Gestión urgente del deslizamiento de tierra en el dique de Lo, que está provocando interrupciones en el tráfico.

Debido al impacto de tormentas e inundaciones prolongadas, el nivel del agua del río Lo aumentó, el flujo cambió, lo que provocó un debilitamiento de la geología, causando deslizamientos de tierra en el dique izquierdo del Lo, provocando roturas en la carretera y cortando el tráfico en la carretera provincial 323, en el Km43, área de Tien Phong, comuna de Hung Long (distrito de Doan Hung).

El Sr. Quyen Hong Ha, del área de Tien Phong, comuna de Hung Long, quien presenció el incidente, declaró: «Anteriormente, se produjo un pequeño deslizamiento de tierra en esta zona y, al mismo tiempo, el nivel del río Lo subió. En el lado del dique que corresponde a la provincia de Tuyen Quang , todo era rocoso, por lo que la corriente se desvió hacia el dique de ese lado. Con el tiempo, el agua se filtró, la geología se debilitó y provocó el derrumbe de una sección del dique».

Un deslizamiento de tierra interrumpe el tráfico en la carretera provincial DT323.

En declaraciones al periódico Phu Tho, el camarada Vu Trong Khai, jefe del Departamento de Infraestructura Económica del distrito de Doan Hung, afirmó: «Esta zona ya había sufrido pequeños deslizamientos de tierra anteriormente. Desde el 18 de septiembre, la ribera del río Lo, en la zona comprendida entre los kilómetros K19+00 y K19+050 del dique derecho (correspondiente a los kilómetros 43+750 y 43+800 de la carretera provincial DT.323), en la comuna de Hung Long, distrito de Doan Hung, ha experimentado fuertes deslizamientos de tierra, llegando hasta la base del dique. A las 16:00 horas del 20 de septiembre, el deslizamiento continuó en la misma zona, acercándose al borde de la carretera de hormigón sobre el dique. A las 17:00 horas del mismo día, el deslizamiento penetró profundamente en todo el cuerpo del dique». La longitud del deslizamiento de tierra fue de unos 50 m, el deslizamiento de tierra tuvo una altura de (14-16) m, causando una ruptura en la carretera, cortando el tráfico en la carretera provincial DT.323.

Lo preocupante es que el deslizamiento no se detuvo, sino que continuó desarrollándose con fuerza y ​​extendiéndose. En la tarde del 24 de septiembre, se registró en el lugar que el deslizamiento seguía avanzando, alcanzando una longitud de aproximadamente 100 metros. La superficie del dique en la zona del deslizamiento presentaba numerosas grietas, con el consiguiente riesgo de nuevos deslizamientos.

Respecto a la causa del deslizamiento de tierra, el jefe del Subdepartamento de Riego de Phu Tho , Nguyen Hung Son, declaró: "Debido al impacto de la tormenta número 3, se registraron fuertes lluvias en la provincia, lluvias torrenciales en muchos lugares; combinado con la descarga de agua de los embalses hidroeléctricos aguas arriba (en el punto máximo, el embalse de Thac Ba abrió 3 compuertas de descarga superficiales, el embalse de Tuyen Quang abrió 8 compuertas de descarga de fondo) en los sistemas de los ríos Chay y Lo, se produjo una gran inundación, lo que provocó que el nivel del agua del río Lo aumentara (a las 17:00 horas del 11 de septiembre, el nivel del agua del río Lo en la estación de Vu Quang, distrito de Doan Hung, se encontraba en +21,21 m, 0,71 m por encima del nivel de alarma III); El tiempo que el nivel del agua del río se mantuvo en nivel de alarma durante muchos días provocó la saturación del suelo, la zona de deslizamientos presentaba una alta inestabilidad geológica y, cuando los embalses hidroeléctricos cerraron las compuertas de descarga, el nivel del agua del río Lo retrocedió repentinamente (el nivel del agua bajó unos 12 m en comparación con el pico de la crecida), lo que provocó deslizamientos de tierra y derrumbes en el río.

Primer plano de la zona del deslizamiento de tierra

Inmediatamente después de recibir información sobre el incidente, los líderes del Comité Popular Provincial, los departamentos y sucursales funcionales, y los líderes del Comité Popular del Distrito de Doan Hung se dirigieron directamente al lugar de los hechos para registrar el nivel de peligro del incidente y, al mismo tiempo, determinar la causa y la dirección de la resolución.

Tras inspeccionar directamente el lugar, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Thanh Hai, ordenó al Departamento de Transporte, al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural y al Comité Popular del Distrito de Doan Hung que coordinaran con los organismos funcionales y las fuerzas policiales, y que instruyeran al Comité Popular de la comuna de Hung Long para que colocaran barricadas, notificaran y pusieran señales de advertencia que impidieran el acceso de personas y vehículos a la zona del deslizamiento de tierra, al tiempo que desviaban el tráfico y organizaban fuerzas para que revisaran y evaluaran periódicamente la situación e informaran con prontitud cuando surgieran problemas.

Al abordar este tema, el camarada Tran Quoc Binh, subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, declaró que el 23 de septiembre, tres días después del incidente, basándose en mediciones, monitoreo y consultas con expertos, el Departamento presentó una propuesta para declarar una situación de emergencia por desastres naturales (incluidos planes de manejo de emergencia y órdenes de construcción de emergencia) debido al deslizamiento de tierra y al derrumbe del dique derecho del río Lo, correspondiente al tramo K19+00-K19+050 en la comuna de Hung Long.

En consecuencia, el requisito y objetivo del proyecto urgente es solucionar rápidamente el problema de los deslizamientos de tierra en los diques, cumplir con los requisitos de prevención y control de inundaciones, proteger la seguridad de la vida y los bienes de las personas en la zona y garantizar la fluidez del tráfico en la carretera provincial DT.323.

La solución de emergencia consiste en extender el dique hacia el terreno, con una longitud aproximada de 500 m, para asegurar su sincronización con la ruta de tráfico actual. El costo estimado asciende a unos 15 mil millones de VND, provenientes del presupuesto provincial, con apoyo del presupuesto central y otras fuentes de capital legalmente movilizadas (de las cuales, el costo de construcción es de aproximadamente 13 mil millones de VND y el costo de compensación por la limpieza del terreno es de aproximadamente 2 mil millones de VND). El plazo de ejecución es de 30 de diciembre de 2024.

Dinh Vu

Fuente: https://baophutho.vn/khan-cap-xu-ly-su-co-sat-lo-de-ta-lo-gay-dut-duong-giao-thong-219656.htm