Dificultades en el mantenimiento de las rutas de tráfico en Thai Nguyen

Los bajos estándares de mantenimiento regular, la falta de financiación y la ausencia de vertederos dificultan el mantenimiento de las carreteras y la reparación de deslizamientos de tierra en las vías de tránsito de la provincia de Thai Nguyen. La provincia registra actualmente miles de deslizamientos de tierra en sus carreteras que no han sido completamente reparados, especialmente en las comunas del norte.

Reparación de deslizamiento de tierra en la Ruta Provincial 259.

Desde abril, en el kilómetro 31+150 de la carretera provincial 258, de la comuna de Phu Thong a la comuna de Cho Ra, ha aparecido una gran grieta en la ladera. Tras las lluvias, tierra y rocas se han deslizado, causando congestiones de tráfico locales. La unidad de gestión asignada ha movilizado maquinaria urgentemente para limpiar y despejar la carretera temporalmente. Sin embargo, debido a la gran grieta, tras unos días de limpieza, cuando llueve, la tierra y las rocas vuelven a deslizarse sobre la superficie de la carretera, lo que supone un gran peligro para los usuarios del tráfico.

En total, la unidad de gestión ha excavado y retirado aproximadamente 11.000 m³ de tierra y roca que se han deslizado. Mediante el estudio y la evaluación de este gran deslizamiento, para controlarlo completamente, se debe excavar un gran volumen de tierra y roca y construir escalones. Sin embargo, debido a la escasez de fondos para este trabajo, la gestión del punto de deslizamiento mencionado anteriormente solo puede llevarse a cabo excavando y retirando la tierra y la roca que se ha deslizado.

Si bien este deslizamiento no ha sido completamente reparado, el 30 de septiembre, también en la Ruta Provincial 258, en el Km14+600, tramo que pasa por la comuna de Thuong Minh, se produjo otro deslizamiento, con rocas de la pendiente positiva fluyendo y cubriendo la superficie de la carretera con un volumen de unos 30.000 m3.

Debido al impacto de la tormenta n.° 10, a partir del 1 de octubre, el sistema de tráfico de la provincia de Thai Nguyen continuó sufriendo numerosos deslizamientos de tierra, tanto en pendientes positivas como negativas. En total, se produjeron 23 deslizamientos de tierra con un volumen aproximado de 80 000 m³ de tierra y roca en las carreteras nacionales. La red vial provincial sufrió 21 800 m³ de deslizamientos de tierra; en los caminos rurales, se registraron 95 deslizamientos de tierra con un volumen de 10 234 m³.

Además, 46 puentes de desbordamiento se inundaron y 95 m de caminos rurales sufrieron erosión. Estos son solo algunos de los miles de deslizamientos de tierra ocurridos en carreteras nacionales y provinciales de la provincia. Según información de la Junta de Gestión de Mantenimiento y Consultoría de Construcción de Tráfico (Departamento Provincial de Construcción de Thai Nguyen), los deslizamientos de tierra se ubican principalmente en rutas de la región norte, con terreno muy fragmentado; muchas rutas son de nueva construcción, con geología inestable, la mayoría de las cuales presentan una estructura geológica suelta, lo que facilita la ocurrencia de deslizamientos de tierra durante lluvias prolongadas.

Las estadísticas preliminares muestran que en 37 comunas del norte de la provincia de Thai Nguyen se han producido cerca de 1000 deslizamientos de tierra en 18 carreteras, con un volumen estimado de cientos de miles de metros cúbicos de tierra y roca. La falta de financiación es el mayor obstáculo para gestionar estos deslizamientos. Sin embargo, cuando se dispone de financiación, las unidades de gestión se enfrentan al difícil problema de vertido de residuos de tierra y roca.

La mayoría de las carreteras en las comunas del norte de la provincia de Thai Nguyen aún no cuentan con un vertedero planificado. Esto obliga a la unidad de gestión y al contratista de la construcción a buscar un vertedero mediante negociaciones con las autoridades comunales con las familias que necesitan utilizar tierra y roca estéril para mejorar el terreno. Esta es solo una solución temporal, insostenible, insuficiente para hacer frente al gran volumen de deslizamientos de tierra y propensa a infringir las normas de mejora del terreno para cambiar el uso del mismo. Además, si el vertedero está demasiado lejos, resultará costoso debido a los costos adicionales.

Las fuertes lluvias recientes han provocado numerosos deslizamientos de tierra en la Carretera Provincial 259, desde el barrio de Bac Kan hasta la comuna de Thanh Mai. Según la Sociedad Anónima de Gestión de Carreteras de Bac Kan, gestionar el volumen de tierra derrumbado sobre la carretera es difícil debido a la falta de un vertedero en un radio de casi 10 km. Transportarlo a largas distancias resultará muy costoso, y solicitar un nuevo vertedero tardará varios meses.

Además, el sistema vial provincial de Thai Nguyen aún enfrenta numerosas dificultades para su mantenimiento regular debido a las bajas tasas de mantenimiento periódico. Actualmente, 37 comunas del norte de la provincia aún aplican una tasa de mantenimiento de 30 millones de VND/km/año para las carreteras provinciales; las comunas del sur aplican una tasa de mantenimiento de 50 millones de VND/km/año. Este fondo se destina principalmente a pequeñas reparaciones, como el parcheo de baches y el dragado de zanjas longitudinales.

Según Tran Hieu Chung, director de Bac Kan Traffic Construction and Management Joint Stock Company, la tasa de mantenimiento de 30 millones de VND/km/año solo cubre el 30% de la demanda. La mayoría de las carreteras provinciales en las comunas del norte están pavimentadas, y muchos elementos requieren mantenimiento debido a que la calidad de las carreteras pavimentadas es inferior a la de las carreteras de asfalto. Además, la mayoría de las carreteras pavimentadas se construyeron hace mucho tiempo y ya han alcanzado el período de reparación y revisión. Con este ritmo, la unidad se limita principalmente a la tala de árboles, el dragado de zanjas longitudinales y la limpieza de alcantarillas, mientras que la reparación de baches en la superficie de la carretera es prácticamente imposible. Las unidades de gestión deben ajustarse el cinturón, dependiendo de la situación real, para determinar en qué partidas urgentes invertir primero.

Tras la fusión, la provincia de Thai Nguyen gestiona y opera cerca de 1500 km de carreteras, incluyendo siete carreteras nacionales con una longitud de más de 538 km y 38 carreteras provinciales con una longitud de más de 1000 km. Para responder y superar el riesgo de deslizamientos de tierra en las vías de tráfico, la Junta de Gestión de Construcción, Mantenimiento y Consultoría de Tráfico se ha coordinado con la unidad de gestión para monitorear y comprender regularmente la evolución de las lluvias e inundaciones, y remediar con prontitud los lugares afectados.

Nguyen Dinh Vu, director de la Junta de Gestión de Construcción, Mantenimiento y Consultoría de Tráfico de la provincia de Thai Nguyen, declaró: «Estamos coordinando con los departamentos especializados del Departamento de Construcción, y recomendando a los líderes del departamento que informen al Comité Popular Provincial sobre políticas para superar las consecuencias de los desastres naturales causados ​​por tormentas y lluvias en las carreteras. La Junta también recomienda que el Comité Popular Provincial considere y aumente la asignación de fondos locales para la carrera y el capital destinados a la reparación del tráfico en zonas montañosas, a fin de llevar a cabo las labores de gestión y reparación de las carreteras provinciales de forma regular y periódica, especialmente en la región norte».

Artículo y fotos: THE BINH, TUAN SON

Fuente: https://nhandan.vn/kho-khan-trong-bao-tri-cac-tuyen-giao-thong-tai-thai-nguyen-post912815.html