En un informe publicado el 2 de julio, los analistas de Counterpoint comentaron que este cambio muestra la naturaleza volátil del mercado mundial de automóviles eléctricos. Las ventas de vehículos eléctricos puros de BYD en el segundo trimestre aumentaron casi un 21% respecto al año anterior a 426.039 unidades, según estimaciones de CNBC . Durante el mismo período, las ventas de Tesla cayeron un 4,8% a 443.956 vehículos.

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BYD está en camino de superar a Tesla en ventas de vehículos eléctricos puros. Foto: BYD

En 2023, la producción total de BYD, incluidos los vehículos eléctricos puros y los híbridos, alcanzará más de 3 millones de vehículos, superior a la producción de Tesla de 1,84 millones de vehículos por segundo año consecutivo. Sin embargo, BYD produjo 1,6 millones de vehículos eléctricos y 1,4 millones de híbridos, por lo que aún no ha superado a la compañía estadounidense de coches eléctricos en ventas de vehículos eléctricos puros.

BYD también perdió su corona general de vehículos eléctricos ante Tesla en el primer trimestre de este año.

Según Counterpoint, China todavía domina el mercado de vehículos eléctricos y BYD está liderando el camino. Se estima que las ventas de vehículos eléctricos en China continental serán cuatro veces mayores que en América del Norte para 2024.

La firma de investigación predice que Beijing continuará teniendo más del 50% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos hasta 2027 e igualará a América del Norte y Europa juntas para 2030.

El mes pasado, la Unión Europea anunció que impondría aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos a partir del 4 de julio. En concreto, los tres fabricantes de automóviles BYD, Geely y SAIC soportarán nuevos tipos impositivos del 17,4%, 20% y 38,1%, respectivamente, sin mencionar el impuesto estándar del 10% sobre los vehículos eléctricos importados en general.

Los nuevos aranceles de la UE tienen como objetivo nivelar el campo de juego para los fabricantes de automóviles eléctricos europeos, que están luchando por competir con las opciones chinas de bajo costo, según Liz Lee, directora asociada de Counterpoint. Esto podría impulsar a los fabricantes de automóviles chinos hacia mercados emergentes como Medio Oriente, África, América Latina, el Sudeste Asiático, Australia y Nueva Zelanda.

Se espera que las ventas mundiales de vehículos eléctricos (BEV) alcancen los 10 millones de unidades en 2024, en medio de una continua disminución en las ventas de vehículos con motor de combustión interna. Está impulsado por los esfuerzos para mejorar la relación calidad-precio y la rentabilidad de los vehículos eléctricos y sus baterías.

(Según CNBC)