El proyecto de la autopista Cho Moi-Bac Kan, de casi 30 km de longitud, está acelerando su construcción, pero el inversor y los contratistas se enfrentan a un obstáculo importante: la escasez de piedra para la calzada y otros componentes clave. Según representantes del consejo de administración del proyecto, la autopista requiere aproximadamente entre 80 000 y 120 000 m³ de piedra al mes, con un pico a partir de septiembre de 2026 de entre 150 000 y 300 000 m³ mensuales. Actualmente, el suministro de cuatro canteras de la zona —Suoi Vien, Coc Ngan, Na Lay y K15— solo cubre unos 20 000 m³ de piedra al mes, lo que equivale a aproximadamente el 20 % de la demanda real.
Mientras tanto, a pesar de contar con el equipo, la mano de obra y los terrenos necesarios, algunas canteras de la zona que abastecen de piedra al proyecto de la autopista Cho Moi-Bac Kan se enfrentan a cuotas de extracción anuales que les impiden aumentar su capacidad de producción. Por ejemplo, la cantera de Coc Ngan tiene una cuota de extracción anual de 300 000 m³, pero su equipo de extracción y procesamiento, así como su personal, podrían procesar el triple de esa cantidad. En 2026, la cantera de Suoi Vien recibió autorización para extraer 50 000 m³ de piedra y, hasta la fecha, ha extraído y vendido 30 000 m³. Sin embargo, al ritmo actual de extracción y consumo, la cuota se agotará pronto; si no se aumenta, las operaciones cesarán temporalmente a finales de año.
En el próximo período, la provincia implementará importantes proyectos de transporte clave, tales como: la ampliación de la autopista Hanoi -Thai Nguyen de 4 a 6 carriles, la construcción de nuevas autopistas de gran escala como Bac Kan-Cao Bang, Tuyen Quang-Thai Nguyen-Lang Son de cientos de kilómetros de longitud, la carretera a lo largo del lago Nui Coc de aproximadamente 40 km de longitud, el terraplén de Huu Cau de más de 16 km de longitud... Esto generará una gran demanda de materiales de construcción comunes como piedra de construcción, arena y tierra de relleno.
Para satisfacer la demanda y evitar la escasez de materiales de construcción básicos, el Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen emitió recientemente directivas y organizó una conferencia en la que solicitó a los departamentos y organismos pertinentes que implementen urgentemente soluciones para garantizar un suministro suficiente de dichos materiales. Esto tiene como objetivo prevenir retrasos y asegurar la calidad de los proyectos de construcción, así como evitar aumentos de precios derivados de la escasez.
Según el subdirector del Departamento de Construcción, Nguyen Van Ha: “Siguiendo las directrices del Comité Popular Provincial, hemos revisado con urgencia la demanda actual y proyectada de materiales de construcción comunes hasta 2030 para desarrollar un plan para canteras y minas de tierra. Priorizamos la planificación de canteras cerca de carreteras planificadas y áreas con alta demanda para reducir los costos de transporte, proporcionando una base para que los organismos pertinentes lleven a cabo los pasos subsiguientes, tales como la planificación del uso del suelo, el desarrollo de proyectos mineros, la evaluación de impacto ambiental y los procedimientos de permisos mineros...”.
Para implementar urgentemente soluciones que aborden la actual escasez de materiales, la provincia ha instruido a los departamentos, agencias y localidades pertinentes para que creen condiciones favorables y reduzcan el tiempo de evaluación y concesión de licencias, a fin de que las unidades puedan aumentar la capacidad de las canteras de piedra y tierra. Según Duong Son Ha, subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Thai Nguyen, el departamento está revisando activamente y brindando orientación a las unidades que cuenten con la maquinaria, el equipo, el personal, los terrenos y las áreas geográficas necesarias para llevar a cabo los procedimientos y procesos pertinentes para aumentar la capacidad de las canteras de piedra y tierra para nivelación, con el fin de satisfacer las necesidades actuales y futuras.
Simultáneamente con las soluciones anteriores, la provincia también implementa un mecanismo especial para proyectos urgentes, clave y prioritarios. Específicamente, al otorgar permisos para canteras de materiales de construcción a inversionistas o contratistas, el proceso no se basará en la planificación de recursos minerales, planes de uso del suelo ni evaluaciones de impacto ambiental, ni requerirá la preparación de proyectos de inversión, como estipulan las regulaciones, con el objetivo de acortar el tiempo de los trámites y satisfacer de inmediato las necesidades reales de construcción y ejecución del proyecto. Un ejemplo típico es el proyecto de ampliación de la autopista Hanoi-Thai Nguyen, que utiliza aproximadamente 900 000 m³ de piedra. Debido a que se trata de un proyecto clave, la provincia otorgó la cantera al inversionista mediante un mecanismo especial.
En realidad, los recursos de arena natural en la provincia de Thai Nguyen son limitados. Algunas minas de arena han sido sometidas a evaluaciones de impacto ambiental, desbroce de terrenos y se les han otorgado licencias de explotación, pero llevan años paralizadas debido a la preocupación de los residentes locales por la erosión de las riberas. Para superar la escasez de arena, además de importar arena de localidades vecinas, la provincia necesita incentivar a las empresas a utilizar rocas y guijarros durante la extracción de arena de río, triturándolos para convertirlos en arena debido a su resistencia y adherencia; aumentar la capacidad de explotación de la mina de arenisca de Cu Van; y agilizar los trámites para la concesión de licencias de explotación para las minas de arenisca de Quan Nua I y Quan Nua II, que cuentan con grandes reservas, para complementar la escasez de materiales de construcción y nivelación.
Fuente: https://nhandan.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-vat-lieu-xay-dung-thong-thuong-post965762.html
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