La inversión inicial es de aproximadamente 7.892 mil millones de VND
El 16 de julio, una fuente del periódico Economic & Urban Newspaper confirmó que el Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa había presentado un documento al Ministerio de Transporte (MOT) y a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam sobre el proyecto de planificación del Aeropuerto Van Phong (Aeropuerto Van Phong), provincia de Khanh Hoa para el período 2021-2030, con visión al 2050.
En concreto, se estudia la ubicación del Aeropuerto de Van Phong en la comuna de Van Thang, distrito de Van Ninh (Bac Van Phong), provincia de Khanh Hoa . El área del proyecto se encuentra a unos 65 km de la ciudad de Nha Trang, a unos 101 km al sur del Aeropuerto Internacional de Cam Ranh y a unos 49 km al norte del Aeropuerto de Tuy Hoa.
La superficie total prevista para el Aeropuerto de Van Phong es de aproximadamente 497 hectáreas. Cabe destacar que el área del aeropuerto se ubica íntegramente en aguas costeras, sin residentes, bosques protegidos, manglares ni sitios históricos, ni planificación para fondeaderos o refugios contra tormentas. Por lo tanto, la construcción facilita la compensación y la limpieza del terreno, sin afectar las viviendas ni las estructuras existentes.
Según el informe, en la primera fase, el Aeropuerto Van Phong tendrá una capacidad de 1,5 millones de pasajeros al año, de acuerdo con los estándares de diseño de nivel 4E de la OACI y un aeropuerto militar de nivel I. La pista Noreste-Suroeste tiene una longitud de 3050 m y se prevé una elevación del aeropuerto de +5,00 m. El período de implementación es de 2023 a 2029.
Para implementar el proyecto, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa ha propuesto tres opciones de inversión para el Aeropuerto de Van Phong bajo el modelo de asociación público-privada (APP). En concreto, en la opción 1, el Estado apoyará la reubicación. Los inversores de la APP invertirán en la construcción completa de la infraestructura aeroportuaria.
En la opción 2, el inversor del PPP invierte en diversas obras esenciales, como la construcción de una terminal de pasajeros, un estacionamiento de aeronaves e infraestructura de tráfico. El presupuesto estatal (presupuestos central y locales) invierte en las partidas restantes, como la nivelación del aeropuerto, la construcción de pistas y calles de rodaje, y la construcción de obras para garantizar las operaciones de vuelo.
La última opción es que el presupuesto estatal (presupuestos central y locales) realice trabajos de apoyo a la reubicación; invierta en obras para garantizar las operaciones de vuelo; y apoye parcialmente los trabajos de nivelación del terreno de la zona aeroportuaria.
Los inversores del PPP invierten en los elementos restantes, incluidos la nivelación del área de aviación civil, la construcción del área del aeropuerto, el área de aviación civil y la conexión del sistema de tráfico.
El Comité Popular Provincial de Khanh Hoa dijo que, sobre la base del análisis y la evaluación, para garantizar la racionalidad y la viabilidad, se propuso la opción 3 para su estudio e implementación.
Con la escala propuesta anteriormente, la inversión total preliminar para la construcción del Aeropuerto Van Phong en la primera fase es de aproximadamente 7,892 billones de VND (excluyendo intereses), atendiendo a 1,500,000 pasajeros/año, equivalente a 600 pasajeros/hora pico.
De los cuales, se propone que el capital del presupuesto estatal (presupuesto central y presupuesto local) apoye aproximadamente 2,150 billones de VND (que representan el 27,2%) para implementar proyectos de inversión para obras que aseguren las operaciones de vuelo; apoyando parcialmente el trabajo de nivelación del terreno del área del aeropuerto.
El capital de inversión del BOT asciende a aproximadamente 5.742 billones de VND (72,8%), incluyendo capital social y préstamos comerciales movilizados por los inversores. El plazo de recuperación previsto es de aproximadamente 47 años.
En consonancia con las políticas y orientaciones de desarrollo
Según el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, la investigación y el desarrollo del Proyecto de Planificación del Aeropuerto de Van Phong está en línea con las políticas del Partido y el Gobierno, en línea con las necesidades prácticas y la orientación general del desarrollo del mundo.
El proyecto Van Phong CHK invierte en construcción para crear un espacio de desarrollo económico para la provincia de Khanh Hoa en general y la zona económica de Van Phong en particular. De esta manera, contribuye a la formación de áreas urbanas, parques industriales, servicios y turismo, aprovechando eficazmente los fondos territoriales, generando un nuevo impulso para transformar la estructura económica de la región y conectando zonas económicas clave.
Según el Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa, si el proyecto puede implementarse bajo el método PPP, todos los costos de operación, mantenimiento y explotación durante el ciclo de vida del proyecto serán asumidos por el inversor, lo que ayudará a ahorrar recursos y el aparato de gestión del Estado.
Además, el Aeropuerto de Van Phong facilitará el movimiento de población local, turistas y expertos; promoverá que la Zona Económica de Van Phong se convierta pronto en un área urbana inteligente, un centro de servicios turísticos y entretenimiento de alta clase.
Se espera que el proyecto genere un nuevo impulso para transformar la estructura económica de la región, conectando zonas económicas clave. Foto: Trung NhanEl proyecto facilitará la explotación de los potenciales regionales y locales, conectará y promoverá el desarrollo socioeconómico y facilitará el tráfico, creando más oportunidades de empleo y aumentando los ingresos.
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Fuente: https://kinhtedothi.vn/khanh-hoa-de-xuat-3-phuong-an-lam-san-bay-thu-2-tai-bac-van-phong.html
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