, acompañó y apoyó al inversor durante todo el proceso de implementación.
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| Ceremonia de inauguración del proyecto Logicross Hai Phong en el Parque Industrial Nam Dinh Vu |
El Sr. Nguyen Thanh Phuong, Director General del Grupo Sao Do, comentó: El Parque Industrial Nam Dinh Vu es un parque industrial integral y multisectorial que contribuye al desarrollo socioeconómico de Hai Phong. La decisión de inversores y empresas de China, Hong Kong y Taiwán (China) de elegirlo se debe en parte a su privilegiada ubicación geográfica, perfectamente conectada con la red nacional de transporte y cercana a importantes rutas de tráfico, que convergen los cinco tipos de transporte marítimo internacional, vías navegables interiores, carreteras, ferrocarriles y vías aéreas. Estas son el Puerto Internacional de Aguas Profundas Lach Huyen, la Autopista Hanói-Hai Phong, el Aeropuerto Internacional Cat Bi y la Carretera y Puente Tan Vu-Lach Huyen.
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| Parque Industrial Nam Dinh Vu: Conexión de infraestructura síncrona completa |
Recientemente, el Parque Industrial Nam Dinh Vu ha invertido activamente en la carretera paralela Tan Vu-Lach Huyen. Esta ruta entró en funcionamiento oficialmente a finales de octubre de 2024, lo que contribuye significativamente a explotar el potencial logístico del sistema de transporte y de los principales puertos marítimos, impulsando el potencial y las fortalezas del desarrollo de la Zona Económica Dinh Vu-Cat Hai. De esta manera, se contribuye a mejorar la capacidad de transporte de mercancías y a optimizar el tiempo y los costos logísticos para los inversores en el Parque Industrial Nam Dinh Vu.
Según el Sr. Phuong, con la ventaja de ser el único parque industrial en Hai Phong con un puerto marítimo internacional interno, el Puerto Nam Dinh Vu, que cuenta con cuatro zonas funcionales con infraestructura moderna, como muelle de contenedores, muelle de carga líquida y un ecosistema logístico integrado, diseñado y operado con el objetivo de atraer diversos proyectos, el Parque Industrial Nam Dinh Vu formará una cadena continua y cíclica que proporcionará productos y servicios de infraestructura para parques industriales, incluyendo el apoyo para la contratación y formación de recursos humanos de alta calidad. Esto generará una gran demanda de logística por parte de las industrias manufactureras nacionales e internacionales, así como la necesidad de una infraestructura logística de alta calidad para satisfacer el desarrollo de la economía.
En particular, durante su reciente visita a Hai Phong, el Secretario General To Lam describió una serie de tareas en las que la ciudad debe centrarse en el futuro. Es decir, Hai Phong necesita seguir mejorando su planificación. Esto incluye la planificación urbana, industrial, turística y económica marítima, la planificación de la infraestructura subterránea y la planificación espacial, así como la conexión y sincronización de todos los tipos de transporte. La planificación es el recurso y la visión para que la ciudad sea transparente en su desarrollo y atraiga inversores.
Además, el Secretario General To Lam también señaló que Hai Phong necesita promover sus ventajas como la principal puerta de entrada al mar para todo el Norte, planeando convertir a Hai Phong en un moderno centro económico marino, un centro de conexión económica y una fuerza impulsora para el desarrollo del Delta del Río Rojo y toda la región del Norte.
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Fuente: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html
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