Según la información publicada por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) el 3 de junio, se espera que las aerolíneas obtengan beneficios netos de 30.000 millones de dólares este año, frente a la estimación anterior de 25.700 millones de dólares.
Sin embargo, los costos totales también alcanzaron un máximo histórico, con un aumento del 9,4%, hasta los 936.000 millones de dólares. Muchas empresas de combustibles fósiles también están bajo presión para contribuir a la lucha contra el cambio climático y para cumplir su compromiso de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050.
Durante su intervención en la reunión anual del sector celebrada en Dubái ese mismo día, el director general de la IATA, Willie Walsh, afirmó que el beneficio neto previsto de 30.000 millones de dólares este año es "un logro fantástico teniendo en cuenta las cuantiosas pérdidas causadas por la pandemia".
La COVID-19 sumió a la industria de la aviación en una crisis, paralizando las operaciones de las flotas y provocando la pérdida de miles de puestos de trabajo, lo que causó daños por valor de 183.000 millones de dólares durante los tres años comprendidos entre 2020 y 2022.
A pesar de las predicciones de una recuperación récord este año, la industria de la aviación mundial aún enfrenta numerosos desafíos. Si bien las ganancias han aumentado, los costos también han alcanzado máximos históricos. El margen de beneficio neto es de tan solo el 3,1%, lo que equivale a que las aerolíneas ganen poco más de 6 dólares por pasajero, una cifra ligeramente superior al 3% de 2023.
"Ganar solo 6,14 dólares por cliente demuestra lo reducido que es nuestro margen de beneficio", dijo Walsh, y añadió que ese beneficio "solo alcanza para una taza de café en algunas partes del mundo".
Las aerolíneas también se enfrentan a un aumento de los costes debido a la escasez de piezas de repuesto y mano de obra, así como a desafíos relacionados con el cambio climático, como las pistas de aterrizaje inundadas y los incendios forestales.
En abril, Dubái, el aeropuerto con mayor tráfico del mundo en los Emiratos Árabes Unidos, se vio obligado a cerrar debido a graves inundaciones, que afectaron a más de 2000 vuelos. Según los meteorólogos , las intensas lluvias en el desierto de los Emiratos Árabes Unidos podrían verse agravadas por el calentamiento global.
El transporte aéreo representa casi el 3% de las emisiones globales de CO2, un nivel considerado "peligroso" porque solo da servicio a una pequeña fracción de la población mundial.
El 2 de junio, la IATA anunció que la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) a partir de fuentes renovables se triplicará en 2024 hasta alcanzar los 1900 millones de litros, equivalentes a 1,5 millones de toneladas . Sin embargo, el SAF solo representa el 0,53 % de la demanda de combustible del sector este año.
VN (según VnExpress)Fuente
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