¿Las aerolíneas están incurriendo en una “lucración excesiva”?

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Las agencias de viajes se enfrentan a dificultades y los clientes les dan la espalda.

La alta demanda de viajes y los precios de los pasajes aéreos, que duplican o triplican los de los días festivos y del Tet (Año Nuevo Lunar), alcanzan varios millones de dongs en comparación con los días normales, lo que impacta inmediatamente en el negocio de las agencias de viajes, mientras que los turistas se asustan y se alejan del turismo interno.

El Sr. Pham Quang Hau, director ejecutivo de Rooty Trip, citó el ejemplo de que un viaje típico a Phu Quoc, incluyendo el pasaje de avión y el alojamiento, cuesta alrededor de 4 millones de VND, e incluso en temporada alta de verano, solo entre 5 y 6 millones de VND. Sin embargo, con precios exorbitantes, que a veces alcanzan los 8 y 10 millones de VND por billete de ida y vuelta, los turistas no viajan a Phu Quoc.

Mientras tanto, el Sr. Nguyen Tien Dat, director de AZA Travel, expresó su frustración, señalando que si bien las tarifas aéreas durante los días festivos y el Tet (Año Nuevo Lunar) son actualmente caras, el problema recurrente es que los clientes que compran los billetes con antelación pagan más, mientras que los que compran más cerca de la hora de salida encuentran opciones más baratas.

Durante las últimas vacaciones y el Tet (Año Nuevo Lunar), las aerolíneas nacionales suelen aumentar significativamente el número de vuelos cerca de la fecha de salida (Imagen ilustrativa: Hoang Ha).

No está claro si las aerolíneas lo configuran de forma automática o intencionada, pero aumentan repentinamente la cantidad de vuelos con precios bajos cerca de las vacaciones, lo que perjudica a los primeros compradores, por no mencionar los billetes sin vender. Las agencias de viajes no se atreven a acumular muchos billetes con antelación, por temor a pérdidas cuando bajan los precios; y si esperamos a que bajen los precios, la fecha de salida está demasiado cerca y no podemos vender tours, explicó el Sr. Dat.

Claramente, según el Sr. Dat, las tarifas aéreas exorbitantes no solo afectan los planes de viaje y los viajes de regreso de las vacaciones del Tet de muchos trabajadores, sino que también causan daños a las propias aerolíneas y a regiones turísticas enteras, como Phu Quoc durante las recientes vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo, cuando el número de turistas disminuyó, los hoteles estaban vacíos y las compañías de transporte estaban inactivas.

Mientras tanto, los turistas acudieron en masa a viajar al extranjero. Las estadísticas de las agencias de viajes muestran que, durante el feriado del 30 de abril, hasta el 70 % de los clientes compraron tours a destinos extranjeros; algunos alcanzaron tasas de ocupación superiores al 90 %, e incluso se completaron, como los tours a Tailandia, Corea del Sur y Bali.

Esta tendencia continuó durante el feriado del 2 de septiembre, cuando un número significativo de turistas optó por viajar al extranjero. Los turistas al exterior tuvieron que compartir cuota de mercado con los turistas nacionales.

Los datos de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam muestran que el número de pasajeros nacionales disminuyó inesperadamente, mientras que el número de pasajeros internacionales aumentó drásticamente.

En concreto, en los nueve primeros meses de 2023, el número total de pasajeros que transitaron por aeropuertos nacionales fue de 89 millones, un 20% más que en el mismo periodo de 2022. De ellos, los pasajeros internacionales alcanzaron los 23,7 millones, un importante incremento del 266,8%; mientras que los pasajeros nacionales solo alcanzaron los 65,2 millones, un descenso del 3,6% respecto al mismo periodo del año anterior.

En cuanto al turismo durante la próxima temporada alta de las vacaciones del Tet, el Sr. Nguyen Tien Dat cree que la demanda de viajes nacionales se mantiene, pero le preocupa que los turistas reconsideren viajar al extranjero. Harán comparaciones, ya que Tailandia no celebra el Año Nuevo Lunar, por lo que los precios de los servicios podrían aumentar, aunque no significativamente. En cuanto al turismo nacional, si las tarifas aéreas se mantienen altísimas y los servicios se ven limitados debido a las vacaciones del Tet, es muy probable que se repita la situación de los vietnamitas que acuden masivamente al extranjero, y la industria turística vietnamita volverá a perder terreno en su propio territorio.

Según precedentes, aumentar los vuelos antes de la temporada alta de vacaciones es inevitable. Las agencias de viajes sugieren que las aerolíneas deben planificar el aumento de vuelos con antelación, estabilizar los precios desde el principio y garantizar una amplia oferta. Esto no solo permite a los clientes planificar con antelación, sino que también preserva la reputación de la aerolínea y protege los intereses de sus socios, incluidas las agencias de viajes.

Necesitamos un rol de "conductor".

Hay muchas razones por las que Phu Quoc ha sido rechazado recientemente por los turistas, incluyendo las tarifas aéreas excesivamente altas. Para devolver el turismo a Phu Quoc a su apogeo de 2018-2019, en un reciente seminario de turismo MICE, el Sr. Phung Huu Hoang, subdirector de Saigontourist en Hanói, sugirió que sin coordinación con las aerolíneas, el problema de atraer turistas a Phu Quoc no se puede resolver.

Los turistas se ven obligados a pagar precios elevados por las entradas y la industria turística sufre debido a la inestabilidad de los precios de las entradas (Foto: NIA)

"Hemos instado repetidamente a las aerolíneas, junto con otras empresas, a modificar sus políticas de precios para que Phu Quoc pueda recuperar su época dorada. Solo hemos recibido promesas de que habrá más vuelos y precios más razonables de aquí a finales de año y hasta 2024", declaró el Sr. Hoang.

En mayo, los líderes del Comité Popular de la provincia de Kien Giang celebraron una reunión con los partidos pertinentes para encontrar formas de rebajar los precios de las entradas, pero según el Sr. Pham Quang Hau, la situación no ha cambiado mucho.

A partir del caso de Phu Quoc, el Sr. Nguyen Vu Khac Huy, Director General de Vina Phu Quoc Tourism Co., Ltd., cree que es necesario aprender seriamente de Tailandia, donde la industria turística recibe un apoyo significativo del "conductor", la Administración Nacional de Turismo de Vietnam, junto con el consenso y la cooperación de las unidades de turismo, aerolíneas, hoteles, destinos comerciales y agencias de gestión.

Esto sirve de enlace entre aerolíneas y hoteles, así como con proveedores de servicios como transporte y centros de entretenimiento, lo que ayuda a reducir los precios de las tarifas aéreas y los tours, y a estimular el turismo. Recuperan su inversión del gasto de los turistas cuando visitan el país. Tailandia lo hace muy bien y ha tenido éxito.

Según el Sr. Nguyen Tien Dat, Tailandia tiene un "arte" para atraer turistas que Vietnam aún no domina, por no mencionar la falta de coordinación, ya que cada país actúa de forma independiente y sin una estrategia integral. Por ejemplo, las tarifas aéreas exorbitantes durante la temporada alta no solo perjudican a la industria turística, sino también a la propia industria de la aviación y, en general, a la economía.

Por lo tanto, la necesidad de un "director" en el desarrollo turístico de Vietnam es siempre urgente y nunca es demasiado tarde. Como afirmó el Sr. Hoang Nhan Chinh, Jefe de la Secretaría de la Junta Asesora de Turismo (TAB), es necesario establecer una agencia o unidad con la responsabilidad de actuar como director para guiar a las agencias de viajes, aerolíneas y empresas de servicios turísticos hacia un desarrollo equilibrado, mitigando el impacto de las fluctuaciones del mercado; guiando a las empresas para que prosperen y fracasen juntas, para armonizar y crear la mejor "coordinación" posible.

En abril de 2023, el gobierno tailandés consideró una política para subsidiar a las aerolíneas que operan vuelos a destinos menos populares con el fin de estimular el turismo. Además, las autoridades también están introduciendo incentivos para que las aerolíneas devuelvan las franjas horarias no utilizadas para su reasignación, aumentando así la frecuencia y reduciendo las tarifas aéreas.

El mes pasado, el país anunció planes para comprar algunos espacios vacantes de la fuerza aérea en los aeropuertos para satisfacer la creciente demanda de las aerolíneas destinada a impulsar el turismo.

Tailandia también subvenciona las tarifas aéreas para estimular el turismo. En 2020, el gobierno tailandés subvencionó 2 millones de billetes de avión a una tasa de 70 dólares por persona. Los turistas que compraron billetes de ida y vuelta recibieron un subsidio de no más de 1.000 baht (30 dólares) por billete.

En junio de 2020, el gobierno tailandés también aprobó otro paquete de subsidios por un total de 722 millones de dólares. Este incluía subsidios para 5 millones de noches de hotel y un descuento del 40% en alojamiento estándar, con un subsidio máximo de 100 dólares por noche.

Malasia también ha comenzado a intensificar los esfuerzos para estimular la demanda y aumentar la competitividad en el turismo, y el Ministro de Transporte instó a las aerolíneas nacionales a ajustar o reducir las tarifas aéreas para la próxima temporada de festivales para atender las necesidades y el bienestar de la gente.

Las tarifas aéreas se disparan, las empresas turísticas piden ayuda. Los billetes de avión durante el Tet (Año Nuevo Lunar) son caros y escasos. No solo los trabajadores están preocupados, sino también los turistas, y los destinos y las agencias de viajes, preocupados por la pérdida de ingresos durante la temporada alta de fin de año, siguen pidiendo ayuda.

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