Impuestos más altos en algunos países, más vuelos de larga distancia y menos asientos en primera clase debido al hacinamiento son las novedades que traerá el transporte aéreo el próximo año.
Tras cinco años de pandemia, se considera que 2025 será el año en que la industria de la aviación mundial experimentará una innovación vertiginosa, atrayendo turistas a más lugares, pero también cobrando más. A continuación, se presentan las tendencias en viajes aéreos para el próximo año según estadísticas de expertos.
Nuevas rutas
Está previsto el lanzamiento de varios vuelos nuevos que conectarán Europa y América en 2025. Delta Air Lines espera un “verano récord” el próximo año, con la mayor cantidad de vuelos transatlánticos de su historia, con 700 vuelos semanales a 33 ciudades europeas durante la temporada alta.
Otra importante aerolínea estadounidense, United Airlines, anunció mejoras en numerosos vuelos para 2025 y prometió abrir nuevos vuelos a España, Italia, Francia, Grecia, Croacia y Groenlandia. Se estima que la frecuencia de vuelos alcanzará los 760 vuelos semanales a más de 40 destinos. La tercera aerolínea más grande de EE. UU., American Airlines, también planea implementar planes similares con nuevas rutas.
En Medio Oriente, Etihad Airways, EAU, anunció 10 nuevos destinos para 2025, incluidos Abu Dhabi y Atlanta, EE. UU., volando cuatro veces por semana a partir de julio.
Los turistas tienen que pagar más impuestos y tasas.
El Impuesto al Pasajero del Reino Unido (APD) se introdujo en 1994 para aumentar los ingresos del gobierno. Aumenta cada año y está incluido en el precio del billete, según la duración del vuelo y la clase del viaje.
El gobierno del Reino Unido está planeando aumentar el impuesto aún más en 2025 para compensar la creciente inflación, por lo que los viajeros que salgan de los aeropuertos del Reino Unido tendrán que prepararse para el nuevo cargo.
Los pasajeros de clase económica no notarán mucha diferencia, ya que el impuesto APD de 2024 aumentará más de $1 con respecto a 2023, según los expertos. Sin embargo, los pasajeros de clase ejecutiva, que vuelan en asientos con espacio adicional para las piernas, pagarán un impuesto más alto a partir de abril del próximo año, desde $27.
El Reino Unido no es el único país que añade este impuesto a las tarifas aéreas. Francia cuenta con un impuesto ecológico para pasajeros, pero es más bajo que el del Reino Unido, y oscila entre 3 y 65 dólares por pasajero. A partir del 1 de enero de 2025, Dinamarca también introducirá su propio impuesto, que oscilará entre 4 y 42 dólares para los pasajeros que salgan de Dinamarca (excluidas Groenlandia y las Islas Feroe).
Los pasajeros en clase económica que salgan de las Maldivas pagarán 50 $ (en comparación con los 30 $ de este año) y 120 $ en clase ejecutiva. Los pasajeros de primera clase pagarán al menos 240 $ y los helicópteros costarán 480 $ adicionales.
Las tarifas de salida del Aeropuerto Changi de Singapur también aumentarán de forma constante durante los próximos cinco años, de 35 a 49 dólares. Además, se prevé que las tarifas aéreas a Singapur sean más altas, ya que las aerolíneas añadirán tarifas de aterrizaje y operación en Changi, que se espera que aumenten a partir de abril de 2025.
Groenlandia es el nuevo destino de 2025
Con una moderna terminal y una nueva pista de casi 2 km, apta para el tránsito de grandes aeronaves procedentes de Norteamérica y Europa, el Aeropuerto Internacional de Nuuk, en Groenlandia, promete ser un destino emergente y atractivo el próximo año. Antes de la construcción de la nueva pista, la mayoría de los vuelos internacionales a Groenlandia conectaban en Kangerlussuaq.
La aerolínea danesa Air Greenland también aprovechará esta oportunidad aumentando las frecuencias de vuelos y prometiendo recibir más pasajeros el próximo año.
Más rutas de larga distancia
En 2025 se incorporarán nuevos aviones y nuevos itinerarios de larga distancia, incluyendo el A321XLR, una actualización del A31neo de Airbus. Unas 25 aerolíneas han encargado el avión, entre ellas JetBlue, Delta, United, American, Air Canada y Aer Lingus. Como resultado, los viajeros podrán disfrutar de vuelos directos entre Dublín (Irlanda) y Nashville (EE. UU.) a partir de abril de 2025.
Cambiando la forma en que reconocemos a los “clientes leales”
Anteriormente, para convertirse en viajero frecuente y recibir incentivos, los viajeros debían fidelizarse con algunas aerolíneas. Sin embargo, para 2025, las aerolíneas cambiaron su estrategia al establecer alianzas con otros socios. Por lo tanto, un pasajero puede convertirse en cliente VIP de American Airlines sin tener que realizar un solo vuelo, simplemente utilizando los servicios de sus socios, como minoristas, hoteles y proveedores de experiencias.
Además de EE.UU., muchas otras aerolíneas del mundo también participan en esta nueva forma de calcular millas de bonificación, como Air France y KLM.
La mejora de los asientos será más difícil
Uno de los servicios más populares para los pasajeros al volar es la mejora de asiento, especialmente la gratuita. Sin embargo, para 2025, los expertos predicen que la mejora será menos probable debido al aumento del número de pasajeros, las altas tasas de ocupación y la creciente demanda de cabinas de primera clase y clase ejecutiva.
El presidente de Delta Air Lines, Glen Hauenstein, declaró en una conferencia en noviembre que hace 15 años, vendían solo el 12% de sus asientos de primera clase en vuelos nacionales. Hoy, esa cifra se ha invertido, con solo el 12% de los asientos disponibles.
Según vnexpress.net
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Fuente: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html
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