La aviación india se encuentra en crisis debido al colapso de IndiGo.

En India, el sector de la aviación se ha visto sumido en el caos después de que una serie de vuelos de IndiGo, la mayor aerolínea del país, fueran cancelados la semana pasada, afectando a decenas de miles de pasajeros.

Con una cuota de mercado del 65 % en el transporte aéreo nacional, la aerolínea de bajo coste IndiGo ha ayudado a muchos indios a cumplir su sueño de volar a lo largo de los años. Sin embargo, en la última semana, todo ha dado un vuelco: se han cancelado alrededor de 2000 vuelos, dejando a decenas de miles de pasajeros varados en los aeropuertos con montones de equipaje.

Una pasajera declaró: "IndiGo nos informó que nuestro vuelo había sido cancelado. Esto nos causó muchos problemas porque todos los vuelos alternativos eran muy caros. El vuelo de Air India costaba 60.000 rupias, lo cual superaba nuestro presupuesto".

La principal razón por la que IndiGo tuvo dificultades fue su falta de preparación para cumplir con las nuevas y más estrictas restricciones impuestas por las autoridades indias sobre las horas de vuelo de los pilotos y las operaciones de vuelo nocturnas. Si bien la situación ha mejorado, IndiGo prevé que las operaciones no volverán a la normalidad hasta entre el 10 y el 15 de diciembre.

Charanvir Singh Randhawa, presidente de la Federación de Pilotos de la India, comentó: «Las nuevas regulaciones han provocado una escasez de pilotos en IndiGo. Anteriormente, la aerolínea tenía menor frecuencia de vuelos y creía que podía operar con un número limitado de pilotos. Como resultado, el equipo de pilotos de reserva que tenían ya no es suficiente. En segundo lugar, la programación y asignación del trabajo de los pilotos no se está realizando de forma sistemática ni eficiente».

Tras la oleada de cancelaciones de vuelos de IndiGo, las autoridades indias han fijado un tope de precio para los billetes de avión con el fin de estabilizar la situación. Los billetes de ida para trayectos de menos de 500 km no deben superar las 7.500 rupias (aproximadamente 83 dólares), mientras que para trayectos de entre 1.000 y 1.500 km, el precio máximo es de 15.000 rupias (167 dólares). Asimismo, se han implementado diversas medidas de apoyo para IndiGo.

El ministro de Aviación de la India, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, declaró: «Las recientes interrupciones en IndiGo se debieron a deficiencias en la organización de las tripulaciones. Por lo tanto, para restablecer las operaciones normales lo antes posible, hemos flexibilizado temporalmente algunos límites de tiempo de vuelo para IndiGo. Sin embargo, dado que este problema solo se produjo en IndiGo, el gobierno ha creado un comité de investigación para determinar las causas y responsabilidades específicas».

Se prevé que la crisis actual provoque una caída significativa en los ingresos de IndiGo, con reembolsos que alcanzarán los 68 millones de dólares para el domingo. Como consecuencia, las acciones de IndiGo se desplomaron más del 7,5 % en la primera sesión bursátil de la semana, su mayor caída en más de un año. Para el mercado de la aviación de la India, que experimenta un rápido crecimiento, el incidente también genera preocupación sobre la sostenibilidad, dada la gran dependencia del sector de unas pocas aerolíneas importantes como IndiGo.

Fuente: https://vtv.vn/hang-khong-an-do-hon-loan-vi-cuoc-khung-hoang-indigo-100251208224807762.htm