Más de 600 kilómetros de metro cubrirán pronto toda la ciudad de Ho Chi Minh, conectando incluso los suburbios.

Ciudad Ho Chi Minh ampliará su red de metro a más de 600 km. Foto: Anh Tu

Ajustar ruta, ampliar conexión

Según la Planificación de la ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con visión a 2050, la red de metro tiene más de 600 km de longitud, con 8 líneas radiales, 2 líneas de cinturón, 1 línea fluvial y 1 línea que conecta la zona urbana turística costera de Can Gio.

En comparación con el plan de 2013, con 8 líneas de metro y 3 líneas de tranvía con una longitud de 220 km, el nuevo plan casi triplica la longitud.

Se están adaptando algunas líneas de metro para optimizar sus operaciones y ampliar la cobertura del servicio. La Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien), con una longitud actual de 19,7 km, se extenderá hasta An Ha (distrito de Binh Chanh), con lo que su longitud total alcanzará los 40,8 km.

La ruta 4 es una combinación de las rutas 4 y 4B (según la planificación anterior), que conecta Dong Thanh (Hoc Mon) con el área urbana de Hiep Phuoc, y también está adaptada para pasar por el aeropuerto de Tan Son Nhat.

La ciudad de Ho Chi Minh ampliará la línea 1 del metro hasta el distrito de Binh Chanh. Foto de : Anh Tu

Ciudad Ho Chi Minh también se centra en conectar el metro con los principales sistemas de transporte, como el ferrocarril nacional, las estaciones de Binh Trieu y Di An, el aeropuerto de Long Thanh y la estación de Tan Kien (del ferrocarril de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho). La red de metro se extenderá a Binh Duong , Dong Nai y Long An, creando conexiones estrechas con las ciudades satélite.

El Sr. Nguyen Quoc Hien, subdirector de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR), explicó que, en la planificación anterior, las líneas de metro atravesaban zonas residenciales densamente pobladas, lo que generaba elevados costos de desminado. Ahora, la nueva planificación prioriza la ubicación de estaciones en terrenos públicos, lo que reduce la presión de los costos y crea espacio para el desarrollo urbano según el modelo DOT (desarrollo urbano orientado al transporte).

La expansión del área metropolitana también contribuye a la formación de nuevas áreas urbanas a lo largo de la ruta. Por ejemplo, la Línea 2 (Ben Thanh - Tham Luong), la Línea 4 (Thanh Xuan - Área urbana de Hiep Phuoc) y la Línea 5 (Intersección de Bay Hien - Puente de Saigón) anteriormente se centraban únicamente en el centro de la ciudad, lo que generaba importantes costos de compensación.

Extender estas rutas a Cu Chi, Nha Be, Hoc Mon y Binh Chanh no sólo ayuda a optimizar los costos, sino que también abre oportunidades para el desarrollo urbano suburbano y una dispersión razonable de la población.

Ciudad Ho Chi Minh añade una nueva ruta, garantizando que la distancia desde las zonas residenciales hasta las estaciones de metro sea de sólo 800 m - 1 km, similar a los sistemas de metro avanzados de Japón y Singapur.

Construir 355 km de metro en los próximos 10 años

Además de la planificación a largo plazo hasta 2050, Ciudad Ho Chi Minh también pretende completar la construcción de siete líneas de metro (desde la número 1 a la número 7) con una longitud total de unos 355 kilómetros para 2035.

La ciudad de Ho Chi Minh prepara el terreno para la línea 2 del Metro. Foto: Anh Tu

El arquitecto Ngo Viet Nam Son dijo que construir un sistema de metro a gran escala en poco tiempo es un desafío, pero es completamente factible si existe la estrategia adecuada.

Según el Sr. Son, Ciudad Ho Chi Minh necesita tener una mentalidad innovadora en la planificación, gestión e implementación, para evitar repetir las limitaciones de la Línea 1 del Metro .

La ciudad no debería dudar en dedicar los primeros dos o tres años a una preparación exhaustiva en términos legales, institucionales, de capital de inversión y de recursos humanos. Si carece de experiencia, puede contratar expertos internacionales para garantizar una implementación eficaz.

Uno de los mayores obstáculos es la compensación y la limpieza del terreno. Muchos proyectos de infraestructura en Ciudad Ho Chi Minh han tardado décadas debido a este problema. El Sr. Son propuso que la ciudad desarrollara un mecanismo para acortar el plazo de limpieza a aproximadamente un año, garantizando así la limpieza del terreno para una implementación oportuna.

Laodong.vn

Fuente: https://laodong.vn/xa-hoi/hon-600-km-metro-sap-phu-khap-tphcm-ket-noi-ca-vung-ven-1459514.ldo