Cómo Corea y Japón recuperaron con éxito el mar

La superficie alrededor de la bahía de Tokio aumentó en un 15%, el Aeropuerto Internacional de Kansai se construyó en una isla artificial en la bahía de Osaka (Japón), o Songdo IBD, una ciudad inteligente de Corea... son resultados del proceso de recuperación de tierras y del desarrollo económico de las potencias del noreste asiático.

Japón considera inevitable la invasión del mar

Según los analistas, las áreas urbanas recuperadas se desarrollan constantemente debido al aumento de la demanda de vivienda de los residentes urbanos, a la modernización de la tecnología, lo que garantiza un entorno ecológico estable. Las áreas urbanas recuperadas en Japón suelen atraer a un gran número de hogares jóvenes gracias a la comodidad de las conexiones de transporte y la completa oferta de servicios sociales.

Perspectiva del proyecto “Tokyo Bay eSG” construido sobre terrenos recuperados en Japón

Tokio es el principal centro financiero y urbano moderno del mundo , sede de la mayoría de las corporaciones y grandes empresas con un capital de inversión de mil millones de yenes o superior. Además, es una ciudad densamente poblada y el coste de la vida es diez veces superior al de Vietnam. Cabe mencionar que la superficie de Tokio se ha expandido considerablemente gracias a las actividades de recuperación de tierras, especialmente en las zonas costeras o de la bahía. Este proceso, conocido por los japoneses como recuperación de tierras, tiene una larga historia que se remonta al período Edo.

Solo en el área de la Bahía de Tokio, hasta 2012, se habían recuperado unos 250 kilómetros cuadrados de terreno, lo que representa un aumento de aproximadamente el 15 % con respecto a la superficie original. Se siguen implementando nuevos proyectos para ampliar el área y desarrollar nuevos barrios. El proyecto "Tokyo Bay eSG", anunciado por Tokio en abril de 2021 con la participación de grandes corporaciones y empresas privadas como Mitsubishi, Sumitomo y NEC Corp, creará un nuevo distrito urbano con un modelo de desarrollo integrado que combina zonas residenciales, comerciales y culturales, además de amplias zonas verdes y una moderna infraestructura de transporte.

La concurrida zona recuperada de Toyosu, con numerosos edificios de apartamentos construidos sobre terrenos recuperados, como City Towers Toyosu the Symbol, City Towers Toyosu the Twin, Toyosu Ciel Tower y Park Homes Toyosu the Residence..., está atrayendo a muchos residentes jóvenes y exitosos gracias a su conveniente conexión con Tokio, junto con una maravillosa vista desde la bahía hasta el vasto océano.

Mapa del área de recuperación de Odaiba en la bahía de Tokio.

Otro fondo de tierras recuperadas: Odaiba es una isla artificial cerca de la bahía de Tokio, creada en la década de 1960. Actualmente, está repleta de zonas residenciales, famosos destinos turísticos y el complejo multiusos Palette Town (que incluye centros comerciales, el Fuji TV Center, hoteles, oficinas y zonas de ocio). Es un lugar ideal para familias adineradas, ya que garantiza un espacio seguro y tranquilo con numerosos parques y espacios abiertos para actividades al aire libre y relajación.

Otro modelo exitoso de recuperación de tierras, que demuestra la tecnología y la ingeniería avanzadas de Japón, es el Aeropuerto Internacional de Kansai, ubicado en una isla artificial en la Bahía de Osaka.

Con una inversión total de hasta 19 000 millones de dólares, la construcción del aeropuerto utilizó hasta 48 millones de m³ de materiales de vertedero. La terminal aeroportuaria está construida sobre apoyos sísmicamente aislados e integrada con tecnología de ahorro energético, lo que reduce el impacto ambiental. El Aeropuerto Internacional de Kansai, que contribuye a la promoción del comercio y el turismo y alivia la presión sobre el Aeropuerto Internacional de Osaka, es una importante puerta de entrada a Osaka y al mundo.

Corea del Sur y sus proyectos futuristas

Aunque no tiene una larga historia de recuperación de tierras como Japón, Corea del Sur ha implementado con éxito muchos proyectos de recuperación de tierras a gran escala con una visión de desarrollo a largo plazo.

Songdo IBD representa la imagen de una excelente ciudad inteligente internacional en Corea

Construido en terrenos recuperados de la ciudad de Songdo desde 2003, el Distrito Comercial Internacional de Songdo (Songdo IBD) es un proyecto de desarrollo urbano multifuncional, de propiedad privada, con una inversión de 40 000 millones de dólares. Songdo IBD garantiza que las zonas comerciales, oficinas, centros médicos y escuelas se planifiquen cerca de las zonas residenciales y a tan solo 12 minutos a pie de las paradas de autobús o metro. Por lo tanto, Songdo IBD representa la imagen de una excelente ciudad inteligente internacional en Corea y aspira a convertirse en un centro de negocios global en el noreste asiático.

El Distrito de Desarrollo Industrial de Songdo dedica el 40% de su superficie a espacios verdes. El proyecto cuenta con más de 100 edificios con certificación LEED (una certificación internacional para proyectos de construcción sostenible) que reutilizan el 40% del agua. Actualmente, este lugar atrae a hasta 70.000 trabajadores a diario.

Sin detenerse ahí, el gobierno y los magnates coreanos siguen ambiciosos con futuros megaproyectos para recuperar el mar. Recientemente, la Agencia de Desarrollo e Inversión de Saemangeum (SDIA) compartió su iniciativa para promover el Complejo Industrial Nacional de Saemangeum, con una superficie de 409 km² (equivalente a dos tercios de la superficie de Seúl), para convertirlo en un centro económico clave en el noreste asiático.

El proyecto se está desarrollando en terrenos adquiridos del Malecón Saemangeum (finalizado en 2010), estableciendo un Centro de Alimentos Global paralelo y un Centro de Convenciones y Turismo de clase mundial en una ubicación estratégica del mercado asiático en rápido desarrollo, con el objetivo de convertirse en un punto focal para atraer empresas internacionales con capital global.

En Corea se siguen construyendo zonas urbanas que invaden el mar.

Según los expertos, el Proyecto Saemangeum ofrece cuatro atractivos principales a los inversores: un amplio terreno con infraestructura moderna, como puertos y ferrocarriles; precios competitivos; atractivos incentivos fiscales; y procesos optimizados. El proyecto también cumple con los criterios de desarrollo sostenible, garantizando la neutralidad de carbono y obteniendo el premio al primer "Complejo Industrial Verde Inteligente Nacional" de Corea.

Con una visión ambiciosa para un proyecto continental, los funcionarios coreanos esperan que en los próximos cinco años, el proyecto Saemangeum se convierta en un centro que conecte las industrias de alta tecnología del continente.

Se puede ver que los exitosos modelos de recuperación de tierras de Japón y Corea brindan lecciones valiosas para los países, incluido Vietnam, especialmente en el contexto de que muchas localidades han propuesto y están implementando proyectos de recuperación de tierras para expandir los fondos de tierras, desarrollar la industria, el turismo, los servicios, atraer inversiones, etc.

El corredor legal completo, especialmente la Ley de Tierras de 2024, que estipula claramente las actividades de invasión marina, junto con la determinación de las provincias y ciudades y la cooperación de las grandes empresas, ha abierto la puerta para proyectos de invasión costera y marina en el futuro, creando motivación para explotar de manera óptima los recursos marinos para ayudar a Vietnam a desarrollarse de manera rápida y sostenible.

Según la información más reciente del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Vietnam ha implementado hasta la fecha cerca de 80 proyectos de invasión marina en 19 provincias y ciudades. Algunas localidades, como Kien Giang, han desarrollado con éxito una zona de invasión marina en Rach Gia. La planificación de Ben Tre para el período 2021-2030, con visión de futuro para 2050, también contempla el desarrollo de 50.000 hectáreas en dirección al mar, recuperando el mar para ampliar los fondos territoriales. Da Nang planea construir una zona de libre comercio en la zona marina recuperada.

Fuente: https://www.congluan.vn/han-quoc-nhat-ban-da-lan-bien-thanh-cong-ra-sao-post318094.html