A la inspección asistieron el camarada Ngo Tan Phuong, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Bac Ninh , y representantes de dirigentes de varios departamentos y sucursales provinciales.
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El camarada Tran Hong Minh (extrema izquierda) discutió soluciones para acelerar el progreso del proyecto. |
Según la Resolución 187/2025/QH15 de la Asamblea Nacional, la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong tiene una longitud total de aproximadamente 419 km, comenzando en el punto de conexión ferroviaria transfronterizo en Lao Cai y finalizando en la estación de Lach Huyen, en la ciudad de Hai Phong. De estos, la línea principal tiene una longitud de aproximadamente 390,9 km, y el resto son ramales. En concreto, esta línea ferroviaria atraviesa las provincias de Lao Cai, Phu Tho, Bac Ninh, Hung Yen, Hanói y Hai Phong.
La ruta a través de la provincia de Bac Ninh tiene 3,76 km de largo, con un área despejada de aproximadamente 40,5 hectáreas, pasando por los distritos de Phu Khe, Tu Son y Song Lieu.
La inversión total del proyecto supera los 203 billones de VND. Hay 18 estaciones (3 de tren y 15 mixtas) y 13 estaciones técnicas a lo largo de toda la ruta. El proyecto es de gran envergadura, de amplio alcance, aplica nuevas tecnologías, integra diversas especialidades y es el primer proyecto ferroviario electrificado implementado en Vietnam. La Asamblea Nacional ha autorizado la aplicación de numerosos mecanismos y políticas específicas para su implementación.
Durante la inspección, el camarada Tran Hong Minh elogió altamente el espíritu proactivo y la estrecha coordinación entre las unidades y localidades en la preparación del proyecto. Destacó que el ferrocarril Lao Cai - Hanói - Hai Phong es un importante proyecto nacional de transporte clave, que crea condiciones favorables para la importación y exportación de mercancías e impulsa el desarrollo logístico e industrial en las zonas centrales y montañosas del Norte.
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Un rincón del área del proyecto que limita con la provincia de Bac Ninh. |
Para acelerar la implementación del proyecto, solicitó a las unidades consultoras y a las localidades pertinentes una estrecha coordinación para garantizar que la implementación del proyecto sea coherente con la planificación regional, urbana y rural a lo largo de la ruta. Al mismo tiempo, se debe garantizar la armonía entre los factores técnicos y ambientales asociados con el desarrollo sostenible, contribuyendo así a mejorar la vida de las personas.
La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario y la unidad consultora completarán todos los documentos sobre la ubicación de las estaciones, las rutas de conexión y los planes para reubicar las obras eléctricas en agosto para la ceremonia de colocación de la primera piedra. Simultáneamente, estudiarán el plan del viaducto para el tramo Hanói-Bac Ninh a fin de evitar intersecciones con carreteras y minimizar el impacto en las zonas residenciales.
Se solicita a la ciudad de Hanoi y a la provincia de Bac Ninh, por donde pasa el proyecto, que realicen adecuadamente las compensaciones, la limpieza del sitio, el apoyo para el reasentamiento y garanticen la puesta en marcha del proyecto en diciembre de 2025.
Fuente: https://baobacninhtv.vn/khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-di-qua-dia-ban-tinh-bac-ninh-trong-thang-12-2025-postid422377.bbg
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